Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
J'ai récemment réparé une carte de cette référence et modifié le circuit de distribution du 12v. En effet le relais d'alimentation 12v est insuffisant. J'ai donc utilisé la sortie relai carte pour commander un relais externe plus sérieux.
Ce frigo est visiblement une calamité technique
D'ailleurs je n'arrive pas àtrouver le schéma de principe de cette carte , je dis bien celui de la carte, le schéma général des connexions est connu.
Mais après un an, j'ai eu une nouvelle panne.
Plus de commande de démarrage gaz.
J'ai remplacé la carte par une neuve que j'avais déjà, puisque j'avais réussi à réparer l'ancienne, et cela fonctionne.
Mais.......... Oui il y a un autre problème, y compris avec l'ancienne carte, qui lui n'est pas résolu.
Depuis longtemps, et ce qu'elle que soit la carte utilisée, je n'avais plus de TEMPORISATION lors dupassage 12v vers gaz...et cela est toujours le cas avec la carte neuve. Sinon TOUT FONCTIONNE.

Qui sait comment s'effectue sur le plan fonctionnel cette commande de TEMPORISATION ?

Est ce une commande électronique ? Base de temps et commande en sortie......

Quelle carte la détermine ?
... Je pense que c'est bien celle ci... Mais il y a peut-être interaction avec la carte du bandeau affichage et commandes avant ... Ce qui m'étonnerait ...mais plus rien ne m'étonne chez Dometic

Est ce un autre mécanisme...et si oui comment ?

Amicalement

Bonjour,

athas a écrit : ↑sam. 26 sept., 2020 6:32 J'ai récemment réparé une carte de cette référence et modifié le circuit de distribution du 12v. En effet le relais d'alimentation 12v est insuffisant

je suppose que tu parles de cette carte

athas a écrit : ↑sam. 26 sept., 2020 6:32 Quelle carte la détermine ?

je pense que c'est celle ci

Re .
Non pas du tout...

https://campcaraccessoires.fr/wp-conten ... -8505-.jpg

Celle ci....
Cordialement

Re
La 2e carte que tu montre jean Pierre est une carte de commutation, relais électronique...

Re...
Il existe sur mon rmd 8505
Deux cartes
À l'arrière la carte 50 052003 L
À l'avant 50 052004 F
C'est tout..... je ne pense pas avoir une autre carte qui serait dédiée à cette temporisation, si je comprends bien l'intervention précédente
Je connais bien les connexions des cartes dont je donne les références... mais pas leurs synoptiques de fonctionnement car je n'ai pas trouvé les schémas.
J'ai décrit mon problème dans le post initial:
Pas de temporisation lors de la coupe D+ .... démarrage sur gaz immédiat.
La carte dont j'ai modifié l'emploi du relais est bien la première et cela fonctionne parfaitement.
Le problème qui reste existait déjà avec la carte remplacée.
Cordialement

bonjour,

athas a écrit : ↑sam. 26 sept., 2020 6:32 Qui sait comment s'effectue sur le plan fonctionnel cette commande de TEMPORISATION ?

la commutation en énergie batterie => gaz se fait via la chute de tension batterie porteur, vu que le problème est identique sur les 2 cartes on peut supposer que le problème est ailleurs (controleur de tension) ou alors c'est la faute à pas de chance
as tu controlé la tension moteur à l'arrêt et tournant en principe tant que ta tension reste > 12.7v tu dois fonctionner sur batterie en dessous il y a
permutation (pour le 12.7 ce n'est pas avec certitude cela peut être un peu plus voir moins jusqu'a 12.5) quand à la tempo (chute de tension) elle est de l'ordre de 10à 15mn suivant la batterie, vérifier également les connections sur la ligne 12v (serrage oxydation) et surtout pas de repiquage sur cette dernière

re,

comme schéma je n'ai que cela mais bon si cela peut t'aider

Re..
Merci mais je connais ce schéma de connexions
Dans mon cas SEULE LA TEMPORISATION MANQUE
X110 donne bien la commande....mais IMMÉDIATE.
D'oú ma recherche sur la temporisation, probablement venant de la carte ... Je le rappelle...NEUVE !
J'en viens à le demander si la temporisation ne pourrait venir de la carte de commande, celle qui se trouve derrière le bandeau avant en façade du frigo !!?
En effet la commande normale gaz vient de là... J'en doute mais elle reste le point commun, puisque j'avais le même symptôme avec la carte arrière remplacée ... pour une panne différente !
C'est ennuyeux... Quoique.... Uniquement au moment du plein mais bon., ennuyeux !

bonjour,

effectivement la carte est celle derrière le bandeau maintenant avant de la changer peut être un petit coup de KF contact ne serait pas inutile vue qu'il y a pas mal de condensation à ce niveau là, voir un reset (depuis le bandeau) si tu n'as pas le process pour le faire je te rechercherai cela, vu le prix de la carte et attention là aussi en cas de commande à bien prendre toute la référence et pas seulement rmd 85.. mais je ne crois pas trop à une carte défectueuse plus comme je l'ai suggéré une oxydation ou défaut de tension (batterie)

Merci mais je crois que tu n'as pas tout lu de ce que j'ai dit.
Je connais plutôt bien cette carte.
Je suis électronicien de formation.
Simplement je n'ai pas le schéma fonctionnel et il est impossible de faire un diagnostic sérieux sur cette TEMPORISATION absente sans en connaître le fonctionnement.
D'ailleurs rien ne dit que cette commande provient de cette carte où de l'autre arrière..... Je pense que cela soit provenir de l'arrière via x110...mais pas de certitude !
Mais merci de tenter de m'aider.

Bonjour A tous

voila j'ai un petit soucis avec ma carte AES RMD 8505

la fonction AES ne fonctionne plus

Si je suis en 12 V et Que j'arrete le moteur je passe au gaz sur le panneau d'affichage mais rien ne se passe. Il faut me mettre en manuel ensuite eteindre le frigo et le rallumer pour enfin avoir les etincelles et le demarrage.

idem en 230V

Je suis electronicien mais sans schémas c'est pas evident. Si quelqu'un a eu ce genre de panne et peu me donner le composant a changer cela m'interresse.

probleme de relayage je suppose...

bonne journée a vous
PAscal

Bonjour Ben oui.
Mais si j éteindre le frigo et que je passe en manuel sur gaz sa démarre....
Merci

Pasc49 a écrit : ↑lun. 24 oct., 2022 11:46 Bonjour A tous

voila j'ai un petit soucis avec ma carte AES RMD 8505

la fonction AES ne fonctionne plus

Si je suis en 12 V et Que j'arrete le moteur je passe au gaz sur le panneau d'affichage mais rien ne se passe. Il faut me mettre en manuel ensuite eteindre le frigo et le rallumer pour enfin avoir les etincelles et le demarrage.

idem en 230V

Je suis electronicien mais sans schémas c'est pas evident. Si quelqu'un a eu ce genre de panne et peu me donner le composant a changer cela m'interresse.

probleme de relayage je suppose...

bonne journée a vous
PAscal

Bonjour à tous,

Pasc49, tu court-circuites (et pollues) le sujet initial (posté par Athas, qui lui, se plaint de l'absence de temporisation du gaz après avoir coupé le moteur)...

Dans ton cas il semble que tout fonctionne normalement :
quand le frigo est en automatique

quand on démarre le moteur il commute automatiquement sur le 12V,
et puis si on coupe le moteur (donc coupure du 12v) il ne commutera sur le gaz qu'au bout de 30 minutes environ ! Ceci pour éviter les incendies au cours d'un arrêt pour un plein en station-service !

Tu dis 'idem en 230V'... pas compris - expliques un peu tout ça.

Amicalement
Gérard

Bonjour à tous. Désolé d avoir pollué ou court-circuiter je pensais bien faire car c était la même carte.
Il faut que j essaie à nouveau mais quand le frigo est en aes et sur le gaz, quand je branche le 230v l aes commute bien mais il ne fait plus de froid.

Si je veux avoir du froid en aes et 230 il faut forcer en manuel. Éteindre et rallumer le frigo.

Bonne journée

Pasc49 a écrit : ↑ven. 28 oct., 2022 9:15 Bonjour à tous. Désolé d avoir pollué ou court-circuiter je pensais bien faire car c était la même carte.
Il faut que j essaie à nouveau mais quand le frigo est en aes et sur le gaz, quand je branche le 230v l aes commute bien mais il ne fait plus de froid.

Si je veux avoir du froid en aes et 230 il faut forcer en manuel. Éteindre et rallumer le frigo.

Bonne journée

Bonjour à tous,

Dans ce cas il est probable que la résistance 220V (elle côtoie avec la résistance 12V la cheminée du gaz) est responsable :

- soit elle n'est pas alimentée en 220V (tester la présence du 220 au voltmètre à l'entrée de la résistance)
- soit elle est HS (tester à l'ohmmètre à l'entrée de la résistance, elle doit afficher quelques ohm, si résistance infinie = elle est coupée)

Amicalement
Gérard

Bonjour,

Si le frigo fait du froid en position manuel et 230V,
pourquoi la résistance serait responsable du non fonctionnement
en auto, expliquez-nous.

gerard férolles a écrit : ↑ven. 28 oct., 2022 16:38
Bonjour à tous,

Dans ce cas il est probable que la résistance 220V (elle côtoie avec la résistance 12V la cheminée du gaz) est responsable :

- soit elle n'est pas alimentée en 220V (tester la présence du 220 au voltmètre à l'entrée de la résistance)
- soit elle est HS (tester à l'ohmmètre à l'entrée de la résistance, elle doit afficher quelques ohm, si résistance infinie = elle est coupée)

Amicalement
Gérard

Bonjour à tous,


Damien51100,

je répondais au cas général lorsqu'un frigo ne marche pas sous 220...

Si tu suis bien ma réponse précédente tu liras :
"- soit elle n'est pas alimentée en 220V (tester la présence du 220 au voltmètre à l'entrée de la résistance)"

Dans le cas de notre ami, ce serait une confirmation qui impliquerait de chercher pourquoi la résistance n'est pas alimentée... ce peut être quantité de possibilités, dont bien sûr la carte !
je pense que ça te convient ?

Amicalement
Gérard

Bonjour,

Votre problème étant en automatique que ce soit gaz ou 220V,
cela ne concerne pas la résistance ou son circuit bien évidemment.
Le problème se situe soit sur la carte afficheur, soit sur la carte de puissance,
A votre niveau le seul contrôle ne pourra qu'être visuel. Voir également la connexion
de la nappe de liaison inter carte

Bonjour et merci.

J ai tous ce qu il faut pour controler : testeur oscilloscope. Le seul truc qu il me manque c est les schémas.

J essaie ce matin je n avais pas eu le temps mais les soudures de la cartes frigo n étaient pas belle.

Bonne journée