Forum de campingcar-bricoloisirs

demontvert a écrit : ↑dim. 09 août, 2020 8:15 oui Pour le parachute ,mais la pas besoin ,

Re

Je ne sais toujours pas ce que tu appelle parachute, si c'est le système qui empêche un ascenseur de descendre, ou un clapet piloté qui empêche un vérin de re-rentrer sous la charge, et dans ce cas, il est indispensable :

Re non ce n’est pas cela, pour être simple c’est un régulateur de debit en cas d’explosion d’un tuyau Freine la fuite du vérin pour une descente plus lente et non d’un coup.
Le clapet lui est la pour couper la fuite du vérin donc il est toujours accolé au vérin de manière rigide .
Le clapet sert en TP pour le levage donc contrôle tous les 6 mois contre un ans sans clapet.

bonjour
il existe une vanne parachute montée sur les vérins qui coupe toute fuite d'huile si il y a rupture de canalisation,a régler suivant la vitesse de la cabine
contrôle tous les 6 mois ou 12 je ne sais plus (je suis en retraite)
pour le système de stabilisation qui nous intéresse il n'est pas a double effet

Re,oui c'est ce que j'ai remarquer en voyant les ressorts,pour les vannes parachute ne pas confondre avec les clapets de sécurité .
Le système parachute limite le débit de la fuite pour éviter une chute brusque mais ne la coupe pas,ce que fait le clapet sorte d'anti retour en simplifiant.

Bonsoir,j'ai aussi trouver ça :https://www.italiacamper24.fr/produits/ ... que-al-ko/
Plus cher mais c'est ce que monte les pros,quelqu'un a t'il déjà acheté sur ce site.

Bonjour

La tu est sur du matériel a priori plus sérieux !!

Bonjour
Les "Amplo" (italien également), doivent se situer dans cette fourchette de prix, voire un peu moins. Demander un devis chez AMI Reseau, firme très sérieuse à Paris.
C'est le type installé sur notre CC, comme dit précédemment.

Bonjour

demontvert a écrit : ↑lun. 10 août, 2020 21:51 j'ai aussi trouver ça :https://www.italiacamper24.fr/produits/ ... que-al-ko/

Uniquement sur Fiat avec châssis Alko

cordialement JLB

bonjour
oui apparemment plus costaud et le prix multiplié par 2

Bonjour,il le font aussi sur le châssis fiat.
J'attend le retour de l'autre société pour voir,deux mille euros ce n'est pas rien mais ?

kerhor a écrit : ↑mar. 11 août, 2020 9:37 le prix multiplié par 2

Re

Pour les CC, c'est pareil, on peux avoir le prix des neufs du simple au double, voir bien plus........mais.....

bonjour tout le monde , bonjour Petugue et bonjour Diamant et Emeraude bref bonjour tout le monde .
Je reviens du Jura bien sur randonnée oblige et nous continuons notre Tour de France à pied avec quelques anecdotes comme celle la . C'était le 2eme jour de randonnée et nous avions prévu Claudine et moi de faire une traversée . Partir du point A au point B en 3 jours ou nous attendait le camping car . Donc ce 2eme jour départ 5h30 du matin pour éviter la grosse chaleur . Dans le sac à dos nous avions 2l5 d'eau chacun et quand nous sommes arrivés au refuge il n'y avait plus rien dans les gourdes mais le plus rigolo c' est avant d'arriver au refuge nous sommes passés au sommet d'une station de ski et je vois un panneau toilette publique je m'y précipite en pensant au robinet d'eau . Il y'avait des robinets d'eau j'avais tellement soif que je n'avais pas vu EAU NON POTABLE écrit en gros et au dessus de chaque lavabo . L'eau était fraiche et en pensant à Claudine j'allais remplir ma gourde pour lui en apporter que j'ai vu le panneau . Je suis toujours en vie et je ne suis point malade . CE jour la nous avons fait 11h de marche 30km et en cumuler 1500m de déniveler . Tout çà a cause d'un passage aérien et madame n'a pas pu franchir .

Maintenant revenons au sujet principal les vérins que j'ai installé et que je récupère chaque fois que je change de camping car . Effectivement c'est grâce au conseil de mon fournisseur hydraulique . Chaque vérin soulève 2t donc pas de problème d'ailleurs il y'a deux ans une nuit en revenant de notre périple tour de France la bande de roulement de la roue arrière droite s'était décollée . Je me suis arrêté juste devant un téléphone d'urgence sur autoroute . L'intervention tout compris le temps d'attente du dépanneur la mise en place de la roue de secours vérifier que tout était en place 1h. Grace au vérin le temps que le dépanneur arrive j'avais tout préparé . Maintenant j'avoue que cela me rend service surtout ne me chercher pas au bord de la mer . Ceci dit le confort a un certain prix .En revenant sur le sujet nous pourrions nous amuser de calculer au lieu de mettre 4 vérins d'en mettre 3 . Deux à l'arrière et 1 au milieu de devant . J'avais vu çà sur un camping car Américain .

Voilà il ne me reste plus que de vous souhaitez bonne lecture , et un bon Dimanche . Au fait le Jura pour l'accueil du camping car vraiment c'est au top par contre le soir ne cherchez pas trop les divertissements .

RE

Je pense que les besoins des uns et des autres sont différents.

Pour certains, l'usage principal des vérins est la mise à niveau du camping-car. Ils tiennent absolument à ce que leur véhicule soit parfaitement de niveau quand ils stationnent. Dans ce cas, les vérins hydrauliques sont la seule solution.

Pour d'autres, les vérins ne servent qu'à bloquer l'arrière du camping-car afin que les suspensions ne s'enfoncent plus quand on bouge à l'intérieur, pour éviter les couinements des lames de ressort. Dans ce cas, pas de mise à niveau, de simples béquilles ou vérins manuels suffisent.

Sur le Carthago Highliner il y a deux petits vérins manuels. Ils faisaient partie du pack 'Fahrwerk" qui comprenait les suspensions pneumatiques, les jantes alu et le blocage de différentiel.
Le vendeur ne m'en avait même pas parlé, je les ai vus en me glissant sous le camping-car pour voir les roulettes (indispensables compte-tenu du porte-à-faux arrière).
J'en ai manipulé un et j'ai été surpris. La descente et la remontée sont très rapides, beaucoup plus qu'avec le mécanisme classique à vis sans fin. Je ne sais pas du tout comment ça fonctionne mais c'est efficace.
Si cela vous intéresse je peux me renseigner pour savoir si ces petits vérins sont toujours fabriqués, par qui et à quel prix.

bonjour
par hasard je suis tombé sur un site qui pose avec 3 vérins
entreprise GRM a Celon 36200 pour 5700 euros,voir leur page FB

re
oui jean luc,tarif mis de coté
1 vérin de moins =1 risque de panne en moins

re bonjour , oui 1 de vérin de moins = 1 risque de panne en moins mais c'est peut être plus intelligent

Bonjour à tous,

A propos de vérins, qui a entendu parler des vérins électriques Autolift de marque ALTAGO ?

Ils sont présentés sur les pages 18 et 19 de ce catalogue :

https://www.altago.fr/media/catalogue_a ... 9_2020.pdf

Le kit est probablement moins cher qu'un hydraulique mais je ne connais pas le prix

bonjour
le prix est de 2790 euros sans la pose (pagiloisir.com)

Bonjour,je réfléchi toujours mais c'est sur que je vais en poser,je connais aussi le modèle électrique rétractable mais presque au même prix que l’hydraulique.
Moi le plus pénible c'est l’évier de la cuisine la bonde est sur l'avant et il reste toujours de l'eau après la vaisselle.
Et puis avec le lit central je préfère avoir les pieds un peu en l'air plutôt quand bas,et enfin,soulager la suspension et tous le reste pendant qu'il ne roule pas ce qui est la majorité du temps.

Re,

Je suis d'accord pour dire que stabiliser un camping-car quand on est dedans est utile, le confort à bord s'en ressent tout de suite.

Pour le reste, je ne vois pas trop l'utilité des vérins.
En ce qui me concerne, je fais rouler mon camping-car environ une fois par mois toute l'année.
Je ne me contente pas de le faire tourner quelques minutes, je roule au moins 30 km.
Pas de problème de pneus ni autres.

Re

Pas vraiment, puisqu'on parle de soulager la suspension quand le camping-car ne roule pas.

re
les vérins sont intéressant aussi pour soulager les pneumatiques,tout le monde ne sort pas le c car tous les 2 semaines en hiver
moi par exemple d'octobre a avril (hors covid) il ne bouge pas,étant d'une nature très maniaque une sortie et je le lave entièrement
donc je sur gonfle les pneus et c'est bon mais mettre sur chandelles ou vérins serait un plus,mais le prix me freine un peu

Re

Effectivement un camping-car qui ne bouge pas 7 mois sur 12, c'est pas très bon pour les pneus, ni pour la mécanique en général je pense.

Personnellement, dès qu'il fait un peu beau (comme ça s'est produit cette année avant le confinement) je me précipite pour faire une petite balade, et je profite aussi des derniers beaux jours en Novembre.
En fait, le mien il bouge à peu près 10 mois sur 12, et comme le prochain sera sans doute mieux isolé et mieux chauffé il roulera toute l'année.

Pour autant, parmi les petits liners auxquels je m'intéresse, il y en a quelques-uns qui sont déjà équipés de vérins hydrauliques EP ou VB
Il est clair qu'entre un modèle qui ne les a pas et un qui les a, je choisirai volontiers le second.

Reste juste à le trouver

re
tous mes c cars ont été comme cela et aucun problème que ce soit moteur ou cellule
chacun l'utilise selon ses envies,ses besoins....

Bonjour

Mes derniers campings car ont tous été sur chassis Alko, et nous n'avons jamais ressenti de pbs avec des balancements, et pourtant nous ne sommes pas dans la categorie plume

Par contre le nivellement automatique avec la suspension a air X4 est vraiment agréable, voire indispensable

En ce qui concerne les pneus, mes CC sont toujours resté des périodes assez longues a l’arrêt, et je n'ai jamais eu de pbs, ............sauf un peu cette année, avec une vibration, mais je ne pense pas que celle ci soit due aux pneus (je vais poser la question sur un autre post)

bonjour
question balancement sur le petit dernier sur la route n'ayant parcouru que 700 km je ne peux pas dire que ça me gêne et pourtant j'ai prêté une attention particulière mais on verra par la suite
par contre a l'arrêt ça me gêne un peu car il balance,donc on va voir tout ça lors d'une sortie et je pèserais le pour et contre cet hiver
je dois aller faire poser un attelage du coté d'Angers et l'entreprise pose aussi des vérins EP

re
jean luc en châssis fiat jamais de problème même avec mon aviano 725
mais avec le nouveau châssis mercedes même en roue jumelée ça bouge un peu

pour le châssis Alko



Gé

Re

Et puis pour éviter le balancement sur la route, les vérins ne sont pas la solution idéale

Bonsoir,et bien oui a l’arrêt c'est mieux,j'ai dit nivellement mais je pense aussi pour soulever le CC.
Certain camping sont complètement tordu cela met arriver de devoir lever avec mes crics de 10 tonnes jusque'au décollage du pneu.
Le châssis ne doit pas trop apprécier.
Un modérateur pourrait me dire pourquoi je ne retrouve pas le post dans sujets actif,je ne me sert que de ça.