Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous
Serais t-il possible d'avoir vos avis, autant sur le modèle, le prix, les accessoires, tout en fait
https://www.campingcardepot.fr/fr/vehic ... carnum=312
https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2464138041
Les 2 liens c'est le même en fait...Merci par avance

Bonjour

Avec du Fleurette, ou Florium, tu achète une valeur sure, très bien construit, excellente qualité

D'ailleurs, si tu le vois en vrai, tu va t'apercevoir que même au bout de 15 ans, il n'est pas du tout fané

Reste a comparer le prix avec des modèles equivalents

bonjour , comme dit ci dessus par Jean-Pierre ,fleurette une valeur sure du coté qualité de construction, du coté tarif c'est les prix de vente actuel dans ce genre de modèle, le mieux est est de le visiter pour se rendre compte de l'état général de ce véhicule, demander l'historique d'entretien si possible, vérifier tout l'intérieur, l'extérieur, le dessous, le toit, faire le test de tout, frigo, circuit d'eau, truma chauffage, éclairage, eau gaz, four(ect)
voir si la courroie est récente, l'embrayage ,pneus ,contrôle d'étanchéité ,la durée pour la garantie ,essayer le véhicule sur une dizaines de KMS si possible ,essayer de négocier si ya possibilité..voila voila et j'en passe....sur ce a +...jibé...

Bonjour
Tu donne des conseils, très bien, mais au vu de la longue liste que tu énumère
moi, un acheteur potentiel avec toutes ces exigences, au bout d'un 1/2 heure, s'il pinaille encore je le vire
Et quand à aller faire un tour de 10/20km, à voir, négocier le prix aussi.
en concession rien de tout ça, visite sur le parc, ensuite on prend ou on laisse.
et il m'est même arrivé que des potentiels acheteurs d'un ex CC
essayait de négocier moins cher que la reprise en concession.

Re
L'essayer sur la route est indispensable , déjà se faire une idée des bruits moteur/cabine ( c'est sur ces critère d'ailleurs que j'avais choisi le mien ) , la tenue de route, la puissance moteur , enfin un tas de choses que tu ne peux voir sur un CC en stationnement ...

Bsr à toutes et tous,

@Chris14 : un conseil que je donne à chaque fois
Aller voir le camping-car avec un ami "non intéressé" par l'achat mais qui s'y connait un peu...voir demander à un collègue du forum d'accompagner

Je l'ai pratiqué pour un collègue des Pays de la Loire sur un véhicule à mois de 30 km de chez nous.

Que des avantages : un oeil extérieur, pas de coup de coeur, une approche non "colorée" puisque pas acheteur.

Les conseilleurs ne sont pas les ... payeurs

PS : si un vendeur ne veut pas consacrer du temps à la vente ni à un essai sur route : fuyez

Bonjour

Par contre attention à un point avec la longueur de ce CC a 7.35 m, mais ce pb se retrouvera sur tous les CC de cette longueur

Le CC est annoncé a 3.5 t de PTAC avec une charge utile de 439 kg, ce qui veut dire que normalement son poids a vide (et qui va se retrouver sur la CG) est de 3.061 T

Mais la réalité est toute autre et il suffira de passer le CC sur une bascule pour s'apercevoir qu'a vide son poids sera très proche de son PTAC, et donc avoir une CU pratiquement nulle ce qui conduira inévitablement a rouler en surcharge

voir aussi ce sujet concernant le moteur viewtopic.php?t=42335

petugue83 a écrit : ↑ven. 12 janv., 2024 5:50 Bonjour

Par contre attention à un point avec la longueur de ce CC a 7.35 m, mais ce pb se retrouvera sur tous les CC de cette longueur

Le CC est annoncé a 3.5 t de PTAC avec une charge utile de 439 kg, ce qui veut dire que normalement son poids a vide (et qui va se retrouver sur la CG) est de 3.061 T

Mais la réalité est toute autre et il suffira de passer le CC sur une bascule pour s'apercevoir qu'a vide son poids sera très proche de son PTAC, et donc avoir une CU pratiquement nulle ce qui conduira inévitablement a rouler en surcharge

voir aussi ce sujet concernant le moteur viewtopic.php?t=42335

Bonjour
Pourquoi ce revirement d'avis après ton 1er message rassurant ?

Bonjour
A savoir en règle générale
tout CC qui est à plus de 7m en longueur, gros risque de surcharge
et tout vider pour passer le CT, sinon ça passe pas

Michel28 a écrit : ↑ven. 12 janv., 2024 10:06 Bonjour
A savoir en règle générale
tout CC qui est à plus de 7m en longueur, gros risque de surcharge
et tout vider pour passer le CT, sinon ça passe pas

Bonjour
Cool l'infos, je ne savais pas, malgrés mes recherches d'infos pratiquées depuis des mois

Chris14 a écrit : ↑ven. 12 janv., 2024 9:12
Pourquoi ce revirement d'avis après ton 1er message rassurant ?

RE

Pas du tout de revirement d'avis

Pour moi, qui ai eu un Florium ( Wincester 74 LMF PL de 2013, moteur 3L avec BA) après pas mal d'autre marques, ça reste le top, et quand je l'ai revendu l'an dernier, a 10 ans, il était comme neuf

Mais je sais aussi que comme les autres marques, en VL il y a ce risque de surcharge ( le mien, 7.5 m en 4.250 t de PTC pesait à vide un peu plus de 3.5T, et sans accessoires)

Et puis ensuite j'ai vu que c'etait un porteur citroen de 2.2 l => moteur Puma de Ford ? a priori ces moteurs ont des pbs