Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour Dalton , la réponse est négative , le moteur est toujours un 220V sur un domestique

Re

Prend pas la mouche, sors pas le colt, Raymond.

Depuis le temps (10 ans au moins) que je te connais sur les forums ("prince des steppes" chez Freak Brother, FP et ici), je sais très bien que tu t'y connais en nomadisme, dans les techniques qu'on doit maîtriser, et que ton fourgon est super adapté à ton usage.

Cela dit , Pit , comme j'en parle plus haut , c'est bien gentil d'avoir un frigo top pour les pays chauds , le jour où tu vas en Suède , tu fais quoi ? A moins de trouver LE frigo qui aille de moins 10 à plus 50 <e>

Mon message c'est juste pour dire qu'on n'a pas tous les mêmes usages et aussi qu'il n'y a pas lieu d'avoir un frigo fonctionnant à -10° C car :

• on a en principe tous un chauffage à bord et donc il ne fera jamais aussi froid dans le cams
• par -10° on n'a plus besoin du frigo, le beurre ne fondra pas et les aliments seront en bon état de conservation !

Donc pour moi, LE frigo que les fabricants devrait faire et proposer, au moins en option, il devrait fonctionner de façon optimale entre + 10 et + 43 ° Celsius.

Pour en revenir au sujet, il me semble bien, de mémoire, que les compresseurs des frigos 12 volts fonctionnent en fait à 110 volts via un processus sur leur carte électronique, mais c'est à vérifier avec un frigoriste de chez Danfoss.

En 50 de large et alimenté en 220, il y a aussi des réfrigérateur de pharmacie, genre le Dometic DS601H proposé par Neb ---> http://www.neb.fr/medical.htm. Aucune idée du prix, le patron de Neb ne les donne que par téléphone.
Pour Rover17 : noter par ailleurs qu'il peut être de bon conseil si tu lui exposes ton besoin.

Bonnes recherches.

Hello !
arrivé en bas de la deuxième page, "on" ne sait toujours pas s'il y a des personnes qui ont fait tourner un frigo dit domestique avec un convertisseur entre la batterie 12V et le frigo....
et si oui, avec quelle puissance et quel type de convertisseur;
question subsidiaire: difficultés rencontrées....
dois-je commencer à penser que les membres ne seraient pas très partageurs de leurs expériences ? j'en serais bien déçu....

Re

Je crois avoir lu des expériences sur le sujet frigo à compression 220 volts et convertisseur sur trafic aménagé --> http://www.trafic-amenage.com/forum/.
De mémoire, il y en avait de positives.
Mais certains disaient que les frigos domestiques n'aiment pas trop être trimballés sur les routes, qu'il fallait un convertisseur pur sinus, qu'il fallait vraiment une section de câble très grosse (10 mm2 et plus) et/ou des câbles courts.
J'ai recherché et trouvé ça sur le site mais il y a d'autres sujets sur ce thème.
A toi de chercher en explorant la catégorie 'Froid' du site

pit38f a écrit : ↑lun. 17 sept., 2018 13:47 Re

Prend pas la mouche, sors pas le colt, Raymond.

Depuis le temps (10 ans au moins) que je te connais sur les forums ("prince des steppes" chez Freak Brother, FP et ici), je sais très bien que tu t'y connais en nomadisme, dans les techniques qu'on doit maîtriser, et que ton fourgon est super adapté à ton usage.

Cela dit , Pit , comme j'en parle plus haut , c'est bien gentil d'avoir un frigo top pour les pays chauds , le jour où tu vas en Suède , tu fais quoi ? A moins de trouver LE frigo qui aille de moins 10 à plus 50 <e>

Mon message c'est juste pour dire qu'on n'a pas tous les mêmes usages et aussi qu'il n'y a pas lieu d'avoir un frigo fonctionnant à -10° C car :

• on a en principe tous un chauffage à bord et donc il ne fera jamais aussi froid dans le cams
• par -10° on n'a plus besoin du frigo, le beurre ne fondra pas et les aliments seront en bon état de conservation !

Donc pour moi, LE frigo que les fabricants devraient faire et proposer, au moins en option, devraient fonctionner de façon optimale entre + 10 et + 43 ° Celsius.

Pour en revenir au sujet, il me semble bien, de mémoire, que les compresseurs des frigos 12 volts fonctionnent en fait à 110 volts via un processus sur leur carte électronique, mais c'est à vérifier avec un frigoriste de chez Danfoss.

En 50 de large et alimenté en 220, il y a aussi des réfrigérateur de pharmacie, genre le Dometic DS601H proposé par Neb ---> http://www.neb.fr/medical.htm. Aucune idée du prix, le patron de Neb ne les donne que par téléphone.
Pour Rover17 : noter par ailleurs qu'il peut être de bon conseil si tu lui exposes ton besoin.

Bonnes recherches.

Bonjour , merci pour le lien mais ... Ils sont à absorption
Mais ça m'a fait repenser que j'en ai vu un avec le condenseur arrière et en 50 chez un déstockeur mais sans partie freezer , j'ai hésité , on aime trop les glaces l'été

Re

Oups, Rover : j'avais juste lu alimentation en 220, et dans ma tête les absorption étaient tous des trimixtes !

Correction et complément :

• Les compresseurs Danfoss vendus en Europe fonctionnent en 220 volts bien qu'ils soient alimentés en 12 volts, il y a un convertisseur inclus dans le système électronique.
• une discussion qui peut t'intéresser (7 pages)

pit38f a écrit : ↑lun. 17 sept., 2018 18:20 Re

Oups, Rover : j'avais juste lu alimentation en 220, et dans ma tête les absorption étaient tous des trimixtes !

Correction et complément :

• Les compresseurs Danfoss vendus en Europe fonctionnent en 220 volts bien qu'ils soient alimentés en 12 volts, il y a un convertisseur inclus dans le système électronique.
• une discussion qui peut t'intéresser (7 pages)

Bonsoir , lu , mais j'ai un doute sur les compresseurs en 220 sur les frigos 12V
De plus , son frigo FAR est à condenseur latéral

Bonsoir,

La conversation de 7 pages n'est pas parole d’évangile
"Charly" n'a pas l'air de maîtriser le sujet. Page 3 il ne connait pas les "condenseurs latéraux"

Re,

Poissard a écrit : ↑lun. 17 sept., 2018 14:56 Hello !
arrivé en bas de la deuxième page, "on" ne sait toujours pas s'il y a des personnes qui ont fait tourner un frigo dit domestique avec un convertisseur entre la batterie 12V et le frigo....
et si oui, avec quelle puissance et quel type de convertisseur;
question subsidiaire: difficultés rencontrées....
dois-je commencer à penser que les membres ne seraient pas très partageurs de leurs expériences ? j'en serais bien déçu....

En même temps, ton pseudo leur met un peu les jetons dés fois qu'il y ai un risque de contagion
Du coup, faut comprendre, "ils" ont peur de répondre
Je ne vais pas pouvoir t'aider en 220 v, je n'ai que des frigos domestiques branchés sur le secteur, et dans le c'est un classique frigo a gaz.
Désolé, j'aurais tant aimé pouvoir t'aider


Gé

Offtaps a écrit : ↑lun. 17 sept., 2018 19:35 Bonsoir,

La conversation de 7 pages n'est pas parole d’évangile
"Charly" n'a pas l'air de maîtriser le sujet. Page 3 il ne connait pas les "condenseurs latéraux"

Bjr, malgré que je "potasse" le sujet depuis quelques temps, j'ai découvert récemment ( Merci Rover 17 ! )
les condenseurs latéraux, sinon j'aurais monté un frigo Boulanger derrière un convertisseur,
et, oh la poisse ! il aurait crevé de chaud !
Comme quoi, lire des forums sérieux évite bien des déboires !
@suivre.....

A tous bonsoir
Après bien des recherches , le Graal existe encore chez Beko , modèle TS190320
47.5 large
50 profondeur
82 haut
76L + 10L
Classe climatique jusqu'à +43°C
A+
Freezer 3 étoiles donc -18°C
Condenseur arrière bien sûr

170€ en neuf chez But
https://www.but.fr/produits/102967/Refr ... 969]&SRC=8

Pour moi c'est ok , m'y attelle cet hiver , j'installe d'abord un second panneau solaire
Cdt

Bonjour
A ta place, je n'attendrais pas cet hiver pour commander, les modèles disparaissent parfois très vite des catalogues.

Bonjour,

je n'ai pas vue la consommation électrique, il est donné pour 4 étoiles, et seulement A+, affaire à suivre.

Philippe

Philo 500 a écrit : ↑mar. 02 oct., 2018 9:46 Bonjour,

je n'ai pas vue la consommation électrique, il est donné pour 4 étoiles, et seulement A+, affaire à suivre.

Philippe

Bjr,
si-si, elle y est : 112 kWh/an ce qui est fort correct.
@+

rover17 a écrit : ↑lun. 01 oct., 2018 22:59 A tous bonsoir
Après bien des recherches , le Graal existe encore chez Beko , modèle TS190320
47.5 large
50 profondeur
82 haut
76L + 10L
Classe climatique jusqu'à +43°C
A+
Freezer 3 étoiles donc -18°C
Condenseur arrière bien sûr

170€ en neuf chez But
https://www.but.fr/produits/102967/Refr ... 969]&SRC=8

Pour moi c'est ok , m'y attelle cet hiver , j'installe d'abord un second panneau solaire
Cdt

Hello !
si je comprends bien, c'est un modèle qui fonctionne selon le schéma que l'on pourrait qualifier d'ancien, c'est à dire avec le condenseur qui prends tout l'arrière du frigo, c'est bien cela ? Ce qui veut dire que pour bien le ventiler, il faut qu'il y ait circulation d'air ( de bas en haut ) sur tout l'arrière ?
Je crains un peu que dans mon cas la hauteur soit un peu trop importante; à voir à mon retour... ( suis en cure )
@suivre !

Re,

Ca fait du 13 Wh de moyenne soit 0,312 kW par jour



Gé

Bonsoir,

pour moi une consommation annuelle ne veut rien dire, et en plus cette conso est dans des conditions optimales, ce qui ne sera pas le cas dans le camping car. : ventilation du compresseur, température interne de la cellule, nombre d'ouverture de porte, produits achetés et mis chaud dans le frigo, nombre de bouteille mis au frais/jour etc ...


J'ai bien peur que les 312 w jour calculés par Géraaaard ne soient un peu en dessous de la réalité.


Philippe

Re,

Toutafé Philippe,

C'était juste pour donner une idée du minimum qu'il fallait en panneaux PV

Comme marge de sécurité, je prendrais un coéf 2


Gé

Philo 500 a écrit : ↑mar. 02 oct., 2018 19:07 Bonsoir,

pour moi une consommation annuelle ne veut rien dire, et en plus cette conso est dans des conditions optimales, ce qui ne sera pas le cas dans le camping car. : ventilation du compresseur, température interne de la cellule, nombre d'ouverture de porte, produits achetés et mis chaud dans le frigo, nombre de bouteille mis au frais/jour etc ...


J'ai bien peur que les 312 w jour calculés par Géraaaard ne soient un peu en dessous de la réalité.


Philippe

Re, une conso annuelle, répondant à certaines normes, c'est comme une conso d'auto, selon les normes UTAC , ça ne veut rien dire, mais ça permets de faire des comparaisons, de faire des classements....donc, ça veut dire quelque chose, dsl !

Philo 500 a écrit : ↑mar. 02 oct., 2018 19:07 Bonsoir,

pour moi une consommation annuelle ne veut rien dire, et en plus cette conso est dans des conditions optimales, ce qui ne sera pas le cas dans le camping car. : ventilation du compresseur, température interne de la cellule, nombre d'ouverture de porte, produits achetés et mis chaud dans le frigo, nombre de bouteille mis au frais/jour etc ...


J'ai bien peur que les 312 w jour calculés par Géraaaard ne soient un peu en dessous de la réalité.


Philippe

Bonjour à tous,

Faut pas s'moquer de Géraaard, c'est aujourd'hui sa fête...

Bonne fête à tous les Géraaard,

Gérard

Bonjour Poissard

Qui a déjà vue une consommation énoncée par la pub lors de l'achat d'une voiture réalisée sur le macadam ?

les normes sur les pollutions des voitures idem.

Philippe

Re,

Bonjour à tous,

Faut pas s'moquer de Géraaard, c'est aujourd'hui sa fête...

Bonne fête à tous les Géraaard,

Gérard

Merci Gérard, c'est gentil

A mon tour je souhaite une trés bonne fête a tous les Gérard du forum


Gé

Bonsoir ,
Alors ce modèle est vendu ailleurs que chez But , même sur Ebay
Côté conso : 320WH sur 24H
Un rapide calcul donne 13W de conso moyenne , donc en gros 1 ampère constant , équivalent à une demie consommation de TV 22 pouces
Doit être jouable avec un bon équipement PS & accus
Cdt

Bonjour,
je vais rejouer les rabats joie, e espérant ne pas avoir 2 jours consécutifs de pluie, comme cela nous est arrivé au Portugal en Juin 2017.

Philippe

Booooon-jooooooor, comme on dit ici en Pyrénées !
Merci Raymond, ça aide bien pour faire progresser le sujet !

Philo 500 a écrit : ↑jeu. 04 oct., 2018 10:05je vais rejouer les rabats joie, e espérant ne pas avoir 2 jours consécutifs de pluie, comme cela nous est arrivé au Portugal en Juin 2017.

Bonjour,


Mais enfin, Philippe, puisque Poissard te dit qu'il n'aura pas de problème de batterie, pourquoi tu t'entêtes ? Est-ce que je m'entêtes, moi, à le mettre en garde ?

Cordialement

Daniel

danielfauquet a écrit : ↑ven. 05 oct., 2018 15:07

Philo 500 a écrit : ↑jeu. 04 oct., 2018 10:05je vais rejouer les rabats joie, e espérant ne pas avoir 2 jours consécutifs de pluie, comme cela nous est arrivé au Portugal en Juin 2017.

Bonjour,


Mais enfin, Philippe, puisque Poissard te dit qu'il n'aura pas de problème de batterie, pourquoi tu t'entêtes ? Est-ce que je m'entêtes, moi, à le mettre en garde ?

Cordialement

Daniel

Bonjour,
avant que mon frigo ne tombe en panne, je n'ai JAMAIS eu de soucis d'autonomie, ni électrique, ni gaz, ni eaux propres; les seules limites furent imposées par la "boite à caca" mais je vis différemment chez moi et en CC, c'est tout ! C'est comme un bugget, suffit de savoir gérer !
@+

Bonjour ,
Curieux et toujours preneur de bonnes idées , j'ai graté le Web et trouvé ça :www.onpeutlefaire.com/forum/topic/15961 ... u-solaire/
à lire , ça donne des résultats , à creuser un peu plus , mais ça doit bien marcher avec 200 W de panneaux et 100 A pour la batterie !

Bonne journée (elle est fraîche , la bière ) !


Luc

Bonjour
bien sur que l'on peut alimenter un frigo, et même beaucoup plus, avec un convertisseur 12/230V. La difficulté est la capacité du 12V.
Ci joint mon expérience, mais pas pour un CC, pour une maison.

jeudi matin (un jour de juin) une niéme coupure de courant eDF.
Donc cuisson du repas dans le CC, à la fin du repas machine à café sous le bras, retour au CC pour mon expresso quotidien.
Tout en dégustant mon arpeggio je me dis "et si je branchais le convertisseur du CC sur la maison.
Ni une ni 2, je tire un rallonge entre le CC et le local du groupe électrogène de secours, je bascule l'inverseur de source (qui n'alimente que les PC et la lumière), met en route le convertisseur et pouf "noir" .
Quel âne je suis , tous les appareils ont voulu du jus en même temps, certainement plus que les 1500 VA du convertisseur.
Je coupe tout les disjoncteurs du tableau, rallume le convertisseur et ta-dam sa marche.
La TV, le décodeur TNT = 200 VA, la box = 20 VA ,enedis (erdf en franc, edf en ancien franc ) me dis retour probable à 16 h, mais 220 VA cela fait 20 A sur la batterie. J'ai démarré le CC au ralenti pour maintenir la charge de la batterie.
Et j'ai tenté le démarrage du frigo de 550 l mais inverter donc démarrage en douceur , impec ça passe 320VA (TV, BOX, décodeur et frigo).
Allez soyons fou "le congel, le congel, le congel..." un petit 140l vertical, et ça continu 420 VA le pic de puissance du démarrage (700 à 1000W) a bien été absorbé par le convertisseur (1500/3000VA), dans le garage j'ai un autre frigo/congel et hop 510 VA.
Pour éviter le "cyclage" marche arrêt des frigo et congel car il y a un risque de mise en route de 2 en même temps, j'ai mis tout les thermostats à fond.
Après une heure et demi à ce régime le convertisseur était à peine tiède (normal 520VA sur un 1500VA). La température moteur du CC normale, la tension batterie à 13,7V.

Question combien de temps un diesel moderne peut t il tourner au ralenti?

A 16h15 J'ai mis en marche le groupe car enedis ne donnait plus d'heure de retour du courant.

Le convertisseur, certes ce n'est pas haut de gamme à 420€ comme chez Victron mais si on se limite à 1300VA il fait bien le boulot
https://www.ebay.fr/itm/1500W-3000W-DC- ... SwcBhWaQoq

Mon instal du convertisseur page n°5, à partir du 4éme message.
https://www.aidecampingcar.com/forum/vi ... 7&start=60

Mon instal du groupe électrogène, car j'ai très souvent des coupures(1) et injecter le courant dans la maison en passant par une prise avec une rallonge mâle/mâle me faisais peur
https://www.bricozone.fr/t/groupe-elect ... post-96986

La prochaine le 10/11 pour 4h...si tout va bien car la dernière pour 2h a durée 2 jours (le camion qui portait le matos à versé dans un fossé).

salut
je sait pas ou tu est dans la Gard mais c'est pire que chez moi a Vallerargues ou les coupures EDF sont nombreuses mais courtes