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Campingcar Loisirs et Bricolage




Les astuces et bricolages d'Alain Noël

Ajout d'une prise 12 V à l'arrière de l' Adria Twin (et autres modificationsélectriques (radar, alarme, etc...)

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montage prise dans twin 1

Il n'y a pas de prise 12 V à l'arrière du Twin, tout du moins dans mon modèle 2007. Aussi, pour pouvoir brancher mon ordinateur portable et divers chargeurs, j'ai décidé d'un mettre une.

Je ne souhaitais pas ni m'accrocher dedans, ni travailler directement dans la tôle, ni la mettre dans le placard mais la rendre discrète.
Elle a donc prix place dans le coffre ouvert de la roue de secours.

Pour cela, j'ai démonté le panneau arrière et j'ai découvert la caverne d'Ali-baba.
J'ai taillé une trappe de visite dans le panneau du haut.
J'ai utilisé le domino d'origine pour prélever la masse ou le moins du 12 V.
J'ai ajouter un domino sur le panneau interne pour piquer le moins et le + 12 V qui est repris sur la cosseéclairage 3 de l'Electrobloc.
J'ai fait passer les fils du radar de recul, qui sont alimentés par une reprise sur une lampe de l'éclairage en marche arrière. (voir photos plus loin).
J'ai aussi mis une alarme gaz (je n'y crois pas, mais comme j'en avais une chez moi pour le propane que je n'utilise plus).

Par commodité et gain de place, j'ai aussi déplacé le disjoncteur secteur dans un compartiment qui isole ce dernier du reste du coffre.
prise twin 2 prise twin 3
prise twin 4 prise twin 5
Voil à le montage en cours de finition et achevé (ne manque que les cache-vis)
prise twin 6

Pour alimenter le radar de recul et faire qu'il ne fonctionne que lorsqu'on recule, les branchements peuvent être faits sur les pistes de l'optique.
Attention, s'assurer que le radar consomme très peu.

Bon montage Alain Noël mars 2008

Modification de la trappe d'accès au Truma dans un Adria TWIN MD Je suppose que cela est valable dans d'autres Twin

trappe 1
Je trouvais que cela manquait d'allure et de discrétion, mais en plus, près avoir perdu des piles, des vis, des crayons dans cette « trappe », je me suis résolu à la boucher.
Bien sûr, une plaque de contre plaqué frêne aurait fait l'affaire sur le plan esthétique, mais il fallait:
  • laisser la possibilité d'ouvrir fréquemment pour accéder au robinet de purge
  • laisser passer l'air
trappe 2
Aussi j'ai monté des glissières de rideau et utilisé une grille en aluminium brossé du plus bel effet (?)
trappe 3
Les deux glissières coulissent l'une dans l'autre, l'une de la largeur de la trappe supportant la grille, , l'autreétant vissée sur l'intérieur de la paroi
trappe 4
Première opération, ouvrir le coffre, chose déj à faite pour récupérer les vis, crayons, enfin tout ce qui peut traîner sur une table pendant des vacances.
trappe 5
Faire le montage des troiséléments
  • la plaque visée sur une glissière
  • elle même glissée dans l'autre glissière.
    A noter que les vis doivent permettre un bon déplacement et empêcher que les glissières ne se défassent l'une de l'autre .
trappe 6
Pour achever le tout, un plat en frêne (enfin) rigidifie l'ensemble et permet la manoeuvre de coulissement.
trappe 7
Et voil à le travail achevé.
Ce qui pourrait être amélioré, c'est le pose de glissières inférieures pour bien rigidifier l'ensemble et un arrêt, car une petite maline de quatre ans s'amuse à y cacher des choses...Mais, bon...
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Modification d'une prise TV pour alimenter une antenne TNT amplifiée en toutes circonstances


La TNT prend de l'ampleur et pour recevoir les programmes locaux, il est intéressant d'avoir une réception terrestre. On voit actuellement fleurir des antennes amplifiées, petites, facilement installables définitivement ou provisoirement sur le toit d'un camping car ou d'une caravane. Cela n'a rien à voir avec le montage d'une parabole.

Se pose le problème de l'alimentation de ces antennes. Si votre démodulateur TNT a une alimentation intégrée, pas de problème, sinon, vous devez « injecter » une tension
conforme.
Si l'antenne demande du 12 V, une partie du problème est résolue, sinon, il faut passer par un adaptateur 12/X V, Xétant la tension demandée, souvent du 5 V.
Ce montage permet d'alimenter à partir du circuit du véhicule (12 V) au travers de la prise TV. Plus besoin d'intercaler l'injecteur fourni avec ces antennes ni de rechercher le 220V
nécessaire à certaines alimentations.

Principe

Le principe est simple: un condensateur d'une certaine valeur (pas critique) bloque le courant continu (CC) et laisse passer la haute fréquence (VHF, le signal TV ) , une self
bloque le courant haute fréquence et laisser passer le courant continu. On réalise donc un semblant d'aiguillage (mixage ou injection ) afin de permettre aux deux courants de se
promener sur le même câble d'antenne.

Simplement, cela donne cela:

alimentation antenne 1

Théoriquement, cela donne ce montage très simple pour l'injecteur.

alimentation antenne 2

La self empêche le signal VHF d'aller « se perdre » dans l'alimentation. Elle permet le passage du courant 12 V vers l'antenne.
Le condensateur bloque ce courant et l'empêche donc d'aller vers la TV. Il permet cependant le passage du signal VHF.
Le régulateur C-I est un circuit intégré (ici un LM 7805) qui abaisse la tension d'alimentation, (la plupart du temps 12 V ) à la valeur demandée par l'antenne amplifiée (ici 5 V) .
C1 et C2 sont deux condensateurs dits de découplage permettant de limiter les effets de la VHF sur le régulateur.

Sur mon montage, en parallèle avec C1, j'ai ajouté un condensateurélectrochimique cependant non indispensable.
Dans le cas d'une antenne amplifiée en 12 V, on ne met pas le C-I, on relie directement la tension 12 V et la led à la self.
L'interrupteur permet de mettre en fonctionnement le système et la led de vérifier la présence de la tension d'alimentation.

Montage

J'ai mis ce montage directement dans le boîtier de la prise d'antenne.
alimentation antenne prise antenne
La prise sert elle même de support (masse ou moins de l'alimentation et liaison au condensateur)
alimentation antenne 3 alimentation antenne 4
alimentation antenne 5
L'interrupteur est placé au plus prêt du bord du boîtier afin de laisser libre le passage de la fiche TV à l'extérieur. Il sertégalement de support de câblage.
J'ai abandonné le principe du circuit imprimé pour faire un montage en fils volants (ancienne méthode). C'est en fait assez simple.


Voilà une représentation schématique du câblage :

alimentation plan

code couleur
alimentation 6
alimentation 7
Sur les images du montage, on note la présence du condensateurélectrochimique, entre la masse et le + 12V. Il « filtre » leséventuelles perturbations de l'alimentation du véhicule.
Pour intégrer le montage dans la boiserie, rien de plus simple.
Brancher l'antenne, soit en reprenant avec des fils et des dominos (pas très bon pour la VHF) soit en soudant directement l'antenne sur les deux cosses.
Les fils d'alimentation sont eux branchés sur la prise 12V grâce à des cosses de dérivation.
Dans le fourgon Twin Adria, la présence à proximité d'une prise 12 V facilite le montage en faisant une simple dérivation.

On remet tout en place et on ne voit de nouveau que l'interrupteur et la led.
alimentation 8 alimentatiopn 9

Attention:
La présence de la tension 12 V sur le câble d'antenne n'est pas compatible avec certaines antennes qui sont en court circuit. Il y a risque au niveau de l'alimentation, risque atténué en présence d'un fusible.

Remarque:
Pour ceux qui ont une antenne 12 V, le montage est plus simple puisque le circuit de régulation n'est plus nécessaire.

alimentation en 12v

Montage réalisé par Alain Noël, mars 2008 , pour contacter

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campingcar sympa , bricolage , loisirs créé le 31/01/2002 par rémy , revisité 28/03/18 , hébergé par celeonet statistiques awstats règles de confidentialité