Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Ancien propriétaire d'un Pilote R580 sur base C25 TD de 90, la famille s'étant agrandi, celui-ci ne suffisait plus... Notre choix s'est donc porté sur un Elnagh Columbia 115 de 96 sur base fiat ducato 2.5 tdi... Enfin, selon la carrosserie... En effet, lorsque j'identifie mon ducato sur un site de pièces bien connu ou chez le revendeur du coin, il l'identifie en tant que TD ??? L'un d'entre vous a-t'il une explication ?? Les pièces sont elles compatibles, notamment filtres et autres joints ?? Merci d'avance pour vos réponses...

bonjour,

Moteurs SOFIM
le(s) 2,5 TD ( Turbo Diesel) : moteurs 1905 et 1930 cm3
le TDi ou idTD : moteur 2,5 l. avec injection directe

A+

duc

Bonsoir, les JTD sont sortis après le mien avec rampe commune, le mien de début 2000 (porteur de 1999) est un idtd avec pompe ancienne génération à injection directe.

Bonjour

idTD sur Fiat , c'est bien injection directe , mais sans rampe commune (comme les moteurs de poids lourds avant les rampes communes)

injection indirecte , la vaporisation se fait dans une chambre de précombustion ,
injection directe la vaporisation se fait directement au dessus du piston , la forme de la culasse est différente entre les deux

les ancien moteur Ford ( ce qui explique le bruit) les anciens TDi sur VW , les Tdi sur PSA, ....étaient des injection directe

cordialement JLB

Bonjour, et merci pour vos réponses...
Je n'ai visiblement pas vos connaissances en fiat ducato ni compétences mécaniques en matière de motorisation... Ma question était effectivement de savoir à quel type de moteur j'ai à faire ? TD comme l'indique le numéro d'immat ou TDI comme indiqué tout simplement sur la carrosserie....Sachant qu'ikl s'agit d'un Ducato maxi et que sur l'argus des CC, le Columbia 115 est bien Tdi 116 CV ?? Bref, ma vidange ne sera pas faite ce WE.... Merci pour les pistes...

rebonjour,

exact que TDi est une dénomination de VW, FIAT a du changer en D, TD ou idTD, après 2000 en JTD

Fiat utilise des moteurs de SOFIM et de PSA ( le 1,9 l p.ex. ) Depuis 06/2006 de IVECO.
Les moteurs de SOFIM sonts classés d´après 8144xx et existent en plusieurs variations, avec ou sans EGR ou catalyseur.

Le 2,5 TD , 2445 ccm de 92 CV, p.ex. est un SOFIM 8144.21
Le 2,8 idTD de 122CV p.ex. est SOFIM 8143.43

( Devrait figurer dans les papiers du véhicule..)

A+

duc

Re,
Après vérification, rien de particulier sur la CG, en tout cas, concernant la td ou tdi. Je suis allé voir sur la plaque dvt moteur. Le moteur est bien SOFIM 8140.47 version 230 CEMAC... Figure bieen sur la page Wikipédia évoquée plus haut.... Donc, Tdi ou Td.....

rebonjour,

le moteur SOFIM 8140.47 ( identique au 8140.27 ) a 116 CV, injection directe et Intercooler
Il existe aussi le 8140.27 R ( 2,5 TD. cat ) de 109 CV avec catalyseur

A+

duc

Ok merci pr la réponse...J'en déduis effectivement Tdi... Du coup, je dois changer le joint du carter d'huile inférieur et vidange tous filtres, puis-je considérer les pièces fournies selon la CG compatibles, c'est-à-dire TD/Tdi ? Merci d'avance..

rebonjour,

avant de commander, il vaut mieux contacter le vendeur en citant la version du moteur, donc 8140.47
Sofim produit au moins une quinzaine de types de moteurs 8140xx différents.

A+

duc

bonjour le mien est aussi un 2.5 tdi maxi 116 cv type 230 moteur 8140 47 , je pense aussi que le tdi veut dire tubo diesel intercooler
et quand je commande des pièces sur le net , il demande toujours l'immat et sa correspond a la version 2.5 tdi 116 cv
jamais de problème, c'est les bonne pièces
a++