Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

J ai un Adria 570dk de 2002 acquit l été dernier. La batterie cellule a été changée au moment de l achat. Cet hiver j ai stocké la batterie au chaud et chargée.
Ce WE en la branchant, le 12v ne marchait pas dans le camping car. J entends bien le relai au niveau de l ebl lorsque j actionne le bouton 12v mais le voyant sur le tableau de contrôle ne s allume pas et impossible de faire fonctionner les appareils du cc.
En le branchant sur le 220v tout fonctionne, et en roulant le 12v semble fonctionner (mais pas à l arrêt).
J ai testé tous les fusibles de l ebl, tout est bon. J ai aussi testé l arrivée du 12v sur l ebl et j ai bien du 13v à l arrivée sur 2 bornes et 0v sur 2 autres bornes moteur éteint (je pense que ça doit le retour de l alternateur ???)
Je ne vois pas trop où peut se situer le problème ni comment chercher plus loin.
J imagine qu'il peut y avoir un problème sur l ebl mais j aimerais vérifier toutes les options avant de l envoyer à réparer
Avez vous des idées ou des conseils à me donner.
Merci d avance!

Bonjour,
Merci pour la réponse. oui en effet je n'ai pas testé mes fusibles côté batterie, je vais le faire. Ce qui m'étonne c'est que j'ai bien du 12v à arriver sur l'EBL.
Mon modèle d'EBL est un SCHAUDT EBL 208 S.

Bonjour

Extérieurement à l'EBL, il y a deux fusibles un de 2A et l'autre de 30A ,côté batterie cellule
Le fuible 2A doit être bon car il alimente le module contrôleur de batterie à l'intérieur de l'EBL.
Celui-ci fonctionne correctement sur chargeur et sur alternateur
Par contre le fusible 30A batterie cellule pourrait être HS.
Vous pouvez mesurez la tension batterie cellule aux bornes (1-2) et (5-6)
et la tension batterie porteur aux bornes (3-4) et (5- 6)

Bonjour, merci pour votre réponse. Je vais contrôler les fusibles côté batterie. En effet j ai bien le niveau des deux batteries sur le panneau de contrôle (cellule et porteur). Mais sur l ebl j ai du 13v sur les bornes 3 et 4 avec les moins en 5 et 6 mais pas sur les bornes 1 et 2 ou j ai 0.0v. dans mon cas ce serait donc l inverse concernant les emplacements de mes arrivées de batterie sur les borniers.