Highway - Notre Marcel est arrivé

[highway]

Re

J'avais laissé un email chez Hymer Allemagne (je pensais qu'il venait de la...) pour avoir des infos.

Bah honnêtement leur service client est juste hallucinant, il ont retracé le numéro de série pour me donner son origine les infos des options prises, ainsi que le catalogue de l'époque avec le détail des options en seconde monde !
félicitation à eux !

donc c'est bien un B644, d'origine Belge (en fait... bon c'est pas loin..), avec la totalité des options d'origine (salon en U/couchage 140x200, lit escamotable, grand frigo, anti démarrage)
Il a aussi la quasi totalité des options en seconde monte : groupe électrogène, panneau solaire, climatiseur cellule, système vidéo de recul (..., store extérieur, galerie de toit & échelle, four micro onde, antenne satellite et alarme
Bon ok, il lui manque le porte moto hydraulique (mais il a l'attelage... surement incompatible) et le four à gaz (car micro onde à la place..)

La chaudière gasoil, les suspensions à air, les verrins stab, la TNT et le coffre fort n'était pas dans les options hymer, ca a du être monté "en plus"

La doc' de l'époque indique quelques points interessants sur lesquels je m'interrogeais..
- Réservoir carburant 80l
- Eau propre : 120l, Eau usée : 80l
- VMax : 125 km/h (bon on va pas essayer !)
- Diamètre de braquage : 13,7m
- Mode de construction en PUAL (alu/bois/mousse polyuréthane) de 30 à 40mm d'épaisseur, comparable à des isolation de 44 à 60cm de brique pleine
- Arceau de sécurité intégré dans les cloisons
- circuit d'eau intégralement passé dans la cellule (donc hors gel)
- réservoir eaux usées & vanne d'évacuation isolé & chaufée par dérivation de la truma (comme vu il y a une semaine lol, la réflexion d'avant est inutile en gros)
- porte parapluie (lol)

Voila, c'était le petit moment "information"

[bleusideral]

Re
Ben dis donc bravo, c'est à des années lumières des concessionnaires français

Donc tu collerais le fils sur l'extérieur de la cuve et non pas à l'intérieur ?

Non, pas à l'extérieur, il réchaufferait l'air extérieur avant de dégeler, peut-être, la cuve mon intention est bien de passer ce fil chauffant DANS la cuve, bien-sûr il naviguera dans la me....mais au moins ça dégélera le liquide , j'ai l'intention de mettre un T sur le tuyau de vidange avec un bouchon où le fil + la sonde sortira pour le raccordement électrique mais aussi pour retirer tout ça après l'hiver et nettoyer... A voir !

[highway]

Re
Ben dis donc bravo, c'est à des années lumières des concessionnaires français

Donc tu collerais le fils sur l'extérieur de la cuve et non pas à l'intérieur ?

Non, pas à l'extérieur, il réchaufferait l'air extérieur avant de dégeler, peut-être, la cuve mon intention est bien de passer ce fil chauffant DANS la cuve, bien-sûr il naviguera dans la me....mais au moins ça dégélera le liquide , j'ai l'intention de mettre un T sur le tuyau de vidange avec un bouchon où le fil + la sonde sortira pour le raccordement électrique mais aussi pour retirer tout ça après l'hiver et nettoyer... A voir !

Re
C'est clair, quand je vois la prise de tête avec la concession multi marque à côté d'ici, si s'est terminée avec l'assistance juridique et fes insultes de leur part (et comme ils nous ont notifié.. il va sans dire que l'ont ne souhaite plus revoir votre CC chez nous...)..
Voilà voilà...

Je me tâte aussi à mettre une sonde de température, histoire de savoir ce que ca donne la dessous...

[Dalton]

J'avais laissé un email chez Hymer Allemagne (je pensais qu'il venait de la...) pour avoir des infos.Voila, c'était le petit moment "information"

Salut .

ça c'est ce qu'on appelle " la totale "

[highway]

J'avais laissé un email chez Hymer Allemagne (je pensais qu'il venait de la...) pour avoir des infos.Voila, c'était le petit moment "information"

Salut .

ça c'est ce qu'on appelle " la totale "

Re

Oui complètement !
J'en parlais avec Mme hier soir... On savait qu'on avait fait attention en choisissant notre CC, mais avec les infos qu'on avait à l'époque (et en tête le fait que "Hymer c'est bien" mais sans plus)
=> On a eu de la chance de tomber sur un hymer gros modèle, à 1h de chez nous
=> On a eu de la chance que cet hymer ait été bien suivi et que ce ne soit pas un mouton noir
=> On a eu de la chance sur l'équipement "connu" et transmis par le vendeur
=> On a eu de la chance sur tout ce que le vendeur ignorait dessus et qui sont des avantages d'origine ou de seconde monte

bon on a aussi qq tuiles (l'infiltration soute) et depuis qq temps il "penche" à droite, a priori amortisseur avant droit qui fuirait (ils ont été changé en aout dernier sur facture... donc ca devrait se régler normalement, faut juste que je retourne labas..)

[highway]

Bonjour

ca fait 3 WE qu'on travaille sur l'infiltration de la soute avec une connaissance qui travaille en carrosserie (sur des voitures normalement)..

Pour rappel :
Bois de la soute "mou" sous le doigt sur une petite superficie (genre 10x10) à l'angle arrière droit bas.
Après recherche ca ressemble à de l'infiltration "par en dessous" avec en prime une ancienne réparation "mal colmatée"
Pour rappel, on ne voyait rien, si ce n'est l'accroche du vérin qui avait un peu bougé

avant- mini.jpg

démontage de la porte de soute , démontage du lit de la soute, démontage du retour de parechoc, ouverture du lineau
hop avant / après

arrière mini.jpg

arrière 2 mini.jpg

Mise à nu de la partie abimée .. et la ca fait peur
La partie molle est bien molle (on traverse avec un tournevis) et on a préféré enlevé large pour aller chercher du bois sain.

2025-03-01 09.39.27 mini.jpg

Au final obligé de déposer aussi le cadre de la porte de soute pour enlever le maximum de bois humide

2025-03-01 09.50.02 mini.jpg

On a trouvé une autre entrée probable (bois noirci mais pas mou) :

2025-03-01 11.18.22 mini.jpg

Le joint qui fait le lien entre l'arrière et le côté ne descend pas jusqu'en bas, il manque 2cm, et c'est bourré de joint souple entre les deux, du coup il y un doute sur l'arrivée d'humidité ici aussi. On a tout enlevé derrière et on le refait aussi

découpe.jpg

Au passage petit focus sur la façon dont est construite et isolée la soute. L'ossature (côté et sol) est sur le même modèle : un sandwich de bois avec de la mousse polyuréthane à l'intérieur et des renforts transversaux

2025-03-01 11.27.14 mini.jpg

Ensuite on a remis des tasseaux, du bois, de la mousse pour refaire l'isolation, du bois et enfin fibré pour garantir la solidité

2025-03-10 12.11.52 mini.jpg

Il nous reste à faire le même renfort en dessous, projeter en dessous de l'isolant dekaphone 9735 noir.. et on sera bon (à voir si on laisse ce lineau ou si on le change !)
On va traiter aussi :
=> Le côté joint qui descend du toit de l'autre côté
=> tout le sous bassement arrière au dekaphone
=> refaire les joints de toutes les fenêtres à la colle parebrise
Encore 2 WE (voir 3...) à prévoir !

[Baldwinus]

Re,
et bon courage pour la suite du boulot!

[Dalton]

Salut

La vache , quand même bien attaqué , mais visiblement tu maîtrises

[highway]

Re
Ce qui me surprend le plus est le grand écart entre avant,lino en place, ou on ne voit rien et l'état réel..
Ça vaut la peine tous les trimestres de 'tater' son camping car et ne pas laisser trainer...

Après je ne maîtrise pas, tout le mérite en revient à mon ami... Moi j'assiste, je fais la petite main..

[bleusideral]

Bonsoir

Super travail, bravo

[aprilien]

Bonjour,
Beau boulot !