Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous
Je le fais tourner périodiquement, mais la...
la batterie indique pourtant un bon voltage mais ça ne démarre pas
j'ai essayé au booster, pareil
avez vous une idée avant que je fasse appel au garage ?
Cordialement
Christian

Bonjour

Donnez des petits coups de maillet sur le démarreur il est peu être collé ou l'induit en travers a cause d'une usure des bagues.

Bonsoir, et surtout vérifier les cosses de la batteries et la masse sur le châssis et le démarreur (quand c'est bien monté, il y a une masse sur le châssis l'autre sur le moteur).

Je ne vois pas trop ou ça se trouve mais bon...
Ce qui est drôle c'est que la mesure de batterie indique 15v mais quand je mets le démarreur position 1 et que j'allume les phares le digital indique batt
ah oui aussi pour vous mettre sur la piste l'autoradio s'allume quand je veux démarrer et les essuies glaces aussi (pas tout le temps)
de toutes façons je suis un peu bloqué, il pleut

Re

Si ton bendix claque mais que le demarreur ne tourne pas, cela vient probablement des contacts de ton bendix (qui en fait est un electroaimant qui engage lepignon du demareur sur la couronne moteur (le clac) et qui etabli le contact pour faire tourner le demarreur

C'est ces contacts de cuivre sur l'avant du bendix, qu'il faut demonter, qu'il faut nettoyer a l'aide de papier abrasif

Il y a quelque part sur le forum, dans la rubrique meca, la procedure

petugue83 a écrit :Re

Si ton bendix claque mais que le demarreur ne tourne pas, cela vient probablement des contacts de ton bendix (qui en fait est un electroaimant qui engage lepignon du demareur sur la couronne moteur (le clac) et qui etabli le contact pour faire tourner le demarreur

C'est ces contacts de cuivre sur l'avant du bendix, qu'il faut demonter, qu'il faut nettoyer a l'aide de papier abrasif

Il y a quelque part sur le forum, dans la rubrique meca, la procedure

Bigre !
comme je le disais quand j'allume les phares le témoin digital indique batt, ce qui voudrait dire manque de jus or, elle fait 15v, j'ai du mal à comprendre

bonsoir,

doublecroche a écrit :ce qui voudrait dire manque de jus or, elle fait 15v, j'ai du mal à comprendre

elle fait 15v avant de tourner le contact non? mais quand tu essayes de mettre en route qu'elle est la tension

Bonsoir jp33
c'est une bonne question dont j'ignore la réponse vu que je suis seul et que je peux pas mettre en route et tester la batterie en meme temps
je demanderai a ma femme de m'aider demain.
J'ai aussi une batterie pour l'intérieur avec panneau solaire, je me croyais a l'abri de pannes de batterie

bonjour

clac -clac , c'est ta batterie qui est trop faible pour faire tourner le démarreur !

avec une batterie bien chargée , ça va demarrer

michel

bonjour
avant de demonter essaie au moins de mettre une autre batterie et demarre ou shinte les ensembles
apres voir le demareur ,, ou les masses,, ou les cosses

re
suis allé voir le garage a coté, pour le mécano c'est la batterie
en effet la tension s'écroule au coup de clé
j'ai remis un peu d'eau déminéralisée
des que je peux je la charge
je verrai ce qui se passe
sinon le mécano passera voir
a+

bonjour
suis pas mécano mais une batterie qui fais 15 v a l’arrêt pour moi est morte.

re,

doublecroche a écrit :en effet la tension s'écroule au coup de clé

si effectivement elle passe sous les 12v ta CB te sera d'un grand secours pour son remplacement

jp33 a écrit :re,


si effectivement elle passe sous les 12v ta CB te sera d'un grand secours pour son remplacement

CB = carte bleue ??
je pense qu'un animal comme ça doit bien couter dans les 100€
12v 88AH 580A

Bonjour, ton porteur est ce un C25 ou J5? car la réponse est vite faite dans ce cas là.

salut,

la tension est une chose , l'intensité une autre !

si ta batterie est HS , en sortie de charge , elle pourra afficher meme plus de 12 v , mais des qu'il s'agira d'alimenter un consommateur tel que le demarreur ...

rien dans les chaussettes !

quel age a ta batterie ?


meme au booster le demarreur de tourne Pas ???

tu as essayé ton booster sur une autre vehicule ?

le clac que tu entends il est sous le capot moteur ou dans l'habitacle ?
si dans l'habitacle c'est le relais de demarreur
si c'est sous le capot moteur c'est le solenoide du demarreur , qui colle et envoie le pignon sans fin pour embrayer le demarreur sur la cloche d'embrayage ( normal hein !)
si le demarreur ne veut pas tournér , c'est soit par manque de puissance electrique , soit qu'il est HS

ou alors moins sympa , que ton moteur est bloqué !


bye

re
j'ignore l'age de la batterie
le porteur est un Ducato 2.8 JTD

doublecroche a écrit :Je ne vois pas trop ou ça se trouve mais bon...
Ce qui est drôle c'est que la mesure de batterie indique 15v mais quand je mets le démarreur position 1 et que j'allume les phares le digital indique batt
ah oui aussi pour vous mettre sur la piste l'autoradio s'allume quand je veux démarrer et les essuies glaces aussi (pas tout le temps)
de toutes façons je suis un peu bloqué, il pleut

Bonjour à tous,

Je veux bien parier ma retraite contre le salaire d'un footballeur qu'il s'agit d'une mauvaise masse (donc corrosion ou mauvais serrage quelque part vers le châssis).
La continuité du courant (qui ne peut passer par sa masse habituelle) trouve un chemin de fuite par les phares ou l'autoradio...

Ami calmant

re
Voici les nouvelles
Mon voisin m'a prêté un cable de démarrage que j'ai branché sur ma SX4
Le Rapido a toussé 1 fois puis a démarré nickel
Moralité je suis bon pour acheter une batterie.
Avant j'avais une 12v 88Ah 580A
puis je mettre une 12v 95Ah 950A sans risque ?
A+ bonne route, bonne journée bon apéro etc...

re
oui ça rentre
merci
a+

Bonjour,
Il me semble avoir lu sur le forum que la différence entre la batterie moteur et la batterie cellule doit être de 20% maxi.

Flym a écrit :Bonjour,
Il me semble avoir lu sur le forum que la différence entre la batterie moteur et la batterie cellule doit être de 20% maxi.

re
je viens de regarder ma batterie cellule, c'est noté 75AH 5H 100AH 20H
Qu'en pensez vous ?

bonsoir ,
Pour moi c'est ok mais je ne suis pas un spécialiste!.Attendons l'avis d'un pro....

doublecroche a écrit :re
Voici les nouvelles
Mon voisin m'a prêté un cable de démarrage que j'ai branché sur ma SX4
Le Rapido a toussé 1 fois puis a démarré nickel
Moralité je suis bon pour acheter une batterie.
Avant j'avais une 12v 88Ah 580A
puis je mettre une 12v 95Ah 950A sans risque ?
A+ bonne route, bonne journée bon apéro etc...

Bonjour à tous,

Ok mais ça n'exclut pas forcément une mauvaise masse... la batterie branchée sur le câble de démarrage se suffisait à elle-même.

Avant d'acheter une batterie il serait bon de tester sérieusement l'ancienne, et bien sur la changer si elle est HS.

Ami calmant

gerard férolles a écrit :
Bonjour à tous,

Ok mais ça n'exclut pas forcément une mauvaise masse... la batterie branchée sur le câble de démarrage se suffisait à elle-même.

Avant d'acheter une batterie il serait bon de tester sérieusement l'ancienne, et bien sur la changer si elle est HS.

Ami calmant

Re
j'ai laissé tourner pendant 45mn, arreté puis tenté de remettre en route = rien
la tension descend a 1.5 volts quand on tourne la clé.
Je ne sais pas comment se teste sérieusement une batterie
j'ai refait les niveaux, j'ai mis en charge une nuit = petits bouillons a peine frémissant sauf dans les 2 éléments du milieu.
PS je pense que la batterie est d'origine, c'est a dire qu'elle a 13 ans !!!

re,

doublecroche a écrit :la tension descend a 1.5 volts quand on tourne la clé

si elle chute à 1,5v c'est qu'elle est en court circuit du moins plusieurs éléments

jp33 a écrit :re,

doublecroche a écrit :la tension descend a 1.5 volts quand on tourne la clé

si elle chute à 1,5v c'est qu'elle est en court circuit du moins plusieurs éléments

re
Ok
merci
donc elle est foutue de chez foutue
de profundis
je vais aller en acheter une tout a l'heure
a+

doublecroche a écrit : Re
j'ai laissé tourner pendant 45mn, arreté puis tenté de remettre en route = rien
la tension descend a 1.5 volts quand on tourne la clé.
Je ne sais pas comment se teste sérieusement une batterie
j'ai refait les niveaux, j'ai mis en charge une nuit = petits bouillons a peine frémissant sauf dans les 2 éléments du milieu.
PS je pense que la batterie est d'origine, c'est a dire qu'elle a 13 ans !!!

Bonjour à tous,

Pour tester une batterie il faut la débrancher de son pôle + afin qu'elle ne soit pas alimentée ni qu'elle n'alimente rien.

Après ce débranchement on mesure sa tension avec un voltmètre directement sur ses 2 cosses. Si elle affiche < 10V je pense qu'elle est HS.
Sinon on la charge avec un chargeur externe. En fin de charge (après 30 mn), on mesure sa tension, elle devrait être > 12V. On la laisse au repos sans rien lui demander et on la mesure 24 h plus tard...Si elle a perdu beaucoup (plus de 05 V) elle ne tient plus la charge, il vaut mieux la changer.

Il existe des régénérateurs de batterie, je n'en ai pas l'expérience ni ne sais si ça vaut quelque chose ?

Ami calmant

PS si la batterie a +13 ans... il ne faut pas lui demander la lune. On considère qu'une batterie peut être KO au bout de 5 ans.

re
batterie changée tout fonctionne
a+