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Campingcar Loisirs et Bricolage

Aménagements de base sur un challenger 102

Isolation de la sortie prise courant 220V et de l'aération sortie boiler ext

J'ai acheté ce camping car en 1999 à CARAVANING CENTRAL ,je cite ce magasin , car j'en suis très satisfait d'abord de leur serviabilitée et puis de leur service après vente .

Je n'ai pas eu de problèmes spécifiques avec lui , sauf pour l'isolation , Ce modèle n'est pas non plus un haut de gamme et il est fait pour l'été : sauf si on l'aménage en conséquence et à peu de frais .

Voir ci contre les améliorations apportées :


Isolation du pourtour de la roue arrière gauche et des sorties à travers le plancher


La partie haute du frigidaire n'avait aucune fermeture ,l'air passait au dessus du frigidaire , sous le gaz et ressortait m ême par les boutons d'ou isolation à la laine de verre puis j'ai collé au rubson transparent une planche en contreplaqué à la dimension voulue d'ou bonne isolation et démontage facile avec un cutter en cas de besoin ( je l'ai déja enlevée 1 fois pour essayer).


J'ai posé une planche en contreplaqué aux dimensions voulues sous le frigidaire (il n'y avait rien non plus et comme ma bouche d'aérationétait en face , d'ou courant d'air très important dans la cellule . La planche est montée dure ,elle coince sur les cotés de mon caisson (démontage très facile)


Autre prises d'air , le trumatic s 3002 P , l'appareil est posé sur le plancher face au trou d'aération sous le campingcar . ( naturellement ne pas boucher l'aération ) mais tout autour , il y a des courants d'air ,j'ai calfeutré avec de la laine de verre le maximum de passages	J'ai eu un petit problème au début , lorsque le vent soufflait fort face à la prise d'air du brûleur du frigidaire , la flamme s'éteignait et bien souvent la nuit , comme toutes les pannes . Le cache brûleur était mal positionné , e l'ai remonté et j'ai tordu l'extrémité pour que celui-ciépouse au maximum le contour du brûleur. Depuis je n'ai plus ce problème .

Sous le campingcar au niveau du trumatic , j'ai collé au silicone un petit morceau de contreplaqué pour faire pare vent , enéffet j'avais des arr êts du chauffage par grand vent . Depuis cette modif pas de problème . à gauche vous voyez le coupe vent et à droite vous apercevez l'entrée d'air du trumatic .

Isolation phonique du capot moteur .

Fermetureégalement des bouches d'aérations de portières avec du venilia adhésif vendu au m dans les magasins de bricolage.

CONCLUSION : l'isolation la plus spectaculaire c'est le rideau de tissu prolongé jusqu'au sol d'environ 20 cm , le courant d'air important qui passait par la cabineétait très désagréable en hiver .

Malgré toutes ces isolations la cabine est encore loin d' êtreétanche ,mais le maximum est fait.

L'usage du camping car est possible en hiver dans de bonnes conditions .

J'ai voulu faire part de ces petites améliorations gratuites chez challenger voici leur réponse le 6/01/2000 ‘

I'isolation hivernale :Nous connaissons ce problème. Pour notre part, nous laissons à chaque utilisateur le soin de faire les améliorations qu'il estime nécessaires en fonction de l'expèrience qu'il a acquis. Desévolutions sont néanmoins engagées ‘.

Depuis , les 102 ont beaucoup changés et ils représentent à mon avis un très bon rapport qualité prix .

Commentaires :

si vous avez un commentaire à formuler , , je le rajouterais sur la page

campingcar sympa , bricolage , loisirs créé le 31/01/2002 par rémy , revisité 12/03/18 , hébergé par celeonet statistiques awstats règles de confidentialité