Camping car solaire !

[bleusideral]

Bonjour , l'avenir étant au tout électrique , voici un bel exemple de réalisation , par beau temps !

[alain 30]

salut
ouai pour ce qui est de la production électrique je me sent tout petit a coté ( lol )

[Le Surzurois]

Bonjour à tous,

J'ai déjà suivi plusieurs de ces vidéos sur YouTube

90 M2 de panneaux solaires, tomber le moteur Tesla au bord de la route et j'en passe quel exemple technique nous sommes tout petit à coté

[OKCORAL]

Bonjour , l'avenir étant au tout électrique , voici un bel exemple de réalisation , par beau temps !

Bonjour,
J'ai un avis partagé. Que l'avenir soit au tout électrique pour les habitations et l'industrie, c'est une évidence. Mais pas pour les véhicules je n'y crois pas du tout.
Les véhicules électriques pourront convenir à ceux qui résident dans des maisons particulières avec un terrain suffisant ou un garage en bord de rue pour entrer leur véhicule où dans des résidences avec parking privatif. Ces propriétaires de V.E pourront recharger leurs véhicules sans problème.
Par contre, ceux qui ne remplissent pas ces conditions sont condamnés à garer leurs véhicules dans les rues où ils arrivent à trouver de la place et ceci rarement devant leur porte d'entrée. Comment feront ils pour recharger leurs véhicules.
Grâce à des bornes de recharge me direz vous. Certes, mais cela supposera que des travaux colossaux, couteux, et très gênants soient entrepris.
Il faudra défoncer des milliers de km de trottoirs et rues pour installer des bornes de recharge tous les 5m. Car il y a des millions de véhicules garés dans les rues et certains restent plusieurs jours sur place.
Imaginez la quantité de câbles de recharge qui serpenteront dans les rues et les idées de vandalisme que cela donnera à des tas de malfaisants dont l'incivilité est la règle de vie?
Sans parler des quantités considérables de métaux rares qu'il faudra pour fabriquer toutes ces batteries lithium ou autres car il y a des milliards de véhicules en circulation. Métaux rares qui créent des guerres et des prédateurs. Trump veut piller l'Ukraine et les Russes et les Chinois....etc

L'avenir est à l'électricité mais pas pour recharger des véhicules mais plutôt pour servir à produire d'autres formes de carburants pour les véhicules thermiques : hydrogène ou autre.
Cordialement

[jfrancois]

bonjour
@OKCoral = pourquoi des prises tous les 5m ? tous les mètres ce serait mieux non ? avec des milliers de km de fils et des sauvageons qui les volent.
tout le monde n'a pas une voiture électrique mais pour le moment les bornes de recharge attendent plutôt le client .
Pas besoin de faire la queue pour recharger même en plein chassé-croisé de grand WE ou d'été..
j'ai une petite voiture électrique depuis 2ans1/2 et mon bilan est de 2 euros/100 km recharge à domicile.
pour faire le plein sur une borne c'est 30 minutes en moyenne. le temps de boire un café et aller pis...r. après tu vas te garer où tu veux.
mieux avec une thermique ?
bon ok mon cc consomme 8,5 l/100 de mazout.

[h2occc]

Bonjour,
Je n'ai pas le même avis que OKCorral, mais il en faut des avis différents pour qu'il y est du progrés. La preuve, la voiture électrique a aussi des avantages qu'il est maintenant inutile de répéter à chaque post !

[petugue83]

Bonjour

meme avis que OKCORAL

[danielfauquet]

Bonjour , l'avenir étant au tout électrique , voici un bel exemple de réalisation , par beau temps !

Bonjour,
J'ai un avis partagé. Que l'avenir soit au tout électrique pour les habitations et l'industrie, c'est une évidence. Mais pas pour les véhicules je n'y crois pas du tout.
Les véhicules électriques pourront convenir à ceux qui résident dans des maisons particulières avec un terrain suffisant ou un garage en bord de rue pour entrer leur véhicule où dans des résidences avec parking privatif. Ces propriétaires de V.E pourront recharger leurs véhicules sans problème.
Par contre, ceux qui ne remplissent pas ces conditions sont condamnés à garer leurs véhicules dans les rues où ils arrivent à trouver de la place et ceci rarement devant leur porte d'entrée. Comment feront ils pour recharger leurs véhicules.
Grâce à des bornes de recharge me direz vous. Certes, mais cela supposera que des travaux colossaux, couteux, et très gênants soient entrepris.
Il faudra défoncer des milliers de km de trottoirs et rues pour installer des bornes de recharge tous les 5m. Car il y a des millions de véhicules garés dans les rues et certains restent plusieurs jours sur place.
Imaginez la quantité de câbles de recharge qui serpenteront dans les rues et les idées de vandalisme que cela donnera à des tas de malfaisants dont l'incivilité est la règle de vie?
Sans parler des quantités considérables de métaux rares qu'il faudra pour fabriquer toutes ces batteries lithium ou autres car il y a des milliards de véhicules en circulation. Métaux rares qui créent des guerres et des prédateurs. Trump veut piller l'Ukraine et les Russes et les Chinois....etc

L'avenir est à l'électricité mais pas pour recharger des véhicules mais plutôt pour servir à produire d'autres formes de carburants pour les véhicules thermiques : hydrogène ou autre.
Cordialement

Bonjour OKCORAL,

Les gens qui n'ont pas de prise chez eux iront recharger à la "station service" comme le font ceux qui sont encore au pétrole. Oui c'est plus long à recharger que pour l'essence, ça laisse le temps pour prendre un café ou aller pisser, et on s'y habitue fort bien.

On doit se passer de pétrole, on ne peut faire autrement, et les autres solutions que l'électrique ont davantage d'inconvénients :
- l'hydrogène, auquel on a pensé il y a quelques années, présente trop de problèmes de prix de revient, de transport, et de stockage.
-le fuel de synthèse est plus réaliste, mais la consommation d'énergie est énorme comparé à l'électrique à batteries.

De mon point de vue, l'électrique à batteries pour les véhicules particuliers est la seule solution réaliste pour l'instant et probablement au moins pour les 30 prochaines années pour remplacer le pétrole.

Pour les camions, ce qui se dessine maintenant est comme pour les voitures : électriques à batteries, même s'il reste quelques doutes. La plupart des constructeurs de camions s'y mettent, et les aires de recharge avec des puissances supérieures à 500 KW commencent à apparaître.

Pour les avions de ligne, les batteries sont inadaptées, et la solution est probablement dans le fuel de synthèse (SAF), mais là encore le prix de revient du SAF, ne sera pas un prix touristique avant très longtemps.

Cordialement

Daniel

[OKCORAL]

Bonjour,
"danielfauquet" je connais ton engagement pour l'avenir de l'humanité et non pas de la planète qui s'en fiche royalement.
Franchement, je ne crois pas à l'avenir de la voiture électrique pour les voitures et encore moins pour les camions. Combien faudra t il de tonnes de batteries pour faire rouler des camions de 40T? Et avec qu'elle autonomie? Et à quel prix? Je pense qu'il serait plus judicieux de transporter les camions avec le train.
Nous, Français (et pas que nous), trouvons que le prix des véhicules électriques est trop élevé. Alors, pour les Africains, les Sud Américains et bon nombre de pays du Moyen Orient et de l’Asie dont le pouvoir d'achat est loin de celui des Français, c'est mission impossible .

Il va se vendre des véhicules thermiques jusqu'en 2035, nous verrons bien.
Cordialement

[bleusideral]

Re
D'ici les 10 ans fatidique, les chinois, encore eux , auront développer une autre technologie , l'avenir étant de toute façon au nucléaire pour arriver à recharger tous les véhicules électriques.

batteries atomiques

[Dudu31]

Bonjour

heuuu on parle plus des voitures au GPL sauf chez dacia .......
et pourtant fut un temps, c'était plus que convaincant d'après l'État français et mes calculs
---> carte grise gratuite et vignette à l'époque gratuite aussi
mon cherokee de 4.2L et c'est 23 chevaux et sont petits 20L de conso au gpl en restant tranquille avec le pied droit, était plutôt bien placer cote prix de revient kilométrique, déjà, je gagnais une patate (1500€) de vignette pour les vieux gratos par ans et le gpl était à 0,40 ct litre
mais ça, c'était avant les taxes made in France déguisée en écologie climatiques et les ecolobobo et leur connerie humaine …

Ps : pour info le fuel et l'essence de synthèse n'a pas reçu l'autorisation par le gouvernement Français à être commercialisé sur notre territoire......!
et concernant la consommation d'énergie pour faire l'essence de synthèse ce n'est pas pire que pour récupérer les matières premières pour fabriquer des batteries le tout par des gosses et aussi des camions d'extraction à 1000L a heure de fuel de conso ainsi que des cargos au fuel lourd pour faire le transit avec les pays demandeur…breff

[danielfauquet]

Bonjour,
"danielfauquet" je connais ton engagement pour l'avenir de l'humanité et non pas de la planète qui s'en fiche royalement.
Franchement, je ne crois pas à l'avenir de la voiture électrique pour les voitures et encore moins pour les camions. Combien faudra t il de tonnes de batteries pour faire rouler des camions de 40T? Et avec qu'elle autonomie? Et à quel prix? Je pense qu'il serait plus judicieux de transporter les camions avec le train.
Nous, Français (et pas que nous), trouvons que le prix des véhicules électriques est trop élevé. Alors, pour les Africains, les Sud Américains et bon nombre de pays du Moyen Orient et de l’Asie dont le pouvoir d'achat est loin de celui des Français, c'est mission impossible .

Il va se vendre des véhicules thermiques jusqu'en 2035, nous verrons bien.
Cordialement

Tu ne crois pas à l'avenir des véhicules électriques. D'un côté ça m'étonne parce que je crois que tu as quelque chose entre les deux oreilles, et d'un autre côté ça m'étonne moins parce que c'est le cas de la majorité de ceux qui n'ont jamais essayé un VE.

Il est clair qu'un VE vient avec quelques inconvénients, et avec quelques avantages. Passons sur les avantages qui commencent à être bien connus.
Les inconvénients, eux, tendent à diminuer avec le temps : les autonomies s'améliorent, les bornes de recharge sont de plus en plus nombreuses, etc.., etc.. , mais la plupart des non-initiés en sont restés dans leurs têtes à l'état des lieux d'il y a 5 ans ou plus.

Malgré tout il reste quelques inconvénients, par exemple on ne peut pas faire 1000 Km sans s'arrêter pour recharger. Mais il y a forcément quelques inconvénients : le pétrole c'était bien pratique, dommage qu'on soit vraiment obligés de s'en passer pour des raisons climatiques, alors on s'en passe, on s'y habitue très bien, et on prend même les avantages, et la satisfaction morale en bonus.

Pour les prix, les prix des VE baissent comme prévu, ils sont maintenant à peu près au niveau des hybrides rechargeables, voire même moins.
Et ça va continuer. Ceci sans compter l'avantage sur le prix des carburants, 2 à 4 fois moins chers que l'essence, qui compense une partie de la différence de prix d'achat, et la quasi absence de frais d'entretien.

Voilà. Je pense que tu vas finir par changer d'avis, étant donné qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis.

Cordialement

Daniel

[Dudu31]

re
c'est clair à qui, le dis-tu,

Voilà. Je pense que tu vas finir par changer d'avis, étant donné qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis.
Daniel

alloo ,
VE ---> prix des vehicule
VE ---> recyclage des véhicules ?
VE----> revente en occasion avec grosse perte financière, quand tu arrives a le ventre ?
VE----> durée de vie de la batterie ?
VE---> prix pour changer la batterie ?
VE ----> risque d'incendie dans ta résidence principal ou autre ?
VE --->entretien exclusivité chez le concessionnaire (quand il arrive à les réparer vécus pour un voisin)
VE ---> autonomie à c...r

bref -->le VE , c'est tout juste bon pour les ecolobobo et le centre-ville et c'est alentour de mon point de vue actuel
et pour la moralité, on repassera en temps utile avec un hybride au pire et quand on arrêtera en france de faire de la consommation à tout va qui au passage arrange bien le gouvernant, oups... les monarques, avec les taxes qu'il prenne

[danielfauquet]

re
c'est clair à qui, le dis-tu,

Voilà. Je pense que tu vas finir par changer d'avis, étant donné qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis.
Daniel

alloo ,
VE ---> prix des vehicule
VE ---> recyclage des véhicules ?
VE----> revente en occasion avec grosse perte financière, quand tu arrives a le ventre ?
VE----> durée de vie de la batterie ?
VE---> prix pour changer la batterie ?
VE ----> risque d'incendie dans ta résidence principal ou autre ?
VE --->entretien exclusivité chez le concessionnaire (quand il arrive à les réparer vécus pour un voisin)
VE ---> autonomie à c...r

bref -->le VE , c'est tout juste bon pour les ecolobobo et le centre-ville et c'est alentour de mon point de vue actuel
et pour la moralité, on repassera en temps utile avec un hybride au pire et quand on arrêtera en france de faire de la consommation à tout va qui au passage arrange bien le gouvernant, oups... les monarques, avec les taxes qu'il prenne

Re,

Oui, c'est tout à fait clair.
Les VE, ce n'est pas pour toi.

Daniel

[OKCORAL]

Tu ne crois pas à l'avenir des véhicules électriques.

Bonjour,
Non je n'y crois pas notamment pour une raison que tu éludes.
C'est le fait qu'il faudra défoncer toutes les rues pour installer des bornes de recharge destinées au millions de véhicules qui s'y garent.
Certes, c'est réalisable sur le plan technique mais quel coût cela va entraîner.

Pour les prix, les prix des VE baissent comme prévu, ils sont maintenant à peu près au niveau des hybrides rechargeables, voire même moins.
Et ça va continuer.

Les prix baissent grâce aux véhicules chinois qui vont tuer nos constructeurs nationaux.
Mais à 25000 ou 30000€ je trouve que ce n'est pas si bon marché que cela.
Si un bon et fiable VE avait été au prix d'une Sandero essence/GPL (moins de 13000€) j'y serais peut être passé.
Quant aux véhicules hybrides, très lourds et coûteux, pour économiser 0.5l/100km c'est une énorme supercherie.
Ma Sandero avec son 999 cm3 3 cylindres consomme moins de 5l/100km à 80kmh.
Certes, elle ne me fait pas monter le taux d'adrénaline mais même une voiture avec 250CV ne me procurera jamais autant de plaisir qu'avec celui que j'ai connu au guidon de ma KAWA 900 Ninja 115 CV (1985) qui me propulsait à 250km/h à quasiment 11000T/min. Agen/Bordeaux péage à péage en 30min.
Ni même avec ma Triumph 1200 cm3 Bonneville actuelle bien moins puissante.

Ceci sans compter l'avantage sur le prix des carburants, 2 à 4 fois moins chers que l'essence, qui compense une partie de la différence de prix d'achat, et la quasi absence de frais d'entretien.

Le prix du kWh est très intéressant pour ceux qui possèdent une maison avec terrain leur permettant de recharger leur VE au prix du kWh maison.
Mais c'est plus cher pour ceux qui ne peuvent recharger que dans la pampa aux bornes de recharge à prix variable selon le fournisseur.
Cet avantage tarifaire n'est qu'une illusion car l'état ne va pas se priver pendant longtemps des taxes énormes qu'il perçoit sur les carburants. Patience vous allez passer à la caisse.

Voilà. Je pense que tu vas finir par changer d'avis, étant donné qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis

Ce n'est pas parce que quelqu'un va me dire que 2 + 2 = 5 que je vais changer d'avis quitte à passer pour un imbécile.
La majorité n'a pas forcément raison et le bourrage de crâne des écolos n'a pas force de vérité. Les écolos sont partisans du développement des énergies que l'on peut reproduire (et non renouvelables car une fois consommée l'énergie est perdue et ne renaît pas de ses cendres) à la condition qu'on installe les éoliennes et les PS plus loin, chez le voisin, mais en aucun cas devant chez eux.

Je suis respectueux de l'écologie et notamment de ce qui concerne le recyclage et la surconsommation inutile.
Ma Sandero qui est bien plus pratique à utiliser qu'un VE est de 2021 et durera 10 ans comme tous mes véhicules. En 2031, j'aurais 80 ans et peut être plus le droit de conduire, vu ce que le gouvernement nous prépare à propos du renouvellement du permis de conduire.
C'est clair, jamais je ne passerai au VE....comme des milliards d'asiatiques et d'africains qui gagnent à peine 200€/mois.

"danielfauquet ", ne serais tu pas un retraité de l'EDF (filiaire nucléaire de préférence) dont le prix du kWh te coûte 10% du tarif public?
Cordialement