Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
Je souhaiterais installer un convertisseur sur ma batterie lithium 200 amp , mais j'aimerais l'installer de façon à ce que les prises 220v en place d'origine soient alimentees automatiquement par la prise 220v p17 si branchée et bascule sur le 220 du convertisseur si p17 non branchée.
J'ai vu que l'on trouve des commutateurs automatiques, mais comment le câbler du côté entrée p17 ? Faut il ramener le câble alimentant le differenciel du camping-car sur les bornes d'entrées du commutateur et câbler la sortie du commutateur sur les bornes d'alimentation du differenciel ?

Bonjour
Tu aurais le lien d'un tel commutateur automatique ?
Je me demande si mon vieux cc n'en est pas équipé.. mais impossible de trouver/comprendre

Bonjour
Un commutateur automatique est constitué d'un relais bistable double inverseur, le point commun des contacts va aux prises, le relais s'alimente par la prise extérieure 230v P17 du réseau, les contacts d'inversion sont d'un côté ( contact ouvert) reliés à cette source et l'autre ( contact fermé au repos) alimenté par le convertisseur

@ highway
"commutateur de source automatique" dans la barre de recherche Google, il y en a un tas, sur des sites Français, et Chinois

Bonjour,
J'avais fais un montage tu évoques sur mes anciens fourgons, et je vais le faire suer mon nouveau.
Mais je reste sur un commutateur manuel 3 positions.
Il n'y a qu'un bouton à tourner, et fiabilité à toute épreuve.
L'automatique marche bien, mais il y a plus de risque de panne, et c'est plus cher.
Pour le cablage 1 entrée réseau, 1 entrée convertisseur, a toi de voir la quelle au repos, priorité réseau ou convertisseur, 1 sortie prises pour le convertisseur, et 1 sortie installation totale pour le réseau, c'est là qu'il faut faire du cablage..
Attention à n'alimenter que les prises, et pas le chargeur avec le convertisseur.

Bonjour, et peut être faire un essai avant toute chose! Mon idSWITCH--LMP1218 n'accepte pas certain convertisseur pure sinus à moins que ce soit la puissance ( Mais la je ne comprends pas!) De ce fait j'ai deux sortie sur ligne 220 V~ une sur cellule et l'autre ligne dédié extérieur au réseau CC., par le moyens de deux convertisseurs. Un de 700 Watt ( cellule) et l'autre de 3000 Watt, j'ai appliqué ce relais: Heschen hs1-63 ( Amazon). Par expérience d'autres model, déjà essayé et qui ne tenait pas bien longtemps.

roland83 a écrit : mar. 03 juin, 2025 8:41 @ highway
"commutateur de source automatique" dans la barre de recherche Google, il y en a un tas, sur des sites Français, et Chinois

Re
Merci, j'usqu'à hier j'ignorais ce terme :)
Va falloir que je regarde dans mon CC si j'ai un boitier ressemblant à cela... je pense que oui car lorsque je suis branché sur le 220, j'ai mes prises alimentées, et si je fais tourner le groupe electrogène j'ai aussi les prises alimentées (et le frigo sur le 220, et les batteries qui chargent)... mais pas la P17 sous tension
Donc ca doit commuter quelque part

Salut,
Voici en pièces jointes les fichiers pdf :
montage = dessin avec les éléments et le câblage
schema = schéma théorique de montage

C'est un relais 2RT qui "colle" , contact Travail quand le courant 220V est présent (le CC branché EDF) et qui fait contact avec le convertisseur , contact Repos quand le CC est hors ligne. les prises étant regroupées sur le contact COM

Le frigo doit être en direct sur l'arrivée 220 V , sinon il se mettra en fonctionnement secteur sur le convertisseur.

galevinc a écrit : mar. 03 juin, 2025 9:00 Bonjour,
J'avais fais un montage tu évoques sur mes anciens fourgons, et je vais le faire suer mon nouveau.
Mais je reste sur un commutateur manuel 3 positions.
Il n'y a qu'un bouton à tourner, et fiabilité à toute épreuve.
L'automatique marche bien, mais il y a plus de risque de panne, et c'est plus cher.
Pour le cablage 1 entrée réseau, 1 entrée convertisseur, a toi de voir la quelle au repos, priorité réseau ou convertisseur, 1 sortie prises pour le convertisseur, et 1 sortie installation totale pour le réseau, c'est là qu'il faut faire du cablage..
Attention à n'alimenter que les prises, et pas le chargeur avec le convertisseur.

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

Attention à n'alimenter que les prises, et pas le chargeur avec le convertisseurr.

ça dépend de ce qu'on veut alimenter avec le convertisseur... si 1 seul poste (par exemple la cuisine) il est plus simple de faire une prise 220-convertisseur séparée.
De plus, je pense qu'il est préférable d'avoir un inverseur manuel : par exemple dans le cas d'un inverseur automatique ET d'une distribution tremblotante de courant dans un camping : l'alimentation des prises 220 sera également tremblotante...Est-ce que le convertisseur aimera ?

Amicalement
Gérard

Bonjour.
Cette installation oblige d'avoir le convertisseur toujours actif, ce qui entraîne consommation inutile, ronflement du ventilateur !
Et surtout ne pas oublier que le chargeur de la batterie moteur doit être très certainement ''contrariée''.
J'y vois que des sources de futures ennuis.
Cette réflexion n'engage que moi.
Bon courage.
Bard.

Concrètement pour utiliser un commutateur de source (automatique ou manuel) comment connecter ce dernier ?
Ci joint le tableau 220 du camping car

https://postimg.cc/N9QzFWRC

Bonjour,

Bard a écrit : mar. 03 juin, 2025 12:59 Bonjour.
Cette installation oblige d'avoir le convertisseur toujours actif, ce qui entraîne consommation inutile, ronflement du ventilateur !
Et surtout ne pas oublier que le chargeur de la batterie moteur doit être très certainement ''contrariée''.
J'y vois que des sources de futures ennuis.
Cette réflexion n'engage que moi.
Bon courage.
Bard.

Je préfère aussi la solution manuel.
Moins cher.
Moins de risques de pannes.
Pas d'autoconsommation inutile.

Re,
Sur EBL SCHAUDT on peut enlever le fusible 20A du chargeur (y/c celui d'un 2ème chargeur si 2 batteries montées en usine) et continuer à alimenter l'EBL...

bonjour
j'ai monté ça dans mon jumper. inverseur manuel avec passage à 0 ( obligatoire pour inverseur de source )
attention avec les relais inverseur . si un contact reste collé , risque de grillé quelque chose en envoyant le secteur sur le convertisseur par exemple .
des contacts qui restent collés ça existe..

Re
J'utilise un inverseur manuel 4 pôles.
Je trouve cela plus fiable qu'un automatique. Ce n'est que mon avis bien sûr ..
De plus je peux n'alimenter que les prises avec le convertisseur.
Je prends des convertisseurs avec commande déportée. Il ne fonctionne qu'à la demande.
La consommation à l'arrêt est presque nulle, insignifiante.
Et puis, dépanner un inverseur automatique en vacances, c'est pas mon trip, car on le sait tous, c'est quand on a besoin que ça ne marche pas.

Ensuite, si la configuration le permet, c'était le cas sur un de mes fourgons, pas d'inverseur, une rallonge directement sur le convertisseur c'est le top.

Bien, merci à tous pour vos conseils, mais en explorant vos réponses, je me demande si je ne vais pas tout bonnement tirer trois prises une côté cuisine, une dédiée à la Nespresso, et une dans la soute . Ce qui réglera le problème de commutation de source avec la mise off du chargeur et du frigo .

!	Message de : Modérateur
	BONJOUR Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en bleu au dessus des posts et surtout le mettre en application Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le Bonjour lors du 1° message (de la journée) et le Re pour les messages suivants cela évitera l'intervention de la modération ..

Pardonnez moi, "Bonjour"

Bonjour
Comme beaucoup, j'ai installé un inverseur manuel et un bouton d'allumage du convertisseur. Je suis parti du disjoncteur protégeant les prises sur le tableau 220V. Tournet un bouton et appuyer sur un autre, dans un camping-car, ce n'est pas la mer à boire !

Bonjour
@ Marmotte56
J'avais l'intention de débranché la sortie du differenciel et de tirer un câble de ce differenciel sur l'entrée 1 du commutateur manuel puis de raccorder le 220 v venant du convertisseur sur l'entrée 2 du commutateur puis de raccorder la sortie du commutateur sur l'entrée du disjoncteur 16 amp .
Mais dans ce cas là la liaison 220 v de l'EBL serait aussi alimenter et de ce fait le frigo s'il est en automatique (facilement contournable en le forçant sur le gaz) mais aussi le chargeur....et la comment faire ?
Ci joint photo de l'installation actuelle
Merci pour tes conseils

url=https://postimg.cc/4HmZk7Vx][/url]

Re
Vite fait un schéma de l'installation d'un CC que je retape actuellement, si ça peut t'aider...

Salut,
Regarde mon montage (fichiers pdf plus haut dans le fil) . Tu verras que l'EBL n'est pas alimenté quand le 230 V EDF n'est pas présent sur la prise extérieure.
Si tu préfères un "manuel" , pas de problèmes, le montage est identique sauf que le relais est remplacé par un basculeur manuel. Si tu prends le schéma, il ne faudra garder que les contacts A1, A2, B1, B2,C1, C2 et supprimer ceux qui alimentent la bobine du relais ( dessin en zig zag)

RESOLU.
Bonjour, je vais mettre en œuvre ce montage récupéré sur un autre forum, avec un commutateur manuel 3 positions .
Merci pour toute vos réponses
Pour infos
https://postimg.cc/ZWRYhtdc

bleusideral a écrit : ven. 06 juin, 2025 20:34 Re
Vite fait un schéma de l'installation d'un CC que je retape actuellement, si ça peut t'aider...

Bonjour,

" Vite fait " dis-tu pour moi c'est déjà de la science

Sur quel support tu réalise ces schémas stp ?

Re
vite fait ...je sais pas


C'était le copain qu'a fait ça ! sinon je fait pareil mais avec un logiciel basique et facile comme MGI photosuite , une vielle version qui me casse pas les neuronnes de 1995

Re,

Ah oui donc vite fait par le copain .
Merci pour l'info Fabrice

Bonsoir,

J'utilise QElectroTech gratos (Open source)
https://qelectrotech.org/

Re

Malcolmbass a écrit : dim. 08 juin, 2025 23:28 Bonsoir,

J'utilise QElectroTech gratos (Open source)
https://qelectrotech.org/

Dommage qu'il soit in english ! Mais ça à l'air bien sympa

Re,

Après installation tu change la langue dans "Configuration"
Beaucoup de tuto sur YouTube

https://download.qelectrotech.org/qet/m ... 202020.pdf

https://download-qelectrotech-org.trans ... r_pto=wapp

Re

Ok. Michel