Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

EBL est le langage communément adopté pour le groupe chargeur/alim/gestion réseau 12V du CC. EBL à l'origine en encore actuellement est de marque Schaudt.
Exemple:
Mobylette = cyclomoteur.
Frigidaire = Réfrigérateur.
Bic = Stylo.
Zodiac = Bateau pneumatique.

Bref, le groupe EBL est équipé d'un chargeur 230/12V pour recharger les batteries cellules et parfois aussi la batterie porteur. (pas dans mon cas et tant mieux) les chargeurs ont des sélecteurs de courbes de charges, Acid, Agm, Gel, LFP pour les plus récents.
Le mode de charge qui match bien avec une LFP c'est le GEL.
ATTENTION que les chargeurs CBE CB516 ont une phase de désulfatation, pas bon pour les LFP!

Malcolmbass a écrit : ↑ven. 01 déc., 2023 17:55 Re,

EBL est le langage communément adopté pour le groupe chargeur/alim/gestion réseau 12V du CC. EBL à l'origine en encore actuellement est de marque Schaudt.
Exemple:
Mobylette = cyclomoteur.
Frigidaire = Réfrigérateur.
Bic = Stylo.
Zodiac = Bateau pneumatique.

Bref, le groupe EBL est équipé d'un chargeur 230/12V pour recharger les batteries cellules et parfois aussi la batterie porteur. (pas dans mon cas et tant mieux) les chargeurs ont des sélecteurs de courbes de charges, Acid, Agm, Gel, LFP pour les plus récents.
Le mode de charge qui match bien avec une LFP c'est le GEL.
ATTENTION que les chargeurs CBE CB516 ont une phase de désulfatation, pas bon pour les LFP!

Michel
Merci pour cette source d'information, dans quel mode de charge est mon EBL ??? avant cette batterie avait aussi une lithium et quand je me branché au réseau 230v ça fonctionnait plutôt bien ((il me semble))

J'ai dis plus haut que je voulais faire une décharge complète et une recharge sur le 230w via l'EBL est ce une bonne idée ???

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	BONJOUR Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en rouge au dessus des posts et surtout le mettre en application Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le Bonjour lors du 1° message et le Re pour les messages suivants, cela évitera l'intervention de la modération

Re,

Bonne explication Michel, et j'ajouterais en insistant bien, que mettre par erreur le mode "désulfatation" tuera à coup sûr une batterie LFP4 ! .. donc .. verboten !

Alpazen a écrit : ↑ven. 01 déc., 2023 18:09 Re,

Bonne explication Michel, et j'ajouterais en insistant bien, que mettre par erreur le mode "désulfatation" tuera à coup sûr une batterie LFP4 ! .. donc .. verboten !

Alpazen a écrit : ↑ven. 01 déc., 2023 18:09 Re,

Bonne explication Michel, et j'ajouterais en insistant bien, que mettre par erreur le mode "désulfatation" tuera à coup sûr une batterie LFP4 ! .. donc .. verboten !

Pascal
tu peux m'expliqué que signifie le mode désulfatation ? merci ça m'intéresse d'apprendre

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Hello,

C'est réservé aux batteries PLOMB, ça permet de les revigorer de temps en temps, mais ça envoie beaucoup trop de courant qu'une LFP4 pourrait supporter..

https://www.telwin.com/intl/fr/academy/ ... -batteries

Re

Bonsoir Pascal

Merci pour ce lien de lecture en peu de temps je vais en apprendre des choses

Bonjour
Sur l'application du BMS, il y a un numéro de série de la batterie, cela correspond t'il à sa date de fabrication ?
Exemple 20230306

Hello Fabrice,
Sur les miennes il n'y a pas de correspondance, mais avec le QR code il est possible d'avoir toutes les infos, dont la date de fabrication
Belle journée à toi

Re
Merci, je n'ai que le QR code du fabricant Rept mais ils répondent pas sur mails...
Bon weekend à toi également

Re,
A tout hasard, fais moi passer par MP une belle photo de ton QR code, j'ai accès à certaines bases de données qui pourront peut être nous en dire plus..

Re
J'ai un soucis de configuration de mon installation , j'ai 2 contrôleurs conso sur l'installation batterie et BMS Daly ,( 1 pour affichage sur la centrale et l'autre (Juntek ) au poste conduite pour surveiller la charge ) ma congig actuelle est que le shunt Juntek est placé entre batterie et BMS , et celui pour la centrale est après BMS à l'emplacement normal.
J'ai eu des indications dans les deux sens , + de charge et - de conso sur le Juntek, je sais pas si c'est viable.
Devrais-je impérativement placer mes deux shunt (en série donc ) en sortie BMS ? za votre avis

Petite précision , c'est un Juntek Bluetooth , ici il est représenté câblé car j'ai trop d'interférences !

Salut à tous,

Quelqu'un à tenté la mise à jour du firmware du BMS via l'appli?
J'ai cru comprendre que ca merdait et que le BMS devenait inutilisable suite a mise à jour. Du coup je n'ai jamais tenté.
Mais peut être que le problème a été résolut depuis...

A+

Hello @djdem

Si tu es joueur tu peux tenter.. mais comme moi je ne le suis pas, j'ai laissé tranquille mon Daly qui fonctionne toujours nickel comme d'origine, et vu ce qui est arrivé à certains (Daly > poubelle), je n'ai pas vu d'intérêt à tenter le diable..

bleusideral a écrit : ↑dim. 14 janv., 2024 16:06 Re
J'ai un soucis de configuration de mon installation , j'ai 2 contrôleurs conso sur l'installation batterie et BMS Daly ,( 1 pour affichage sur la centrale et l'autre (Juntek ) au poste conduite pour surveiller la charge ) ma congig actuelle est que le shunt Juntek est placé entre batterie et BMS , et celui pour la centrale est après BMS à l'emplacement normal.
J'ai eu des indications dans les deux sens , + de charge et - de conso sur le Juntek, je sais pas si c'est viable.
Devrais-je impérativement placer mes deux shunt (en série donc ) en sortie BMS ? za votre avis
Petite précision , c'est un Juntek Bluetooth , ici il est représenté câblé car j'ai trop d'interférences !

Hello Fabrice,

Vraiment désolé, je sais pas du tout te répondre.. mais je reste très perplexe sur cette double utilisation de shunts.. perso j'aurais pas tenté de le faire de peur qu'ils interfèrent entre eux..

Bonsoir !

djdem1664 a écrit : ↑lun. 15 janv., 2024 15:38 Quelqu'un à tenté la mise à jour du firmware du BMS via l'appli?
J'ai cru comprendre que ca merdait et que le BMS devenait inutilisable suite a mise à jour. Du coup je n'ai jamais tenté.
Mais peut être que le problème a été résolut depuis...

Perso j'ai la version 2.2.8 et je ne fait pas de mise à jour via google play sur cette application !

Alpazen a écrit : ↑lun. 15 janv., 2024 16:07 Vraiment désolé, je sais pas du tout te répondre.. mais je reste très perplexe sur cette double utilisation de shunts.. perso j'aurais pas tenté de le faire de peur qu'ils interfèrent entre eux..

Pas grave ,merci De toute façon , je viens de voir que le Juntek ne me donne pas la même conso que l'autre contrôleur , alors je sais pas encore si je vais pas supprimer et garder le Juntek , que je doit d'ailleurs reconfigurer en fonction de la nouvelle batterie ! encore bien du bidouillage en perspective , il fait froid , tout est dans mon labo bien au chaud ça occupe mon hibernation

Bonjour
Existe t'il un écran déporté comme sur le JK BMS au lieu de contrôler chaque fois sur le smartphone ?

Hola,
Un afficheur DALY existe sur AliExp ... regarde sur le DALY Store.

Sawubona, (Bonjour en Zoulou )

claudecpx a écrit : ↑mer. 17 janv., 2024 14:51 Hola,
Un afficheur DALY existe sur AliExp ... regarde sur le DALY Store.

Voici: https://fr.aliexpress.com/item/10050062 ... ry_from%3A

bleusideral a écrit : ↑mer. 17 janv., 2024 14:42 Bonjour
Existe t'il un écran déporté comme sur le JK BMS au lieu de contrôler chaque fois sur le smartphone ?

Re,

Oui, visible dans les accessoires, mais je connais pas (encore) les fonctions possibles :

https://fr.aliexpress.com/item/1005004233638105.html?

Bonsoir les zoulous , espagnols et re-re

Merci pour les liens , seul truc que je capte pas , il y a modèle UART LCD et RS485 LCD ,kezako

@Pascal , tu me montre le JK ! c'est Daly que je cherche


Edit , je viens de regarder un peu mieux , UART est la connectivité du sensor Bluetooth , RS485 est sur des version plus récente :
, sur mon BMS , j'ai bien un connecteur mais rien n'est marqué dessus !?
le pris de l'écran est de 44 €

Re,

Oufti... un coup de fatigue sûrement ! .. désolé..

Bonjour
J'ai l'intention d'acheter une batterie LFP et j'ai un chargeur CBE CB 516.Malolmbass à écrit que ce chargeur a une phase de désulfatation.
J'ai regardé sur la notice et il n'y pas cette phase de désulfatation, il précise que le chargement se fait en 4 temps
1) Recharge des batteries avec courant max. jusqu'à ce quelle atteignent la tension de fin de charge.
NB: la fin de charge est atteinte seulement si la batterie est performante.
2) Quant le seuil de fin de charge est atteint, le chargeur continue de ce charger pendant 90 min. (plomb - acide) ou pendant 8 heures (plomb - gel à tension constante.
3) Maintien de la tension constante de 13.8 Vdc (batterie gel) ou 13.5 Vdc (batterie acide)
4) Après 10 heures de maintien de la charge, le chargeur de batterie passe à la phase de Stand-By et reprend la recharge seulement
quand la batterie passe en dessous de 13 Vdc.

Cordialement Marcel57

Salut Marcel,

Je n'ai pas ce chargeur donc aucunes idées de comment il réagit en vrais... Mais dans la notice c'est clairement indiqué.

Malcolmbass a écrit : ↑sam. 20 janv., 2024 10:21 Salut Marcel,

Je n'ai pas ce chargeur donc aucunes idées de comment il réagit en vrais... Mais dans la notice c'est clairement indiqué.

Bonjour
+1 avec Michel
C'est pourquoi je remplace mon CB516 par un CB 522 LT chargeur dédié life04.
J'ai choisi ce modèle car remplacement en lieu et place,compatible avec mon DS 450 HY et le panneau de contrôle en tous points.

Bjr à toutes et tous

@Marcel57

Incompatibilité chargeur CBE516 et Lifeo4, j’en parlais ici ; https://www.campingcar-bricoloisirs.ne ... 86#p449886

Donc : Malcombass +2

Bjr
@Marcel57
Tu a deux solutions
Ou tu mets un chargeur victron mais avec une sortie présence réseau.
Ou tu fais comme moi tu monte un CB 522 LT qui se monte en plus and play en lieu et place du CB 516 en conservant toutes les fonctions que tu avais avant avec le 516 et pas de prise de tête.

Re
Y en a qui ont monté le smart Daly contre la batterie ?

Re
Oui, quelle est ta question ??
MG

Re
Simplement savoir comment fixer le Smart sur le côté du pack batterie , : fixation , isolation thermique et electrique ( si ça chauffe pas trop quand on tire par exemple 100A via converto pendant quelques minutes - mon Daly est un 200A ) , j'ai juste un problème de place dans mon logement batterie !