Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir a tous,

A deux c'est plus simple !

Aujourd'hui j'ai cherché pourquoi un des deux lave-glaces marchait bien mal. J'ai trouvé : tuyau d'arrivée du liquide déterrioré.
Le tuyau est fixé directement sur les balais d'essuie-glaces, serré avec des attaches plastiques (intégral laïka, c'est peut-être différent sur les cabines fiat), et bien sûr fixé là où je ne l'aurai pas mis : trop contre le ressort d'essuie-glace.
Il me faudrait changer le tuyau dans son ensemble mais j'ai paré au plus pressé, la nuit tombe vite, et j'ai rafistolé avec de la bande collante -ça tiendra bien jusqu'au printemps-. Quand je le changerai je prévois que ce sera la galère, à première vue j'ai du soucis à me faire !
J'en ai profité pour remplir le réservoir de lave-glace, il faut très peu de choses :
- du liquide lave-glace protégé jusqu'à -20, -25,
- un entonnoir,
- un tuyau pour relier l'entonnoir à la goulotte du réservoir,
- 4 mains,
et plusieurs paires d'yeux, c'est tout...
La goulotte du réservoir est placée tout au fond à gauche dans le compartiment moteur, et assez haut pour empêcher un remplissage avec un récipient quelconque. Donc il faut remplir à l'extérieur du compartiment moteur qui offre une ouverture symbolique, pour y accéder avec le capot qui s'ouvre à l'horizontale il faut se courber à 90°. Bonjours aux rhumatisants....Une personne à l'extérieur verse le liquide, une main tenant l'entonnoir et l'autre le bidon, une personne le nez dans le compartiment moteur tenant une lampe électrique d'une main, le tuyau engouffré de l'autre et visant le niveau du liquide qui monte, qui monte..

Je me demande comment font les gens qui ne lèvent jamais le capot ?
Ils vont chez le concessionnaire ou au garage ? Combien ça leur coûte ?
Je comprend pourquoi un CC italien (les autres aussi) est une 'tire-lire'.

Ami calmant

Bonjour, que c'est compliqué.Pour mon C25 j'ouvre le capot et je remplis le bocal qui se trouve à droite et très bien placé (30 secondes pour un plein)

gerard férolles a écrit :- un entonnoir,
- un tuyau pour relier l'entonnoir à la goulotte du réservoir,
- 4 mains,
et plusieurs paires d'yeux,...

Oui, j'avais un Capucine Laïka avant de changer, donc naturellement j'étais allé voir leurs intégraux (avant de changer de porteur en fait), et j'avais noté qu'ils avaient un capot moteur très beau et... très petit
Cela dit tu n'es certainement pas le seul chez les intégraux selon moi...

Hervé
dont le capot (Notin) est prrresque parfait (grand, mais avec une double articulation à l'ouverture dont les tringlettes alu et les petits vérins font assez peur à manier... mais bon, fermé ça tient bien, et ouvert c'est grand: l'intervalle d'inquiétude est court finalement, puisqu'il ne concerne que la durée de l'ouverture )

j"avais réparé une petite durit de lave glace percée en la coupant et faisant un double raccord avec un bout de plastique dur genre stylo bic. Du provisoire qui a duré le reste de la vie du véhicule

Bonjour

Ne t'inquiète pas, sur mon burstner qui est Allemand, il me faut a peu près le même matériel

a part que j'arrive a coincer entonnoir entre le capot et le pare brise, et le tuyau dans l'orifice de remplissage du bocal, ce qui fait que je peut le remplir avec seulement deux mains, et en me penchant, je peux voir le niveau

Une idée parmi d'autre:

Si tu trouvais un autre bouchon, et que tu y fixait après l'avoir percé le tuyau et l'entonnoir a demeure ( système équivalent a ceux pour purger le freins, tu pourrait peut être économiser une paire de mains

quand aux gicleurs, qui ne sont pas fixés sur les balais mais en bas du pare brise, ils sont aussi efficace que pisser dans un violon ( même en les ayant déportés vers l'avant au maximum

Ah c'est loin d'être facile, moi j'ai acheté chez nortoto un entonnoir avec 2 coudes comme un z, mais ce n'est pas le pied non plus, et il en faut un par liquide

Bonjour à tous et particulièrement aux Jules, eh oui.....aujourd'hui nous sommes la Saint Jules...!

Moi j'utilise une petite pompe manuelle qui sert au remplissage des réservoirs de poêles à pétrole (celle avec un corps en accordéon rouge), bien sûr il faut investir un peu plus de 2 zozos.
Je n'ai besoin que de mes deux mains et de mes deux yeux, et pas une goutte à terre,...... pourquoi faire compliqué...... : .

Piaf

Ah j'oubliais comme Pierre, j'ai des pompes manuelles (3 en fonction des liquides) et hier j'ai changé mon liquide de refroidissement je l'ai remis avec une pompe du même type mais à pile celle ci Une me sert aussi pour remettre l'huile dans la boite à vitesse que je viens de vidanger