Smart BMS Daly (LiFePO4 4S)

[Malcolmbass]

Salut,

Bonjour,

je vois qu'ici on s'y connait en Lifepo4!!

J'ai besoin d'aide, j'ai fait une batterie 12v 280ah avec 4 cellules prismatiques Lifepo4 et un BMS Daily.
Je la gère avec l'application smart BMS.

Je la chargeais avec des panneaux solaires chez moi mais depuis qu'elle est dans le camion je ne la charge plus.
Du coup, je l'ai chargé récemment sur place avec un chargeur de batterie plomb (gel). Et voilà ce que cela donne lorsque le chargeur s'arrête :


Est-elle à 100% de charge? (j'ai lu dans les pages précédentes que le voltage ne compte pas, je ne dois donc pas attendre plus de 14V?).
Le SOC n'est pas modifiable d'après ce que j'ai compris (J'ai essayé de le changer dans les paramètres sans succès), vous pouvez confirmer?

Avec tes paramètres aussi élevés (trop) ça devrait charger plein tube...
Tu dit que ça fonctionnait très bien dans ta maison avec du solaire et problème dans le camion.
Je vois sur ta photo qu'elle est à 7°, ça ne serait les protections T° mal réglées???
Peut-être aussi ton chargeur qui déconne?

[Ptit lu]

Je l'ai chargée à l'intérieur du coup ça vient pas des protection de température basses. Ça doit venir du chargeur tu as raison, je vais me pencher dessus.
Merci.

[chatressac]

Bonjour.
Merci à Malcolmbass, j'ai posé la question au vendeur, à suivre. Pour l'instant cela fonctionne sauf qu'il faut activer le bouton sur le Bluetooth pour activer l'application. D'un jour à l'autre dans le garage sans charge ni décharge, mais apparemment cela et normal. Peut-on allonger le câble du module Bluetooth pour le sortir du bac à batterie qui est encastré dans le plancher de la soute.
Bonne journée.

[Malcolmbass]

Salut,

Oui c'est normal, le module Bluetooth s’active avec une charge ou décharge ou le bouton.
tu peux essayer de rallonger avec CA aucune raison pour que ça ne fonctionne pas...
Le câble se débranche du module comme pour un téléphone.

[chatressac]

Re
Ok merci.

[Alpazen]

Bonjour Chatressac,

Une fois la première initialisation faite, il n'est plus nécessaire d'appuyer de nouveau sur le bouton du BT, il faut juste mettre un petit consommateur en route et lancer ton application, il repart automatiquement.. en tout cas c'est comme ça que ça marche chez moi..

[chatressac]

re .
Merci Alpazen .
Je vais voir cela quand je vais aller au camping-car

[MG87000]

Bonsoir,
Je confirme : il faut un peu de décharge / charge pour réactiver le bluetooth. Il y a un paramètre de mise en veille automatique à 3600s qui peut se modifier, mais après il doit y avoir un peu d'autoconsommation ( Aller dans reglage des parametres/caractéristiques des cellules/temps d'attente mise en veille)....
Je n'ai pas testé

Marcel

Bonjour Chatressac,

Une fois la première initialisation faite, il n'est plus nécessaire d'appuyer de nouveau sur le bouton du BT, il faut juste mettre un petit consommateur en route et lancer ton application, il repart automatiquement.. en tout cas c'est comme ça que ça marche chez moi..

[chatressac]

Bonjour à tous.
Il y a quelques jours des mises à jour sur smartphone a effectué, et pas fait attention, mais il y avait le smart bms et la version 2.5.2. J'ai fait une connexion arriver au camping-car et miracle cela fonctionne avec la version 2.5.2.
Je pense que Daly a fait le nécessaire pour remédier au problème d'après ce qu'il m'avait dit en message. Que beaucoup d'utilisateus se sont plaint du Bug

[Malcolmbass]

Salut,

Merci pour l'info

[chatressac]

Bonjour les tous.
Des news du BMS. Hier sorti le camping-car du garage pour faire un peu de rangement avant de finaliser la pose du nouveau panneau solaire de 410W sur la bête. Mise en route du camping-car et laisser tourner 15 environ, regardé l'appli du BMS et L'appli Victron de BMV 712, et constater qu'il n'y a bien aucune charge à la batterie par température en dessous de cinq degrés régler sur le BMS. Donc tout Ok.
Voilà pour info.
Bonne journée.

[Malcolmbass]

Bonjour à tous,

Petit contrôle du jour. T° batterie = 1°, tension BMS = 13,3V (somme des tensions cellules, bien)
MOS de charge désactivé (bien) MOS de décharge activé (bien)



Tension relevée au BMV Victron = 12,73V (vérifiè au multimètre sur les bornes de la batterie)



Soit une différence de 0,57V! Ma koi ke c'est ke ça

Chute de tension dans le BMS????? J'ai mis le chauffage pour voir si ça change quelques choses...

Avez vous déjà constaté cette incohérence ?

[Alpazen]

Coucou Michel,

Pas encore remarqué ce genre de chose dans mon installation, j'ai à peu près les mêmes infos qui se croisent, mais mon coulombmètre n'est qu'un vulgaire TK15 chinou..

Je verrais plus un bug du côté du bms Daly, ces derniers temps c'est un peu l'hécatombre chez eux.. d'ailleurs il y a beaucoup de monde qui le change contre un JiKong à priori bien plus fiable (voir Andy Garage)..

[Malcolmbass]

Re,

J'ai suivis en temps réel, dès que la température est arrivée à 6°, le MOS de charge s'est réactivé à la tension de sortie est remontée instantanément à 13,26V

Voila déboussolant mais pas réellement un problème! Avec 12,7V au repos, tous démarrent (surtout le chauffage!!!)

[Alpazen]

Re,

Ah ben tant mieux.. donc c'est bien le bms qui fait ces bizarreries..

[Malcolmbass]

Re,

Re,

Ah ben tant mieux.. donc c'est bien le bms qui fait ces bizarreries..

Ho yes! Je vais regarder de plus prêt le JiKong
J'ai toujours ma GTK 120Ah qui prend la poussière (destinée à mon bateau) je me tâte de l'ouvrir pour voir comme ke c'est ti ke c'est fait dedans (La curiosité c'est terrible!!!) Et pourquoi pas lui mettre un BMS à la sauce aux truffes???

[claudecpx]

Holà,
J’ai eu aussi le cas de ce décalage de tension entre BMS et smartSchunt.
Je crois, de mémoire, que le fait de remettre le tout en activité et en température tout est rentré dans l’ordre.
Pas de souci pour le fonctionnement ensuite, les tensions des 2 (BMS et smartSchunt) se retrouvent à 0,01v de différence.

[chatressac]

Bonjour à tous.
Ben moi aussi les mêmes bizarreries que Malcolnbas, tension au BMS et BMS 712 différente et en plus 1.4 A de conso affiché au BMV 712. J'ai constaté ça hier soir avant de partir du garage où est stationné le camping-car. J'ai coupé la décharge de la batterie, je verrai cela quand je vais pouvoir aller au camping-car.

[chatressac]

Re.
Quelque vidéo que m'a envoyé Daly mais c'est du British.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... 3e5fJr8bNR

[Vladimir44F]

Donc pour palier a cela ( fil dongle trop court pour moi), j'ai commandé une rallonge pour sortir le dongle du logement du BMS de maniere a ce qu'il soit accessible plus facilement. Je mettrai le dongle pret du tableau de l'EBL la ou se trouve toutes les infos du CC.j'ai pas trouvé autre chose a faire !

Bonjour

Re-regarde ce que m'a écrit le fabriquant :

Notre bms intelligent s'endormira quand aucune charge, aucune décharge, aucune communication après une heure. Ensuite, vous pouvez utiliser la charge pour réveiller le bms.

J'ai fait l'essai et ça marche comme ça

Des que tu as une charge en cours, le Bluetooth se réactive et tu peux te connecter sans avoir a toucher ce petit bouton

Bonjour à tous,

4 cellules montées avec un BMS Daly 4s 250 A. + Application Smart BMS

Premiere connection app pas de soucis. Puis depuis plus rien !

J'ai appuyé sur le bouton, j'ai remis en charge et pourtant, il n'arrive plus à se connecter au BMS ! ( il est grisé mais pas de connection possible)

[chatressac]

Bonjour.
Il faut appuyer sur le petit bouton sur le BT. Ou appliquer une charge ou décharge de la batterie.

[Vladimir44F]

Bonjour.
Il faut appuyer sur le petit bouton sur le BT. Ou appliquer une charge ou décharge de la batterie.

Ok mais c'est exactement ce que j'ai fait et pourtant il ne voulait pas se reconnecter !!!

Il a fallu que je l'enlève, le remette pour retrouver la connexion !

[chatressac]

Re.
le bms Daly n'est pas le pied.

[Vladimir44F]

Re.
le bms Daly n'est pas le pied.

Ca m'est d'une grande utilité !

[Malcolmbass]

Salut,

Avec la version 2.2.8 Je clique sur le symbole (-) pour dissocier le module BT, à la relance l'appli va le retrouver et ça va aller.
Le réveiller avant avec une charge! Moi j'allume mon convertisseur un seconde et c'est bon.

[chatressac]

Re.
je ne suis pas un spécialiste alors demande a plus compétent que moi si ma réponse ne te convient pas .

[Alpazen]

Hello,

Comme Michel, il faut lui appliquer une charge ou une décharge, et hop il se remet en route..

[Vladimir44F]

Hello,

Comme Michel, il faut lui appliquer une charge ou une décharge, et hop il se remet en route..

Je n'ai plus qu'à le pilonner joyeusement ( il faut que je me défoule !!!) car il s'allume aléatoirement et parfois il faut carrément que je le retire des broches du BMS...

Bref... je pense que je me suis lancé dans une entreprise au delà de mes moyens et connaissances...

[Malcolmbass]

Hello,

@Vladimir, malgré les petits bugs ça fonctionne très bien!
Un fois qu'on a compris quoi faire et dans quel ordre, ça roule tout seul...
Je pense que la t'es un peu en saturation? Laisse ça de coté quelques jours, fais autres choses et reviens dessus un peu plus tard

[Vladimir44F]

Hello,

@Vladimir, malgré les petits bugs ça fonctionne très bien!
Un fois qu'on a compris quoi faire et dans quel ordre, ça roule tout seul...
Je pense que la t'es un peu en saturation? Laisse ça de coté quelques jours, fais autres choses et reviens dessus un peu plus tard

Bonsoir Malcolmbass,

tu as raison, d'autant que l'on m'a envoyé un tableau ( qui ne fait pas loi mais rassurant !) donc je vais souffler un peu ...

Merci pour tout !

tableau charge lithium.jpg