Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour

radio6ulm a écrit : mar. 07 juil., 2020 18:13 mais je croyais que tout ce qui etait gaz devait etre controlé ,

Sur un véhicule fonctionnant au GPL c'est surement le cas , mais pour l’installation gaz d'un CC pas en France mais en Allemagne oui

radio6ulm a écrit : mar. 07 juil., 2020 18:13 il n'a meme pas ouvert le coffre ,

Sur un intégral avec coffre à l'avant a droite ce qui est souvent le cas , il l'aurait fait pour vérifier la frappe à froid

Content que ce se soit bien passé , pour moi ce sera dans un peu plus d'un an

amicalement James

salut,

j'ai rendez vous demain avec mon vieil Hymer 2.8 IDTD de 1999 et plus de 200000 km, il fume beaucoup alors j'ai réduit le débit de gazoil sur la pompe à injection, on verra bien...

Bonsoir
j'ai fais passer le CT il y a deux semaines: contrôle vierge comme il y a deux ans !
Hymer de 2002/Fiat 2.8jtd avec 110000kms, j'avais fait vidange filtres juste avant et 4 pneus neufs. Même contrôle qu'un VL.
Pas de remarque pour avoir remplacer les antibrouillards par des feux de jour (homologués CE), c'est un euro3 et il fume un peu.
Poids sans eau 3100 kg.

Bonsoir,
Le mien doit passer vendredi, je vous informerais du résultat, mais avant de le déposer, je vais rouler un peut histoire de le faire chauffer, mais me conseilleriez vous de luis tirer un peut dessus histoire de décrasser un peut les injecteurs, est ce nécessaire, sachant qu'il à environ 60000 KM et date de 2006 ? Porteur JUMPER moteur 2,8l HDI

re
Oui Jean Luc, 9.81newtons pour 1 kg.

radio6ulm a écrit : mar. 07 juil., 2020 18:13 salut
je reviens juste du controle technique je crois que y a pas mal de baratin la dessus
deja mon controle est vierge rien a declaré, page blanche
mais je croyais que tout ce qui etait gaz devait etre controlé , il n'a meme pas ouvert le coffre , ni visité l'interieur , en fait le controle se passe comme une voiture , ni plus ni moins puisque VL
voila et le poids etait de 3t195kg reel , avec clim les 2tv l'ordi de bureau , 2 batteries de 105 plomb, convertisseur , micro ondes,
manque le chien, le chat le perroquet (10kg avec la cage) mamy et le controleur plus leger que moi de 30kg, la table et les chaises et la moitié de gazoil
donc en fait pas si mal que ça
ah oui meme pas controler les ceintures arriere mais la c'est une erreur de sa part (c'etait un nouvel ouvrier)
enfin voila une bonne chose de faite
ça serait bien d'avoir un compte rendu des differents copains

Bonjour,
Non aucun contrôle de la partie habitacle, certainement parce que c'est tout simplement pas prévue sur leur liste de points à vérifier.
Quelques coquilles également sur divers centres au cours de divers contrôles, je cite:
-Je n'ai pas pu vérifier les plaquettes et disques de frein car il faut démonter les roues
-L'avertisseur ne fonctionnait pas sur un CC d'occasion et ça ne figurait pas sur le rapport de visite de moins de 6 mois: Réponse du contrôleur: c'est un point de refus, j'ai bien contrôlé. Ce qui n'était pas possible puisque en fait c'était le relais de commande de l'avertisseur qui était grillé!
-Je n'ai pas pu vérifier l'efficacité des amortisseurs, le CC dépasse les capacités de mon pont!

Conclusion: Comme me disait un responsable d'un centre de contrôle d'étanchéité; L'essentiel c'est d'avoir le certificat ! (et pour le centre d'empocher les quelques centaines d'euros)

Bonjour

Je devais passer le CT ce mois ci, mais compte tenu du contexte qui fait que je n'utiliserai pas mon CC cette année, je reporte le CT a l'an prochain

Re
Beh, moi aussi pas de sortie en plus qu'il est en panne, ça me fait râler car mon CT est de mai 2019 , vierge pour la première fois, et déjà l'an prochain faut le repasser sans en avoir vraiment profité

bonjour
je sort également du CT avec celui que je vend,1 remarque sur les anti brouillard(mal réglés)
il m'a demandé de passer chez un garage pour le réglage des phares (trop haut) même en agissant sur le réglage au tableau de bord,en plus il était complètement vide,donc avec un peu en soute encore pire (ce que j'ai fait en rentrant a la maison coût 15 euros)
il a tout contrôle ,toutes les ceintures,les essuies glace et la pompe de lave glace,les pneus et leur caractéristique (renseigné dans on logiciel) et bien sur la frappe a froid que j'avais pris soin de laisser accessible
poids 3190 KG avec attelage et store,antenne auto et TV,réservoir gaz oil 15 l et les autres tous vide,gaz composite un fond de bouteille

Bonjour, je confirme le contrôle technique est plus pour gagné sur les personnes que réellement être une situation pour évité plus d'accident ou moins émettre de pollution. Nombre d'entre eux non pas les moyens d'entretenir leur propre équipement! ou sont obligé de fermé les yeux les constructeurs ne respectant les indices de pollution, ne passant les véhicules au nombre de rotation prescrit. Apres le temps ne leur permet de contrôlé certains points, à moins de perdre de l'argent. Sinon pour nous toujours la manière de passé à coté, en appliquant de bons pneus que pour l'essai ainsi que plaquettes etc.
Notre combustible peut être passé au pétrole ou à l'huile de friture etc moins polluant, déjà ce qui conte ce sont plus les fumées que le Co2 et pourtant lui qui fait la couche d'ozone! Pour le poids, comment un opérateur peut refusé un véhicule si sur carte grise 3T4 et que considéré par le constructeur 3T5 y appliquant un chassis Alko de 3T7!!! Enfin pour bien comprendre que pas facile dans ce monde de réglementation!
Attention aussi le fait d'être bloqué pour quelconque situation la date de fin de contrôle technique sera toujours pris en valeur. Je m'explique ayant eu un véhicule en arrêt pour accident ce fut la date de fin contrôle technique qui fut retenu même ayant passé de 6 mois.

Bonjour

Artifex a écrit : mer. 08 juil., 2020 10:16 ........................................

Encore dans la contestation et le grand n'importe quoi

Le CT a éliminé un grand nombre d'épaves roulantes , et de ce fait surement sauvé pas mal de vies de plus il a été lancé très progressivement
il a aussi éliminé du circuit un bon nombre de véhicules volés remis en circulation après falsification de document grâce au rachat d'épaves encore roulantes ( ces véhicules roulent aujourd’hui en toute quiétude dans les pays de l'Est ou ce CT n'existe pas ou très peu)
et je pense que s'il n'y avait pas eu de CT on ne se serait jamais aperçu des fraudes de certains constructeurs

Pour les stations de contrôle , comme pour tout ce qui est en rapport avec des mesures , il y a des contrôles effectués régulièrement

la seule chose plus ou moins contestable c'est le zèle du contrôleur et sont interprétation de certains textes .

JLB

Re
EN effet moi aussi je suis pour le CT , même si je trouve le prix un peu trop élevé , au-moins on connaît l'état de nos CC ,surtout en vieillissant , je suis content qu'au précédent contrôle de 2017 il m'est alerté des points de rouille sous le châssis , j'ai pu refaire tout cela et refaire ce qui n'allait pas plutôt qu'une détérioration plus grave qui reviendrais bien plus chère ...!
Par contre reste l'inquiétude des exigences de pollutions pour les CC d'un certain âge...

re
j'ai fait le contrôle avec le technicien toujours très sympa,il ma demandé de prendre le volant pour monter sur le pont et a lui de me guider
j'ai payé 83 euros
le prochain sera différent car il ne fait pas les PL

Re; Pour moi je ne suis ni pour ni contre. Je constate simplement! Etant souvent en banlieue Parisienne d'ailleurs chacun pourra le constaté, du grand nombre de véhicule étant dans de très mauvaise condition. Mais que dire si les personnes n'ont les moyens, chacun doit ce débrouiller pour allé travaillé! Il est vrai que avoir un véhicule sans feu arrière de nuit peut faire peur, ou être aveuglé par des phares avant mal réglé est très désagréable et il y a tant de situations! A chacun de nous à avoir bonne conscience, c'est cela le principale. Mais nous sommes très loin de certains Pays, ou la conduite et l'entretien est dit on inexistante!

Bj, le plus marrant c'est en effet l'interpretation des chiffres sensés être les mêmes! mon ancien passait pas pour la pollution, un ami mecano m'a dit va chez dekra de ma part c'est un pote!
j'y vais mais me suis trompé de centre ct .......et il est passé quand même.Comme quoi..........

re
artiflex a écrit:A chacun de nous à avoir bonne conscience, c'est cela le principale. Mais nous sommes très loin de certains Pays, ou la conduite et l'entretien est dit on inexistante!
ça me choque un peu,perso je n'ai jamais regardé les derniers de la classe mais les premiers
du même avis que jean luc parce que tu vas bosser avec une poubelle tu te donnes une bonne excuse,je suis sur le c..
un accident grave avec une voiture qui n'est pas en état et tu vas comprendre

fedaliou a écrit : mer. 08 juil., 2020 17:01
j'y vais mais me suis trompé de centre ct .......et il est passé quand même.Comme quoi..........

Re

Eh bien, le fait de rouler pour y aller a décrassé le moteur !!

re, non il etait plus prêt que l'autre

Re,
Le dernier passage de Jean-Luc résume totalement ma pensée, et cela à l'égard de bien d'autres choses ...

Bonsoir,le miens passe en septembre,en général pas de contrôle pollution pour les CC en centre poids lourds l'appareil n'est pas adapté.
J'ai une entreprise de contrôle VGP sur les engins de chantier je n'ai pas le pouvoir d’arrêter les machines mais quelque fois c'est dur de trancher.

bonsoir,

donc bilan du CT: ok sans contre visite mais le gars a été cool, on se connait maintenant et il sait que je ne vais pas vendre mon CC.

-3 ème feu stop HS
-jeu mineur sur un triangle
-il m'a réglé les phares

tout le reste est ok, le châssis est nickel (1999)
j'ai 6 ceintures mais 4 places sur CG, pas de soucis

par contre ce qui m'inquiète c'est le poids, je suis à 3286 kg, avec les 70 kg du contrôleur pour un ptac de 3.4t, mes reversoirs d'eau étaient vides mais j'avais le plein de gazoil quand même.

Je suis obligatoirement en excès de 100kg vu que en temps normal je trimbale un scooter sur porte moto (+180 kg)

salut,

je ne suis pas seul, j'ai une femme et un chien...
je vais chercher un moyen de gagner du poids mais j'ai déjà supprimé une batterie, je n'ai plus qu'une petite bouteille de gaz et je voyage toujours sans eau.
il me reste éventuellement à me passer de la roue de secours mais je dois me rendre à l'évidence le scooter est de trop...

Bonjour

jean*mi a écrit : mer. 08 juil., 2020 20:29 en temps normal je trimbale un scooter sur porte moto (+180 kg)

180 Kg en bout d'un porte a faux de 1.80 m pour un empattement de 3.80 m c'est une poussée de 300 Kg sur l'essieu AR , contrôle avec ce que tu as déjà et vérifie les poids admisibles sur l'essieu AR et l'indice de charge des pneus

pour moi passage a la remorque obligatoire

radio6ulm a écrit : jeu. 09 juil., 2020 6:33 par contre y a un cric qui pese la terre ce qui est idiot , il sert a rien

Ben si il sert à quelque chose ,
en cas de crevaison pour le regonflage à la bombe il faut que la valve soit en haut , c'est ce qui est écrit sur toutes les bombes
et en plus je ne suis pas sur que la bombe seule puisse regonfler avec le poids du CC

cordialement JLB

bonjour
j'avais pas lu la seconde page

les fringues,la victuaille dans le frigo,une table de camping,les chaises voir les chaises longues,les cales les rallonges....
c'était dedans lors du contrôle
pour moi grosse surcharge
je ne parle même pas du scoot a l'arrière

radio6ulm a écrit : mer. 08 juil., 2020 12:59moi j'aime le ct , par exemple hier j'ai pu controler avec le controleur, ça te permet de bien voir tout en particulier dessous , comment c'est fait ou ça peut lacher , bref un tas de bricoles et si le controleur est sympa comme le mien en plus il t'explique ou ça lache le plus et pourquoi, ce qui permet d'anticiper moi je trouve ça bien

Bonjour

Pour mon cas au cours du précédent contrôle le technicien a trouvé du jeu roue avant que je ne ressentais pas à la conduite et sans bruit anormal.
Effectivement roue pendante c'était détectable, donc je l'ai fait changer.

Pas simple de trouver un vrai garagiste mécano pour un montage de roulement conique (montage avec bague entretoise à rectifier après prise du jeu au comparateur !!)

Re

radio6ulm a écrit : jeu. 09 juil., 2020 7:19 si la bombe ne releve pas le CC tu peux donc pas rouler avec , sinon ça voudrait dire que ton pneu va etre a plat une fois posé

Je ne suis pas persuadé que la bombe puisse lever le CC , parce que ce n'est pas l'air contenu dans la bombe qui regonfle , mais une réaction chimique et si il n'y a pas la place c'est pas sur que ça marche .

Je dis ça mais ce n'est en rien une affirmation car je n'ai jamais testé, mais si ça devait m'arriver je mettrais toutes les chances de mon coté vu qu'il n'y a qu'une bombe dans le kit

amicalement James

radio6ulm a écrit : jeu. 09 juil., 2020 6:33 re
ah oui , ah bon la c'est presque 200kg que tu as en trop, si c'est un chien comme le mien et une femme un poil enrobée
roue de secours beaucoup en ont plus ,moi j'en ai pas, d'origine , par contre y a un cric qui pese la terre ce qui est idiot , il sert a rien
il est de quelle année? car a partir de 2001 il est a 3.5t

re,

ma femme pèse 60 kg et le chien 15
le CC est de 1999, Ducato 230 "1400" donc 3.4t de Ptac, il existait une version "1800" qui était à 3.5t

Bonsoir,
Hé bien vous n'aurez pas de nouvelles du contrôle technique de mon camping qui devait avoir lieu ce matin, car celui-ci est chez le carrossier.
En effet , en m'y rendant, une "chauffeuse" à quitter son stationnement sans regarder derrière, et cela pour aller de l'autre coté de la route, en fait, elle m'a coupé la route et je n'ai pas pu l'éviter ... Petite vitesse car nous étions dans une petite ville, mais bon, ça fait ch..r quand même.

Bonjour,
Non rassures toi, de la tôle sur le porteur, pas de blessé, aucun autre dommage, accrochage en ville et à petite vitesse.
Enfin, c'est toujours suffisant pour nous faire ch..r.
Notre prochaine sortie était prévue pour septembre, pas de date définie, nous aimons mieux partir quand les autres rentrent, j’espère que d'ici là, il sera "défroissé" ...

RE: je ne sais pas, mais il fait la gueule, il l'a un peut en travers