Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous ,

Je suis en cours de création d'une station d'énergie.

Matériels que j'ai acheté :

Batteries Lifepo4 : 12V 200Ah.
BMS 200A : JK B2A8S20P.
Convertisseur : EDECOA 1500W pure Sinus.
Testeur de Capacité : TK15 200/350A ( .
Chargeur de batteries Lifepo4 12v 20A
Disjoncteur 12V 200A
2 Borniers 200A Rouge et Noir .

J'ai besoin de votre aide pour le raccordement de ces éléments .

J'ai fait un schéma de ce que je souhaite réaliser , qu'en pensez vous ?

Merci d’avance pour vos réponses et au plaisir de vous lire .

Bonne journée

Cordialement vincent

Hello,

En premier lieu, ton BMS doit être en direct de sortie batterie, ensuite tu auras ton shunt, et après ton bornier..

Quel est le modèle exact de ton disjoncteur 200A ? .. car pour moi c'est pas top du tout, perso c'est un bon vrai coupe-circuit 250A

.. et bon à savoir, le BMS JK lui même possède une sécurité contre les CC

Et j'oublie.. le - de ton régulateur solaire (que je ne vois pas sur ton schéma ni dans tes achats) doit passer par ton bornier - après shunt, sinon tu ne verras pas la charge sur ton TK15.. et prendre plutôt un vrai MPPT qu'un PWM..

Bonsoir ,

Merci pour ce premier retour rapide.

J’ai acheté le disjoncteur en 200A qu’il y a en photo ci dessous , du coup , ça ne sert à rien de l’installer pour protéger l’alimentation de tous ce qui sera raccordé sur les borniers ?

Pour le régulateur solaire , j’ai un panneaux 160W dolkio avec régulateur dolkio PWM, je pensais utiliser celui ci pour commencer , après je ne savais pas si je devais le brancher en direct sur la batterie ou sur les borniers.

Merci

Bonne soirée

Re
Un exemple de schéma, juste une erreur : le shunt du contrôleur doit être placé sortie bms et non entre batterie et bms !

Bonsoir Vincent,

Ce genre de disjoncteur est pas très fiable, j'en ai testé un paquet, mais je reste très septique sur leur usage, surtout s'ils sont d'origine AliEx.. les valeurs sont très farfelues et ils chauffent beaucoup trop à mon goût, et comme c'est du thermique pur ça se déclanche un peu comme ça veut, surtout quand on veut pas d'ailleurs..

Si j'étais à ta place je mettrais un vrai gros fusible + un bon coupe-circuit manuel, c'est ce que j'ai mis pour ma valise autonome, ce genre là :

https://www.amazon.fr/Bolatus-Master-Sw ... 8efd9f30d7

Et ton régulateur PWM, oui il faut le raccorder au bornier - derrière le shunt du tk15 si tu veux pouvoir savoir quel courant entre dans ta batterie, mais aussi avoir la bonne valeur SOC de ta batterie..

Bonjour à tous.
Je te propose ces plans de mon installation, qui est actuellement en phase d'essais, essais positifs d'ailleurs.
Les plans 1 et 2 se lise cote à cote. Le plan 3 version que j'ai choisi (branchement borniers) Montage pile et BMS JK En espérant que tu puisse t'en inspirer.
Bon courage.
Bard.

Bonjour à tous ,

Tout d'abord merci pour vos précieux conseils.
Je ne suis pas un pro et j'essaie de comprendre avec vos schémas et réponses.

J'ai réalisé un nouveau plan de raccordement mais j'ai 2 interrogations :

- Est ce que coupe circuit général doit mettre hors tension le BMS ou celui-ci doit être sous tension en permanence ?
- Le chargeur secteur et la sortie du module PWM des panneaux soit en XT60 , pour faciliter le raccordement de ces 2 accessoires, est-il possible d'installer 1 connecteur XT60 femelle ? si oui , ou je le raccorde dans mon installation et avec quelle section ? je peux aussi installer 2*XT60 ? qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

Bonne journée et bon ap en avance

Vincent

Bonjour,

As-tu chiffré le prix des éléments que tu va avoir besoin?
Je ne suis pas fan des stations toutes faites mais celle-ci pour le prix donne à réfléchir... 800€ avec les codes promo.

Bonjour Michel,

Effectivement , à un certain moment , je regardais cette station d'énergie que tu sites.

Néanmoins, après réflexion , il y avait plus de points négatifs que positifs.

Surtout en ce qui concerne le dépannage et l'évolution de la valise.

Tout est très compressé à l'intérieur, impossible de connaitre la marque et le modèle des produits .

Pour le coût de cette valise , il faut compter 700€ , j'ai chiné pour acheter les batteries et le convertisseur au bon moment.

Bon apm

Vincent

Re Vincent,

Je crois que tu n'as pas bien regardé la notice du BMS, ton schéma est faux, P- et le B- ne vont JAMAIS sur le positif.. ils vont uniquement sur le pôle négatif de la batterie..
Seul un petit fil lié au signal (multibroche blanche voir B+) se connecte au +

Pour les connecteurs XT, oui tu peux mettre des mâles/femelles, je l'ai réalisé de cette manière de mon côté, j'ai mis du XT90 pour le côté chargeur (60A) et du XT60 pour le côté PS (30A)

Le coupe-circuit ne met pas OFF le bms, pour cela le bms possède un interrupteur bien à lui


@Michel : moi aussi les stations toutes faites ne me convenaient pas, pas de maîtrise sur le matos, pas de solution de remplacement possible, et bien souvent les pas chères sont à base de Li-ion.. et pour finir, moitié prix à performances équivalentes..

Re,

Alpazen a écrit : ↑jeu. 01 févr., 2024 16:14 @Michel : moi aussi les stations toutes faites ne me convenaient pas, pas de maîtrise sur le matos, pas de solution de remplacement possible, et bien souvent les pas chères sont à base de Li-ion.. et pour finir, moitié prix à performances équivalentes..

Effectivement, suffit qu'un élément tombe en rade et plus rien ne fonctionne! Et bonne chance pour retrouver la bonne pièce
Perso je n'ai pas l'utilité de ce genre d'engin et je n'ai pas gratté plus que ça mais ils disent bien que c'est du Lifepo4 et pas du Li-ion.

Bonjour Pascal ,

Ah oui ! merci pour cette correction .

Mon BMS n'a pas été livré avec un interrupteur , il est vraiment obligatoire ? si oui, je vais le commander à coté .

Peux tu me dire ou raccorder le + et - de mon XT60 dans la valise ? directement sur les borniers + et - où ailleurs ?

Je vois que tu as de la ventilation ? qu'as tu installé comme produit ? est ce que la ventilation est associé à un capteur de température ?

Merci

A+

Re,

Oui, tu les mets directement sur tes borniers.. par contre pour ton entrée "Chargeur" je te conseille de mettre un petit dj coupe-circuit (un fusible peut remplacer si jamais), sinon tu auras en permanence du courant dessus, ça peut être dangereux, donc on sait jamais.. et idem sur entrée PS car tu n'as pas de régulateur interne (chez moi c'est un mppt Antarion 30A contenu dans la valise, donc pas le même problème que toi)

Pour l'interrupteur du bms, il n'est pas obligatoire, mais il me sert bien quand je veux couper complètement le BMS+Batterie pour hivernage, d'ailleurs je croyais qu'il était livré avec tous les bms JK.. tu peux le voir juste au-dessus de mon port XT60 jaune qui sert pour raccorder le PS

J'ai double ventilation comme un PC (2X 2 x 80mm Noctua), 2 en entrée d'un côté et 2 en sortie de l'autre, la ventilation et le refroidissement sont gérés avec des capteurs de différente valeurs selon la zone à contrôler, j'ai aussi un bloc refroidisseur à 3 petits ventilos (issu barrette mémoire de PC) sur le boitier de l'Edecoa 2500/5000, juste au-dessus du radiateur de ce dernier..

L'intérieur de mon installation, j'ai juste garder le petit dj 70A pour couper le port de charge :

Bonsoir.
Une tite question, ''Alpazen'' sur le BMS les fils rouges en rab comment tu les as traités ?, j'envisage pour les miens de les protéger avec un petit morceau de gaine rétractable à leur extrémité, je n'ai pas osé les retirer de la prise.
Merci.
Bard.

Re bonsoir ,

Merci pour ta photo , excellent. Je mettrais une photo quand la mienne sera terminé .

En ce qui concerne le port XT60 , je comptais en mettre uniquement 1 pour commencer , soit je branche le chargeur , soit le PS . Peux tu me confirmer que tu as mis du 6 ou 10mm2 ?
Je vais étudier la pose des ventilateurs .

J’ai commandé le bouton du BMS :)

Petite question , ou as tu acheté tes protecteurs de barres ? Imprimante 3D ?

Merci

Bard a écrit : ↑jeu. 01 févr., 2024 20:07 Bonsoir.
Une tite question, ''Alpazen'' sur le BMS les fils rouges en rab comment tu les as traités ?, j'envisage pour les miens de les protéger avec un petit morceau de gaine rétractable à leur extrémité, je n'ai pas osé les retirer de la prise.
Merci.
Bard.

Hello Francis,

Je les ai simplement enroulés sur eux même avec un petit coup de gaine autoretractable au bout, et fourrés là où ils ne me gênent pas..

Skidox21 a écrit : ↑jeu. 01 févr., 2024 20:15 Re bonsoir ,

Merci pour ta photo , excellent. Je mettrais une photo quand la mienne sera terminé .

En ce qui concerne le port XT60 , je comptais en mettre uniquement 1 pour commencer , soit je branche le chargeur , soit le PS . Peux tu me confirmer que tu as mis du 6 ou 10mm2 ?
Je vais étudier la pose des ventilateurs .

J’ai commandé le bouton du BMS :)

Petite question , ou as tu acheté tes protecteurs de barres ? Imprimante 3D ?

Merci

Re,

Oui effectivement, tu peux ne faire qu'un port externe protégé puisque pour l'instant ton pwm est externe, pour la section du câble il faut prendre en fonction du courant le plus fort que tu vas passer dedans, pour ma part sur mon port de charge 50A j'ai mis du 8awg, soit à peu près équivalent à du 10mm²..

Si j'ai choisi des câbles AWG (même si plus chers), c'est parce qu'ils ont l'énorme avantage d'être 10 fois plus souples, courbables et malléables que les câbles souples traditionnels que l'on trouve en Europe, pour tout loger parfaitement à l'intérieur de la malette ça a été un gros plus !

Toutes les protections des pôles (en TPU) ainsi que les bus-bars (en ABS + cuivre de 3mm) sont réalisées avec plans persos à l'imprimante 3D..

Bonjour.
Merci ''Alpazen'' pour ta réponse.
Bonne fin de semaine.
Bard

Re
Effectivement on trouve sur Aliexpress des câbles gainés au silicone : ils sont extrêmement souples, très pratique !

Bonjour à tous ,

Merci pour votre aide très précieuse .

Je suis en train d’essayer d’optimiser l’espace pour que tout rentre dans ma caisse .

En plaçant tous les accessoires , il me reste un espace de 70 * 150 , pensez vous que 2 ventilons 60*60 suffiront ? Pour la gestion de la température , que pensez vous de ce produit ? As t’il une fonction mémoire ? Pour éviter de re-paramétrer systématiquement la température de consigne ?

Petite question alpazen , tes ventilos tournent systématiquement ? Quelle température de consigne à tu réglée ?

Merci bon week-end à tous

Vincent

Bonjour,

Pour les ventilateurs, plus ils sont petits plus ils sont bruyants et moins ils sont efficaces, mais c'est toujours mieux que rien, alors oui, je te conseillerais tout de même d'en mettre, surtout en évacuation, regardes les flux d'air et les Db pour trouver le meilleur compromis.. je trouve que Noctua ou Paps sont les meilleurs..

Selon zone, j'ai plusieurs valeurs, 35° et 40° en cascade pour la circulation d'air dans la boite, et 60° pour le convertisseur (j'ai mis le capteur à l'intérieur de l'Edecoa)

Pour l'appareil ci-dessus je ne saurais t'aider, je ne connais pas les caractéristiques, perso je n'ai utilisé que des klixons, c'est pas encombrant et ça fonctionne fort bien :

https://fr.aliexpress.com/item/4000873885678.html?

Re

Top ton capteur de température, je ne trouve pas ce modèle en 12V ?

Merci

Re,

Il n'y a pas de notion de tension avec ces capteurs.. ce sont de simples interrupteurs.. penses à les prendre en N/O

Bonjour à tous ,

J’ai débuté la pose des éléments sur la valise . Il manque quelques accessoires en façade ( XT60 , bouton BMS , ventilos , coupes circuit ….) . La valise avance à la même vitesse que la livraison depuis Shanghai .

À bientôt pour la suite .

Bon Apm

A+

Une 2eme photo de l’intérieur

Re,

Cool !!!!!

Bonjour à tous , j’espère que vous allez bien.
Je suis toujours dans l’attente des batteries, mais ça ne devrait pas tarder. J’avais une petite question concernant le raccordement du shunt sur le BMS .

Faut il que je raccorde B- sur B- et P- sur P- ?

C’est peut être une question bête mais je ne veux pas me tromper .

Merci d’avance cordialement

Re bonjour ,

Avec la photo c’est mieux .

Merci

Hello,

Ton shunt n'a rien à voir avec le cablage du BMS.. une fois ton BMS installé comme le mode d'emploi te l'indique, et que ta batterie est pleinement fonctionnelle, il se met en sortie du - de la batterie (à la source de façon à voir tout ce qui entre et sort)


Pour résumer, ton shunt (coté B-) se branchera sur le P- du bms, et ensuite (coté P- du shunt) tu mettras ton bornier de distribution des pôles négatifs