Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Oups, c'est vrai, mes doigts ont fourchés. Je confirme les 4 fils de droite viennent des PS et les 2 de gauche vont au boitier fusibles.
Milles excuses

Bjr.

J'ai eu ce régulateur aussi.. Il m'a lâché au Portugal, sans symptôme..C'est à dire, pareil que toi, entre 19 et 22V en entrée de régulateur et tension de la batterie en sortie...et zéro défaut, mais pas de charge..

J'ai vu de suite le problème car j'ai un moniteur de batterie, et aucune charge, j'ai eu peur à mes PS, Mais non...

Donc zou--> poubelle et achat à l'arrache d'un régulateur qui marche parfaitement encore à l'heure actuelle...

Je m'étais préparé pour l'achat d'un 75/15 Victron, mais le sort en a décidé autrement...tant pis...

RE:
Alors voilà, mon voisin est venu à 17H15, il a mesuré dans un 1er temps la tension provenant des PS, l'un indiquait 17,1 volts et l'autre 17,2 volts. En sortie de régulateur en direction du boitier des fusibles il y avait 13,7 volts, la batterie 13,3 volts.
J'ai voulu faire le test de YVAN30, j'ai donc débranché la fiche blanche du boitier de fusibles qui correspond au fil rouge et au fil noir qui viennent du régulateur et j'ai branché une ampoule de 21 watts dessus et elle ne s'est pas allumée. A la re-lecture de son post je vois que je n'ai pas fais comme il dit, j'ai branché l'ampoule sur la sortie régulateur alors que lui me demandait de le faire sur les fils du panneaux solaire!!! Quel idiot je suis! C'est peut-être pour ça que l'ampoule ne s'est pas allumé.

Suite à cela j'ai rebranché la fiche blanche et j'ai demandé à mon voisin si c'était possible de mesurer l'intensité dans les fils, il a répondu oui et il a mesuré l'intensité à la sortie du régulateur et il a trouvé 3,2 ampères. Aussitôt il m'a dit:" Pour moi ça charge".
Il m'a laissé son multimètre et il est parti en me laissant son multimètre jusqu'à 20H00.

A 18H15 soit 3/4 d'heure après son départ j'ai regardé le panneaux de contrôle et O surprise les 4 diodes qui manquaient étaient allumées!!! 4 diodes en 3/4 d'heures seulement alors qu'auparavant 2 qui étaient éteintes ne se sont pas rallumées en 3 jours de temps.

J'ai aussitôt repris toutes les mesures et la tension des PS de 17,1 volts et 17,2 volts était descendu à 13,7 volts pour chaque PS. La sortie régulateur était toujours à 13,7 volts, l'intensité de charge à la sortie régulateur était descendue de 3,2 ampères à 1,85 ampère. La batterie était à 13,5 volts.

A 18H30 les panneaux solaires étaient descendus à 13,5 volts, la sortie régulateur à 13,5 volts, l'intensité de charge à la sortie régulateur était descendue à 1,10 ampère, la batterie à 13,4 volts.

A 19H40 Les PS indiquaient 13,2 volts, la sortie régulateur à 13,2 volts, l'intensité de charge à la sortie régulateur était à 0,35 ampère, la batteie à 13,2 volts.
A 19H40 toujours j'ai mesuré l'intensité aux panneaux solaires, elle indiquait 0,15 A pour l'un et 0,27 pour l'autre.

Après 18H15 mon CC était à l'ombre, c'est peut-être pour ça que les valeurs ont baissées? Ou peut-être parce que la batterie s'est rechargée à fond par je ne sais quel miracle?

Est-ce le fait d'avoir enlever cette fiche blanche et de l'avoir remise qui a rétabli un contact et permis aux PS d'effectuer leur travail?
Est-ce le régulateur?
Nous n'avons touché à rien à part enlever cette fiche blanche venant du régulateur.
Je me pose plein de question du fait!!!

La météo annonce des orages pour ce WE, je ne sais pas si je vais remiser mon CC du coup ou le garder. Si je viens à le garder je ferai d'autres essais en "vidant" ma batterie et voir si ça charge toujours ou pas, en débranchant et remettant cette fiche blanche. Mon voisin me prête son appareil au cas où.

J'espère avoir été clairs dans mes écrits et vous demande ce que vous en pensez.
Encore merci à vous.

Bjr.

Certainement un peu de corrosion qui a perturbé le fonctionnement...

Un coup de nettoyant contact ne serait pas du luxe...