Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous .

J ai dans l idée de monter un attelage sur mon cc . J esite à le poser par les soins ou passer par un pro .
La pose perso . : n y a t il pas de soucis de calculateur ? Modifier électriquement un faisseau enjandre parfois des problèmes de calculateur .....
N est pas trop compliqué pour un bricoleur avertis ?

Par un pro . Le coût freiné pas mal .... j ai entendu des 2000 euro . Donc je cherche parmis les pro un garage qui serait plus raisonnable ( haut de France au cas ou ! )

Au plaisir de vous lire .

Bonjour

à ma connaissance , les crochets d'attelage sont livré avec un faisceau pour véhicules multiplexé, donc pas de probleme de branchement

sauf peut être un passage la valise pour mettre le tout en ordre

pour l'attelage , le montage est à la porté d'un bricoleur ayant un minimum de souplesse et pouvant se glisser sous le CC ,
l'idéal étant d'avoir une fosse

si montage soi même voir les tarif chez caravantechnick.

cordialement JLB

Bonjour
Pour ma part j'ai installé moi même mon attelage d'occasion avec un boitier multiplexée neuf acheté sur le net franchement avec le schéma il n'y a pas trop de difficultés,même sans trop de connaissance en électricité.
Ton attelage doit tout simplement être homologué pour être en règle avec l assurance
Bon courage
P@trick

Bonjour
c'est pas la pose qui est le plus cher environ 2.5/3H de M.O.
mais l'attelage lui même vendu en concession

Si on veut vraiment faire des économies, faut acheter direct fabricant avec le faisceau
pour le faisceau il y aune prise sous le chassis ou ça viens se brancher dessus
a priori rien d'autre a faire, c'est reconnu

jalibo27 a écrit :, les crochets d'attelage sont livré avec un faisceau pour véhicules multiplexé, donc pas de probleme de branchement

sauf peut être un passage la valise pour mettre le tout en ordre

Re

Meme pas de passage valise

il suffit de déconnecter la prise du faisceau d'origine au dessus de l'essieu, a l’arrière gauche, et brancher la prise gigogne du faisceau attelage, en connectant le boitier sur un plus batterie (avec fusible) et une masse

Merci à tous , je vais approfondir cela des que ma carte grise sera rentrée ....afin d'être certain du coup !
Contrôle aussi cette histoire de branchement .... sous l'essieu .
Au plaisir et bonne route a tous .
Pat .

patrice62 a écrit : Contrôle aussi cette histoire de branchement .... sous l'essieu .
.

Re

J'ai ecrit "au dessus"...........

Merci petugue83... bien noté ....

Je donnerais suite ici même .

Au plaisir .

petugue83 a écrit :

jalibo27 a écrit :, les crochets d'attelage sont livré avec un faisceau pour véhicules multiplexé, donc pas de probleme de branchement

sauf peut être un passage la valise pour mettre le tout en ordre

Re

Meme pas de passage valise

il suffit de déconnecter la prise du faisceau d'origine au dessus de l'essieu, a l’arrière gauche, et brancher la prise gigogne du faisceau attelage, en connectant le boitier sur un plus batterie (avec fusible) et une masse

Je me suis couché dessous cette après midi et à priori , il y avait une attache dessus par le passé . Cela , je pense va m'arranger .... vue le coup du cadre .
Ci joint photo ;





Par contre , au DESSUS de l'essieux gauche ....J'ai juste une prise grise ..... Pas évident de prendre une photo mais bon , je la montre ....(petite prise grise derrière les boulons ....
Est ce de celle ci dont vous me parlez ? A priori elle file vers une boite de dérivation située en dessous à l'extrémité gauche ....



Merci d'avance à tous .

Bonjours à tous ...
Y aurait il un soucis ou personne ne peu m aider ?
Bonne journée à tous

bonjour patrice, concernant l'attelage lui même, mon père avait un matrix 680 SP et avait commandé un attelage via socanor. Les rallonges que tu montres en Photos sont en alu et mon père avait été dans l'obligation de les enlever et de les remplacer par celles fournies dans le Kit qui elles, sont en acier.
Il avait aussi changés les "équerres" qui permettent de fixer les nouvelles extensions châssis par les modèles fournis bien plus solide.

L'ancien proprio de ton CCAR avait peut être installé un attelage mais QUID de l'alu pour un attelage ?
de plus, les Adria sont en 5500 kgs de PTRA ce qui fait que théoriquement, tu peux mettre 2 tonnes derrière ( ce que nous avons fait régulièrement avec le plateau porte voiture)

Pour la prise, elle se situe coté conducteur au niveau du train arrière derrière la roue.


Tu as plusieurs boites qui vendent de l'attelage en dehors de l'officiel de la marque ( SOCANOR)
http://www.franssen-remorques.fr/pieces ... attelages/
si tu regardes bien dans les références, ils vendent un kit renfort special adria.

tu as aussi:
http://www.pagiloisir.com/attelages-camping-cars/
pour ma part, j'ai déjà commandé à 3 reprises chez pagi. bons conseils, livré rapide.

l'un comme l'autre vendent des attelages allemand SMV . Malheureusement, le camping car a été vendu dernièrement pour un Carthago donc je ne peux pas te faire de photos du dessous.
bon courage
Ced

250tdt a écrit :bonjour patrice, concernant l'attelage lui même, mon père avait un matrix 680 SP et avait commandé un attelage via socanor. Les rallonges que tu montres en Photos sont en alu et mon père avait été dans l'obligation de les enlever et de les remplacer par celles fournies dans le Kit qui elles, sont en acier.
Il avait aussi changés les "équerres" qui permettent de fixer les nouvelles extensions châssis par les modèles fournis bien plus solide.

L'ancien proprio de ton CCAR avait peut être installé un attelage mais QUID de l'alu pour un attelage ?
de plus, les Adria sont en 5500 kgs de PTRA ce qui fait que théoriquement, tu peux mettre 2 tonnes derrière ( ce que nous avons fait régulièrement avec le plateau porte voiture)

Pour la prise, elle se situe coté conducteur au niveau du train arrière derrière la roue.


Tu as plusieurs boites qui vendent de l'attelage en dehors de l'officiel de la marque ( SOCANOR)
http://www.franssen-remorques.fr/pieces ... attelages/
si tu regardes bien dans les références, ils vendent un kit renfort special adria.

tu as aussi:
http://www.pagiloisir.com/attelages-camping-cars/
pour ma part, j'ai déjà commandé à 3 reprises chez pagi. bons conseils, livré rapide.

l'un comme l'autre vendent des attelages allemand SMV . Malheureusement, le camping car a été vendu dernièrement pour un Carthago donc je ne peux pas te faire de photos du dessous.
bon courage
Ced

Merci Ced pour toutes ces infos ....Visiblement tu sais de quoi tu parle . Mon soucis , ou question .....en fait je viens d'acheter ce CC, J'ai parmi les papiers accompagnant mon adria .....ce document :





Au passage si cela peu aider d autre personne .... je peu les envoyer ...
Donc de ce que je lis , le CC etait équipé d une attache remorque .....renfort alu . Mais en dessous j'ai peine a voir s il sagit bien de ces renforts .
J'ai de plus une plaque signalétique sur le renfort de gauche .... mis en ligne un peu plus haut je crois ....

Si oui .....Il me manque l attache a remettre dessus .
Si non .... un ensemble complet ....
Voila le fond de ma recherche .

Merci d avance .

Bonsoir.
Je te conseille simplement de contacter le gars de pagiloisirs, il est de bons conseils . Tu pourras lui envoyer différentes photos et les scans de tes documents et il te dira ce qu'il te faut.
Le coup de téléphone ne coûte rien et tu seras vite renseigné.
Courage.
Ced

Bonjour à tous ...
Question nulle ... mais comment être sur qu' il s'agit bien du châssis 250x?

bonjour,

le ,numéro de série fiat commence par ZFA250 xxxxxxxxxxxx

et d’après tes photos, ça ne ressemble pas à un châssis ALKO .
ced

Merci 250tdt.

Effectivement mon numéro commence bien par zfa250.
Alko. ... pas alko? C est surtout pour l attache remorque que je pose ces questions .
Merci à toi et bonne ballade .

patrice62 a écrit : Alko. ... pas alko? C est surtout pour l attache remorque que je pose ces questions .

RE

Non, ce n'est pas un alko, ça ce voit a la lunette qui supporte les lames de suspensions sur la photo que tu as fait des connecteurs sous le châssis

De toute façon, c'est tres simple a vérifier: si tu as des lames de suspensions, c'est un châssis fiat

si tu as un essieu boulonné sur le châssis (dans lequel il y a les barres de torsion), sans lames et sur lequel s'articule deux bras de suspension, c'est un alko

chassis fiat: http://www.camping-cars-service.com/wp- ... g-cars.jpg

chassis alko: http://www.pilote.fr/wp-content/uploads ... 24x576.jpg

bonjour .

d’après les photos .ce n'est pas un alko mais un fiat 250 à 100%

ced

patrice62 a écrit : ↑ven. 24 juin, 2016 12:12 Bonjours à tous ...
Y aurait il un soucis ou personne ne peu m aider ?
Bonne journée à tous

Bonsoir, avez-vous trouvé la solution ?
J'ai exactement le même problème que vous et les mêmes traverses en alu sur mon Coral s600sct.
Je me suis renseigné chez Franssen ..;rien que 490 euros pour le kit de renfort.
Et vous , qu'avez vous trouvé ?
Amicalement

bonjour,

le cc. de notre ami est muni d´un chassis complémentaire pour compenser la longueur de la cellule.
Cette prolongation sert de support pour la soute AR et n´est pas prévu pour y monter un attelage .
Pour réaliser cela , il faut un cadre qui vient se fixer sur le chassis d´origine du porteur.

Exemple:

http://up.picr.de/28396010kv.jpg

A+

duc

Bonjour tout le monde. J'ai un peu le même problème.Je veut monter un attelage sur mon chassis ducato N° de série zfa 244 et la suite et j ai 2 réponses différentes avec pourtant les mêmes renseignements donnés .Un devis de 500€ chez Franssen avec juste l attellage extensible car d'aprés chassis déja renforcé,ce qu'il me semble,et un devis a 800€ chez Pagiloisir avec attelage et renfort.qui croire alors que les campingcariste ou marchant d'attelage du coin proposent entre 1300 et 1500€ sans la pose .Faire pile ou face pour choisir ou......petit bonheur la chance

Bonjour

@sidetrial11

Il faut savoir si tu as un chassis Alko, dans l'affirmative, celui de Franssen est le bon

Bonjour
Je ne sais pas si c'est un chassis Alco mais il y a déjà des renfort en acier galva boulonnés avec 8 vis sur le châssis d'origine comme on peu le voir sur certains tutos Voir photos.Apparement le chasssis est 244 .Merci de vos commentaires qui me font avancer malgré tout

Bonjour

sidetrial11 a écrit : ↑sam. 25 mars, 2017 18:52 Je ne sais pas si c'est un chassis Alco

c'est très facile a reconnaître ,
1/ il n'y a pas de lames de ressort
2 les longerons sont plats avec des gros trous alors que sur un châssis d'origine il sont carré ou rectangulaire

cordialement JLB

Bonjour.Comme il y a des lames de ressort et des renforts acier pris aux fixations des lames de ressort,c 'est certainement pour ça que Franssen ne propose que l attelage extensible sans besoins de changer les renfort s qui vont jusqu’à l’arrière du CC.je mettria bien des photos mais je n'y arrive pas

Bonjour

sidetrial11 a écrit : ↑dim. 26 mars, 2017 7:44 Comme il y a des lames de ressort .

donc châssis Fiat

sidetrial11 a écrit : ↑dim. 26 mars, 2017 7:44 je mettria bien des photos mais je n'y arrive pas

Pour les photos c'est ici http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 64&t=17395

cordialement JLB

Bonjour

Il y a un fournisseur en Allemagne dont tous ont ete satisfait, dont moi :

https://www.caravantechnik.de/index.php

En fonction des éléments que tu leur fourni, ils te diront exactement le modèle qu'il te faut, et ce a un prix très compétitif

par contre, étrangement, maintenant quand on clique sur le lien pour les clients français, on arrive ici , sur pagiloisirs, mais avec un peu la meme présentation que precedement:

https://www.pagiloisir.com/attelages-ca ... tilitaire/

Peut être qu'avec les images c'est plus clair.Maintenant qu'une brave âme a expliqué le mode opératoire Super et merci a toi

Re

Pour le chassis, c'est bien un Fiat

Pour l'attelage, prendre contact avec le site referencé au dessus

Bonsoir.Je viens a l'instant d'avoir un mail de la part de gunther Franssen qui me confirme que sur mon châssis au vu de la carte grise et des photos je n'ai pas besoin de renforts.Un attelage extensible suffit et sera homologué Je n 'ai pas par contre la même version de pagiloisir qui me vendent un renfort pour 360€ de plus .a qui se fier.Il est vrai que lorsque je regarde le dessous du châssis et les ferrailles de renfort avec leur points de fixation,je me dit que les remplacer par d'autres semble un peu aberrant.Je 'ai pas fait d’études supérieures de mécanique mais suffisamment construit ou adapté remorques et compagnie pour juger de la solidité d'une construction.J ai construit une remorque voiture qui porte + de 2 stères de bois dans les chemins elle ne bronche pas .Alors a qui se fier!! bonne nuit