Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour
dans mon camping car , il me manque un truc pour cette été , c’est la douche extérieure. J’ai bien compris le système pour les tuyaux d’eau, mais je ne suis pas sûre pour le branchement électrique.
faut-il que je me repique à une des électrovannes déjà existantes ? ou bien il faut tirer deux fils depuis la pompe à eau ?
je précise, j’ai une pompe immergée. Et je veux brancher ma douche extérieure sous le robinet du lavabo à côté de la cassette du WC.

j’ai vu ce genre de modèle. Mais je pense à mon avis qu’il faut un interrupteur pour déclencher la pression d’eau.

https://www.just4camper.fr/accessoires- ... 30EALw_wcB

Merci à vous

Bonsoir
Effectivement il faut ajouter un Interrupteur branché en parallèle sur les 2 fils qui partent du robinet le plus proche.

re
OK, merci.

bonjour
est-ce que le fait de mettre un bouton de coupure d eau sur la pomme de douche?pour arrêter l eau sans toucher au mitigeur.
comme on peut faire a la maison.
je reprecise j ai une pompe immerger.
je pose cette question parce qu on m’a déjà dis que sa pouvais créer un problème,mais je vois pas ou.
merci

ludocamper a écrit : ↑lun. 12 févr., 2024 15:18 bonjour
est-ce que le fait de mettre un bouton de coupure d eau sur la pomme de douche?pour arrêter l eau sans toucher au mitigeur.
comme on peut faire a la maison.
je reprecise j ai une pompe immerger.
je pose cette question parce qu on m’a déjà dis que sa pouvais créer un problème,mais je vois pas ou.
merci

Bonjour à tous, heureux en CC,

Ben non !

Grosse différence ente pompe immergée et autres :

une pompe non-immergée traditionnelle fonctionne automatiquement par le manque de pression liée à l'ouverture d'un robinet (robinet classique)
Une pompe immergée ne fonctionne que par la commande de courant faite par les contacts électrique des robinets lors de l'ouverture de l'un d'entre-eux.
ce qui implique que tous les robinets sont munis d'un interrupteur...

Il faudrait que ta rallonge soit associée à une commande électrique pour actionner la pompe en étant à l'extérieur.

Pourquoi certains CC sont équipés d'une pompe immergée : la pompe coûte moins cher !

Amicalement
Gérard

re
donc, mauvaise idée de bloquer l’eau avec une pompe immergée.
Ça voudrait dire que la pompe tourne dans le vide c’est bien ça ?

Re,
Ok mais on peut tout simplement mettre un contacteur automatique 0,4 ou 1 bar qui a la même fonction et fonctionne pas dépression.
https://www.mon-camping-car.com/contact ... etour.html

re
avec ça je peux installer des robinets classiques. C’est bien ça ?
C’est ce que j’ai sur le robinet de la cuisine il me semble sur les deux tuyaux(eau chaude et eau froide)
mes questions vous paraissent peut-être bête , mais je suis nouveau propriétaire , et me pose plein de questions sur le bon fonctionnement de mon camping car.

ludocamper a écrit : ↑lun. 12 févr., 2024 21:26 re
avec ça je peux installer des robinets classiques. C’est bien ça ?
C’est ce que j’ai sur le robinet de la cuisine il me semble sur les deux tuyaux(eau chaude et eau froide)
mes questions vous paraissent peut-être bête , mais je suis nouveau propriétaire , et me pose plein de questions sur le bon fonctionnement de mon camping car.

Bonjour à tous, heureux en CC,

OUI et NON ?

Je ne vois pas comment bricoler le bidule.
Revenons au système de pompe immergée.
C'est une pompe qui n'a pas d'intelligence, elle est connectée au 12V par l'intermédiaire d' interrupteurs, quand elle reçoit du jus elle tourne, sinon elle ne fait rien. Cet interrupteur (probable relai) est alimenté par les contacteurs intégrés aux robinets spéciaux. Quand on ouvre un robinet, le jus est transmis à la pompe qui se met à tourner. Quand on ferme le robinet, plus de jus, la pompe s'arrête !

Avec un tuyau extérieur pour douche il faudra bien alimenter cette pompe !
Bricoler un truc qui démarre ou arrête la pompe. Donc tirer des fils près de la douchette extérieure.

Monter une mini usine à gaz.

L'objet du lien ci-dessus est muni de 2 broches, je pense que si elles sont alimentées le passage d'eau sera ouvert et si pas de courant l'eau ne passera pas. En fin de compte c'est une valve qui, selon qu'elle est alimentée en 12V, ouvre ou ferme le passage d'une eau déjà sous pression.(sous-entendu que la pompe fonctionne... Et je vois mal la pompe tourner à vide avec les robinets fermés ???).

Réfléchir de ce qu'on peut faire avec ça...

Amicalement
Gérard

gerard férolles a écrit : ↑mar. 13 févr., 2024 11:44
https://www.mon-camping-car.com/contact ... etour.html
L'objet du lien ci-dessus est muni de 2 broches, je pense que si elles sont alimentées le passage d'eau sera ouvert et si pas de courant l'eau ne passera pas. En fin de compte c'est une valve qui, selon qu'elle est alimentée en 12V, ouvre ou ferme le passage d'une eau déjà sous pression.(sous-entendu que la pompe fonctionne...

Re

C'est exactement le contraire

Lorsque le circuit d'eau est sous pression, le contacteur électrique est ouvert et la pompe arrêtée

Des qu'on ouvre un robinet, la pression chute et le contacteur électrique se ferme, mettant la pompe en route jusqu’à ce que le robinet soit fermé, la pression augmente et le circuit électrique se coupe et arrête la pompe

Ça c'est la théorie, mais pour éviter des arrêts/démarrage sans arrêt, il faut mettre un accumulateur de pression sur le circuit en aval de cette valve qui est équipée d'un clapet anti-retour

petugue83 a écrit : ↑mar. 13 févr., 2024 14:12

gerard férolles a écrit : ↑mar. 13 févr., 2024 11:44
https://www.mon-camping-car.com/contact ... etour.html
L'objet du lien ci-dessus est muni de 2 broches, je pense que si elles sont alimentées le passage d'eau sera ouvert et si pas de courant l'eau ne passera pas. En fin de compte c'est une valve qui, selon qu'elle est alimentée en 12V, ouvre ou ferme le passage d'une eau déjà sous pression.(sous-entendu que la pompe fonctionne...

Re

C'est exactement le contraire

Lorsque le circuit d'eau est sous pression, le contacteur électrique est ouvert et la pompe arrêtée

Des qu'on ouvre un robinet, la pression chute et le contacteur électrique se ferme, mettant la pompe en route jusqu’à ce que le robinet soit fermé, la pression augmente et le circuit électrique se coupe et arrête la pompe

Ça c'est la théorie, mais pour éviter des arrêts/démarrage sans arrêt, il faut mettre un accumulateur de pression sur le circuit en aval de cette valve qui est équipée d'un clapet anti-retour

re-

Je pensais que les contacts commandaient une valve, alors que c'est l'inverse...
Merci pour l'info.

Ils sont plus imaginatifs que moi (merci l'intelligence artificielle, j'en ai bien besoin et ça empire). C'est pourquoi je me demandais comment ce truc qui ne sert à rien dans mon imagination, pouvait-il fonctionner ?

Amicalement
Gérard

Hola,
Pour info .... pas besoin "d'amortisseur" de pression, j'ai récupérer une photo d'un gars qui l'a installé en sortie de pompe.
Pour info, je ne cherche pas à convaincre mais simplement à dire que ça fonctionne

Re,

Pas mal l'idée, cela permet de se passer des robinets avec contacts électriques de piêtre qualité et de mettre de bons robinets moins onéreux.

Hubreeve a écrit : ↑mar. 13 févr., 2024 15:14 Re,

Pas mal l'idée, cela permet de se passer des robinets avec contacts électriques de piêtre qualité et de mettre de bons robinets moins onéreux.

Bonjour à tous, heureux en CC,

Et même (pendant qu'on y est) de changer pour une pompe externe traditionnelle en simplifiant toute l'installation...

Amicalement
Gérard