Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment vidanger la boite de vitesse d'un FIAT Ducato 2,8L JTD de 06/2005 et surtout par oû en effectuer le remplissage.
Merci d'avance.
Cousinhub.

cousinhub a écrit :Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment vidanger la boite de vitesse d'un FIAT Ducato 2,8L JTD de 06/2005 et surtout par oû en effectuer le remplissage.
Merci d'avance.
Cousinhub.

Bonsoir,

une vidange de la b.v. n´est plus necessaire pour la "duree de vie " du vehicule, d´ailleurs il n´y a plus d´orifice de remplissage...

pour info,

duc

Bonsoir duc a en partie raison,mais une vidange et surtout une mise a niveau est tres bien,la vidange se trouve sous le pont et le niveau qui fait office de remplissage sur le coté du pont a droite au niveau de la sortie du cardan.
Tu peut aussi la remplir par le contacteur de marche arrière qui se trouve en regardant par le dessus derrière la boite.
Il faut mettre 2.8l huile synthetique 75 w 80.A+ PASCAL

Bonjour,

Ayant un problème de boite à vitesses, claquements, je recherche le carnet d'entretien du Fiat Ducato 2,8L JTD de 2004. Si cela est possible merci de me faire une copie de la page concernant la préconisation du constructeur pour cette boite. Je vais essayer de faire marcher mon extension d'assurance PROTEXIO.
Effectivement sur ce type de boite il n'y a pas de contrôle de niveau ! donc entretien ?
Merci de votre aide
Bien cordialement,
KIK

Bjr KIK,

Notre FIAT 2,8 L JTD date de 2001.
Il n'y a effectivement qu'un contrôle tous les 60 000 km (hors 4*4) ; ci-joint la photo de la page issue du chapitre entretien :

La page de garde n'est pas personnalisée pour une année, donc - peut-être - utilisable en l'état : Si besoin est, je peux vous les re-scanner en .pdf et vous l'envoyer en MP.

Cordialement

Bjr Estérel95,

Merci pour cette réponse rapide, je vois qu'il est préconisé à 60000km, mais le contrôle sur le mien de 2004 est pas facile car il n'y a pas de bouchon de niveau, alors comment faire le contrôle sans vidanger la boite ?
Merci encore pour l'info
cordialement,

Bonsoir Kik,

En cherchant sur Interpouet-pouet ; voir les liens suivants :
http://www.auto-evasion.com/forums/view ... 73664.html
bien faire défiler la page pour lire les réponses et notamment celle de Francis en date du 5/12
Et voilà ce qu'écrivit DUC le 26/10/2004 :

"les boites de vitesse recentes n´ont plus de jauge, de plus FIAT / PSA utilise le systeme " Oil Pack " c´est a dire l´huile une fois remplie reste dans la boite "vitam eternam "donc a vie ( du moteur...).
Un remplissage, si necessaire..., se fait soit par le reniflard de la b.v. ou en demontant le capteur du feu de recul...
pour info,
duc"
J'ai aussi trouvé çà : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 424314.htm
Après... à vous de jouer /chercher !

Bonsoir,

J'ai bien pris note de toutes vos remarques, effectivement je vois qu'il n'y a pas d'entretien à faire.
Maintenant il faut que je prouve sur papier ce fait. Donc il me faut un carnet d'entretien d'un Ducato JTD 2,8L de 2004. D'un autre côté je vais aussi me rapprocher d'un concessionnaire FIAT pour avoir une trace pour cet assureur qui est mauvais joueur.
Merci encore à vous tous
Cordialement,

ESTEREL95 a écrit :Bonsoir Kik,

En cherchant sur Interpouet-pouet ; voir les liens suivants :
http://www.auto-evasion.com/forums/view ... 73664.html
bien faire défiler la page pour lire les réponses et notamment celle de Francis en date du 5/12
Et voilà ce qu'écrivit DUC le 26/10/2004 :

"les boites de vitesse recentes n´ont plus de jauge, de plus FIAT / PSA utilise le systeme " Oil Pack " c´est a dire l´huile une fois remplie reste dans la boite "vitam eternam "donc a vie ( du moteur...).
Un remplissage, si necessaire..., se fait soit par le reniflard de la b.v. ou en demontant le capteur du feu de recul...
pour info,
duc"
J'ai aussi trouvé çà : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 424314.htm

Après... à vous de jouer /chercher !

rebonjour,

attention si l´on veut faire le plein d´huile b.v. via le " reniflard ":
ce dernier est situé plus haut que l´interrupteur de recul, donc si l´on choisit cette possibilitée, il faut exactement la quantitée préconisée par le constructeur, de meme si l´on se décide par l´interrupteur du feu de recul, car plus de controle de trop plein.

cordialement,

duc

lubrifiée à vie, je veux bien ... les huiles ont bien évolué en 20 ans. Le J5 a une préconisation de vidange tous les 30000. Je l'ai faite une fois, et je suppose que c'est à vie aussi, l'huile étant une préconisée pour les nouvelles motorisations.

N'empêche que la petite jauge sur ma boite, même si elle est mal placée et qu'il faut ramper, c'est bien pratique, ça peut économiser ... ben une boite, quoi.

José Bigorneau a écrit :lubrifiée à vie, je veux bien ... les huiles ont bien évolué en 20 ans. Le J5 a une préconisation de vidange tous les 30000. Je l'ai faite une fois, et je suppose que c'est à vie aussi, l'huile étant une préconisée pour les nouvelles motorisations.

N'empêche que la petite jauge sur ma boite, même si elle est mal placée et qu'il faut ramper, c'est bien pratique, ça peut économiser ... ben une boite, quoi.

rebonsoir,

il faut croire que les ingénieurs de PSA sont conscients de leur affirmation que l´huile de b.v. n´est plus a changée:
l´on a d´abord supprimé la jauge d´huile, ensuite bouchon de remplissage et de controle niveau: donc encore quelques Euros d´épargné...

cordialement,

duc

Oui, sauf que sur le J5 il y a ce sacré problème d'étanchéité au niveau du pignon d'entraînement du câble de compteur ... et c'est fait comment, maintenant ?

Arf ! Bien sur, lubrifiée à vie, comprendre, on vous la changera lorsqu'elle cassera ! Et même plus de niveau possible, une honte. Bien sur qu'il y aura des fuites, à coup sur déja aux sorties d'arbres ... Pas grave, on vous facturera une boite ! Sur ma voiture c'est kifkif, ford fusion tdci, plus de vidange sur la boite, c'est étudié pour !! Mais oui ..ca ne m'a pas empéché de vidanger par le bonhomme de verouillage et vala !
Bien sur qu'il faut le faire, surtout sur un cc où la boite en prend plein la tête et comme le controle de niveau n'est pas possible, on vidange et on remet de l'huile neuve à la quantité préconisée, enfin moi je le ferai ...

José Bigorneau a écrit :Oui, sauf que sur le J5 il y a ce sacré problème d'étanchéité au niveau du pignon d'entraînement du câble de compteur ... et c'est fait comment, maintenant ?

re,

cela c´est de la neige de hier...
sur les moteurs actuels cela se fait via un capteur électronique...tant que cela fonctionne...

cordialement,

duc

duc a écrit :

José Bigorneau a écrit :lubrifiée à vie, je veux bien ... les huiles ont bien évolué en 20 ans. Le J5 a une préconisation de vidange tous les 30000. Je l'ai faite une fois, et je suppose que c'est à vie aussi, l'huile étant une préconisée pour les nouvelles motorisations.

N'empêche que la petite jauge sur ma boite, même si elle est mal placée et qu'il faut ramper, c'est bien pratique, ça peut économiser ... ben une boite, quoi.

rebonsoir,

il faut croire que les ingénieurs de PSA sont conscients de leur affirmation que l´huile de b.v. n´est plus a changée:
l´on a d´abord supprimé la jauge d´huile, ensuite bouchon de remplissage et de controle niveau: donc encore quelques Euros d´épargné...

cordialement,

duc

Bientôt il ne mettrons plus de boite de vitesse, encore des économie

Bonjour à tous et à chacun,

Je voudrais faire la vidange de la boite de vitesse de mon nouveau destrier.
Il me semble que la vis que l'on voit sur la photo est celle de remplissage et de mise à niveau.
Est-ce qq'un pourrait me le confirmer s'il vous plait ?
Merci d'avance
Bernard

Sur le mien, mais de 2000, peut-être pas la même boite, la vis de niveau/remplissage est comme sur cette photo sur le lien, si cela peut t'aider

http://up.picr.de/16569233zd.jpg

C'est très exactement ça ! V'la une belle bêtise de ma part évitée ...
Un grand merci à toi

salut,

sur les BV ya souvent un petit orifice pour le niveau , et un autre pour la vidange

j'ai fabriqué cet outil il y a au moins .....je sais pu !

une seringue a huile qui contient 250 cc , le "bec" en tuyau de cuivre passe partout ,et , peu recevoir si necessaire un bout de durite pour les endroits particulierement difficiles

il peu aussi servir a enlever un trop plein d'huile

je m'en sert sur mes motos egalement

un outil genial et incassable , il ne risque pas le serrage malgré son age
malgré ce que disent les garagistes , je fait aussi les vidanges de BV des que çà me donne l'impression de passer differement ( mercos )
bye

Salut , Je viens de voir que sur le boxer il y a plusieurs type de BV , cela dois être le cas sur le ducatos

Certaine on un bouchon de niveau

Calimol je suis content que tu me remercies, mais je n'ai aucun mérite, c'est grâce entre autre (j'espère n'oublier personne) à Duc et à ce forum sur lequel j'ai puisé mes renseignements et sur lequel je me suis inscrit

La roue tourne Nanard
C'est toute la force des forums. Ici je suis un débutant c'est pourquoi je pose des questions, mais ailleurs ds d'autres domaines j'aime à partager ce que je sais.
Une autre question : en principe la 80W90 est réservée aux boites avec différentiels à glissement limité ce qui n'est pas le cas de mon ducat 2.5 qui devrait se lubrifier à la 75W80.
Y a-t-il intérêt à lui donner qd même de la 8OW9O ?
Merci d'avance

Alors la difficile de te répondre, j'ai pour principe de mettre toujours une huile 1 cran au dessus celle préconisée, sur ma boite j'ai mis une semi synthèse, qui peut le plus peut le moins à priori

calimol a écrit :La roue tourne Nanard
C'est toute la force des forums. Ici je suis un débutant c'est pourquoi je pose des questions, mais ailleurs ds d'autres domaines j'aime à partager ce que je sais.
Une autre question : en principe la 80W90 est réservée aux boites avec différentiels à glissement limité ce qui n'est pas le cas de mon ducat 2.5 qui devrait se lubrifier à la 75W80.
Y a-t-il intérêt à lui donner qd même de la 8OW9O ?
Merci d'avance

Bonjour , la 80W90 pour certaines boites de transfert , les diffs normaux ou à glissement limités style truetrac , mais attention surtout pas pour des glissements limités à disques comme sur certains toy sinon hs illico
Concernant la BV de mon ducato tdi , lui ai administré 3.7 litres d'huile préconisée ... dont j'ai oublié la ref

Bonsoir et merci à vous deux,

rover17 a écrit :Concernant la BV de mon ducato tdi , lui ai administré 3.7 litres d'huile préconisée ... dont j'ai oublié la ref

Eh bien je l'ai retrouvée, tout bêtement ds la notice constructeur ! Quelle nouille je fais ...

C'est de la synthétique 75W90.
Bonne nuit à tous

Bonjour

calimol a écrit : Quelle nouille je fais ...

meuh non ! t'a plutôt l'air d'une bonne pâte

amicalement James

Salut a tous. J'ai fait une vidéo pour vous montrer comment faire la vidange et le niveau de boite sur fiat ducato.
Voici le lien:

Bonjour
Nous devons changer la boîte de vitesse sur notre cc et nous ne trouvons pas la référence.
Il y a plusieurs boîtes de vitesse d'après fiat que notre garagiste a contacté.
Nous ne trouvons pas de référence sur la boîte. Quelqu'un a t'il une idée où nous pourrions la trouver.
Merci

Bonjour
Normalement avec le numéro de série, chez un concessionnaire sérieux en SAV
ça doit renvoyer une référence fiable

Sinon, il y a des sociétés qui te répare à neuf une boite de vitesse en 1 semaine maxi