Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour.
mon panneau solaire alimente mes batteries cellule via mon EBL 99. Dans le fourgon, j'ai aussi une batterie indépendante qui sert à la consommation des petits appareils (photo - portables - piles diverses) en 220v via un petit convertisseur. Lorsque je branche le 220 au fourgon, cette batterie peut se recharger mais en route, sans 220, il faut 'faire avec". Ma question. J'ai un régulateur qui ne me sert pas. Puis-je faire une 'dérivation' de la sortie de mon panneau solaire pour alimenter ce second régulateur qui chargement ma batterie 'secondaire'. Il va de soi que le panneau n'alimentera que l'un ou l'autre régulateur, jamais les deux en même temps. Un petit schéma pour me faire comprendre... Vos avis .. Merci et bonne soirée

RE. up Une question me turlupine, le panneau peut-il rester non connecté à un régulateur un bref instant le temps de la manip, sans crainte de détérioration ?

Bonjour.
Ma question vous parait surement idiote, mais je n'ai trouvé aucune réponse sur le web. Merci. Bonne journée.

bonjour ,

un panneau peut rester non connecté à un régulateur , sans problèmes , un ex :

lors du montage de mes panneaux solaires sur le toit de ma maison , les panneaux sont restés plusieurs jours sans régulateur celui que j'avais commandé , n'étant pas disponible .

mais lorsque les panneaux sont connectés au régulateur ( donc en charge ) , il ne faut pas les déconnectés .

votre montage ne peut donc pas fonctionner en charge avec du soleil .

Bonjour.
Merci de votre réponse. Lorsque je ferme l'un ou l'autre des coupe circuits je retombe dans une configuration 'normale' de fonctionnement du panneau solaire ?

re:

oui , il vous faut faire la permutation de régulateur la nuit .

Bonjour rémy,

rémy a écrit : mais lorsque les panneaux sont connectés au régulateur ( donc en charge ) , il ne faut pas les déconnectés .

Pour quelle raison ?

Personnellement, j'ai mis un interrupteur entre les panneaux et le régulateur, de façon à déconnecter le panneau du régulateur solaire avant de déconnecter le régulateur de la batterie (il faut toujours déconnecter le panneau AVANT de déconnecter la batterie).
Je le fais qu'il y ait du soleil ou non, sans aucun problème jusqu'ici, et je ne connais pas de raison pour laquelle il y aurait des problèmes. Peux-tu éclairer ma lanterne ?

Cordialement

Daniel

re:

sur mon installation solaire , il y a un interrupteur obligatoire , pour couper l'alimentation des panneaux au régulateur , mais il est précisé dessus "pas en charge" cet inter ne sert qu'en cas d'urgence uniquement .

je n'ai pas approfondi , je note simplement les recommandations du constructeur et de l'EDF .

Les panneaux de ta maison produisent plusieurs kilowatt, la tension totale en marche est de l'ordre de 250V. Mais des que l'on tente de couper le circuit le courant chute et la tension grimpe, en hiver sous un plein soleil elle peut atteindre 600 ou 700 V en courant continu, l'arc qui se produit est difficile a éteindre et l'inter risque de fondre. Certain onduleur on un système électronique pour couper en charge.
Les 20 V d'un panneau de CC font rire les inter.

re:

non les panneaux sont des 32v donc max 320v et non 700v , de plus l'inter ne coupe que 10A max donc ce n'est pas l'inter qui est en cause , mais le régulateur.......

il faut éviter de raconter n'importe quoi .

le régulateur maison est adapté à la puissance des panneaux , de même que le régulateur cc est adapté également à la puissance du ou des panneaux , on ne parle pas d'inter qui rit , mais du régulateur qui lui ne rit peut être pas lors des coupures intempestives , enfin comme dit plus haut je n'ai pas approfondi la question je donnais simplement un avis mais chacun fait ce qu'il veut ...

salut

il est recommander de brancher les batterie sur le régulateur avant de brancher les panneaux. si c'est pas brancher en charge je comprend plus rien

rémy a écrit :re:

non les panneaux sont des 32v donc max 320v et non 700v , de plus l'inter ne coupe que 10A max donc ce n'est pas l'inter qui est en cause , mais le régulateur.......

il faut éviter de raconter n'importe quoi .

le régulateur maison est adapté à la puissance des panneaux , de même que le régulateur cc est adapté également à la puissance du ou des panneaux , on ne parle pas d'inter qui rit , mais du régulateur qui lui ne rit peut être pas lors des coupures intempestives , enfin comme dit plus haut je n'ai pas approfondi la question je donnais simplement un avis mais chacun fait ce qu'il veut ...

32V c'est la tension au MPP du panneau mesuré dans les conditions normalisées :
VCONDITIONS STC (Standard Test Conditions)
ECLAIREMENT 1000 W/m²
TEMPERATURE DU MODULE 25 °C
COEFFICIENT AIR-MASSE 1.5
MOI j'ai approfondi la question et je ne raconte pas n'importe quoi, je te PARLE du Voc qui est la tension lorsque le panneau ne débite pas de courant qui est environ 20% plus élevé que la tension du MPP.
En hiver l'effet de température fait augmenter la tension de 0,5% par degré (valeur habituelle) donc s'il fait -20°C (par exemple) le Voc d'un panneau de 32V de tension MPP devient proche de 47 V soit 470 V pour les 10 panneau de ton exemple, certes ce n'est pas 600 V mais on est loin des 320V que tu cites.
Mon onduleur qui est "adapté à la puissance des panneaux" supporte une tension DCmax de 600V (SMA 2500)
Un panneau "12V" pour campingcar à un Voc de l'ordre d'une trentaine de volt, même par -20°C le Voc de 37V n'est pas de nature à détruire un interrupteur.
Maintenant libre à toi de rester sur ton cheval.

Fran-39 a écrit :salut

il est recommander de brancher les batterie sur le régulateur avant de brancher les panneaux. si c'est pas brancher en charge je comprend plus rien

Bonsoir
Si on branche la batterie en premier le régulateur est alimenté, des que l'on branche le panneau son cycle contrôle débute, des que tout est ok il fait débiter le panneau dans la batterie et c'est à ce moment que le panneau est dit en charge. Ce cycle de contrôle est bref.
Mais il ne faut pas predre de vue que la tension d'un panneau de CC est faible. Il en est autrement pour les panneaux sur le toit des maisons car il y a une dizaine de panneaux en série et la tension totale est bien plus forte.

Bonjour,
Comme je ne suis pas un scientifique chevronné (quoique j'ai compris les arguments de chacun, ça reste compréhensible jusque là)... une question me taraude.
Pourquoi, Marcus, ne mets-tu pas tout simplement un coupleur-séparateur entre tes deux batteries cellule? Là, je ne parle pas de sombres calculs d'intensité, ni de commutation de PS, mais d'un système simple et universel. Voire même un 3 batteries, en y ajoutant le moteur.
C'est ce que j'ai, et qui fonctionne à merveille: l'alternateur qui charge la 1, le PS qui charge la 3, et un chargeur 220 automatique 2 sorties qui charge la 2 et la 3. Le coupleur se démerde en fonction du besoin de chaque batterie.
Du coup, quand je roule, l'alternateur charge la 1, et le PS charge la 3. Comme je n'ai aucun consommateur sur la 3 (juste des LEDS), elle est toujours à bloc, et donc couplée avec la 2. La majorité des équipements étant sur le 2, c'est elle qui bosse le plus. Mais pas grave, car quand la 1 atteint son seuil, l'alternateur charge la 2.

Et puis, vraiment change ton fusil d'épaule avec ton convertisseur. Je n'ai rien contre l'objet en lui même, et l'intérêt qu'on peut y trouver, ça permet de recharger un rasoir ou une brosse à dents. Mais pour le reste il y a tout de même >>>ça<<< Et pour augmenter les 12V afin d'alimenter un ordi en 19V, il y a de petits rehausseurs de tension chez Pearl à 30€.. Je ne te parle que de matériel que j'ai, que j'utilise.
Et je manque plus souvent d'eau que de courant!!!

Bon, un des arguments pourrait être l'âge du parc ou la différence de capacité des batteries, c'est vrai que les coupleurs n'aiment pas ça, parait-il. Mais si c'était le cas, tu pourrais te tourner vers un répartiteur de charge...

En tous cas, tu peux t'adresser directement à Solarboutik. Le gars est très compétent, aimable et de bon conseil. J'ai testé!
A+
R.

Bonjour et merci de vos réponse.
Pour rmlc460. Cette batterie indépendante du reste de l'installation a été placée dans le coffre et ce serait toute une installation de la relier à un coupleur séparateur. En fait elle ne me sert pas souvent mais je l'avais d'une précédente installation et je l'ai placée là. Elle alimente une prise 'allume cigare' située sur le meuble près de la porte coulissante et mon convertisseur 220. Comme de toute manière j'avais ce régulateur en 'rab', j'ai branché à la sortie de celui-ci une petite rallonge allume-cigare mâle amovible que je branche dans la prise femelle et ma batterie se recharge ainsi. Bon c'est pas très académique vu la longueur de cable de 2.5 après le régulateur mais cela fonctionne. Par contre je m'assure par un petit système de la bonne connexion des prises male et femelle avant d'envoyer le jus... Lorsque mes batterie cellule sont bien chargées, je peux me permettre de les déconnecter du panneau solaire et de connecter alors mon 'installation' pour quelques heures... si besoin.. Bonne journée.

bonjour
je vais mettre mon grain de sel
d'accord avec REMY, c'est le régulateur qui n'aime pas ça du tout, et d'ailleurs le problème n'est pas dans la tension, les isolants de nos inter sont largement dimensionné pour les tensions que nous avons mais plutôt le courant d'extra rupture qui lui peut très bien rapidement détruire les pastilles de contact de nos inter , de même que les thyristors des régulateurs. C'est pour cette raison qu'il faut éviter de faire les manip de connexion dé connexion en pleine charge
ce n'est que mon humble avis