bonjour,
qu'est ce qui peut faire qu'un chassis en l'occurrence alko 42H soit chez un constructeur spécifié en 4.4T et chez un autre 4.5T, est ce Alko, Fiat ou le constructeur qui fixe le PTAC? a moins qu'il n'y est une subtilité dans la dénomination
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Quizz Ptac
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Quizz Ptac
Bien amicalement
Jean-Pierre
"L'homme sage apprend de ses erreurs,L'homme plus sage apprend des erreurs des autres."
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Re: Quizz Ptac
Re
Tu as oublié que les 42H peuvent être aussi en 4.250T suivant les constructeurs !!
Tu as oublié que les 42H peuvent être aussi en 4.250T suivant les constructeurs !!
Si la situation vous semble désespérée, pensez aux homards qui étaient dans le vivier du restaurant du Titanic !!!
"Bien sur que je peux admettre que j'ai tort....
Enfin, j'imagine, vu que c'est encore jamais arrivé !!!"
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Re: Quizz Ptac
re,
Il doit bien exister un document référence qui donne le type de chassis ainsi que le ptac à +/- xkg
c'est donc le constructeur qui determine le ptac mais sur quelle base? si l'on prend le cas du 42H on irait de 4.250 à 4.5T voir pluspetugue83 a écrit :Tu as oublié que les 42H peuvent être aussi en 4.250T suivant les constructeurs !!
Il doit bien exister un document référence qui donne le type de chassis ainsi que le ptac à +/- xkg
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Re: Quizz Ptac
Re
Peut être un debut d'explication:
Si tu regarde la doc Alko:
http://issuu.com/alkodistribution/docs/ ... at_01.2014
tu as ce tableau:
le châssis est donné pour 4.250 T de PTAC, mais avec une charge max a l'essieu a l'avant de 2.1T, et a l'AR de 2.4T
ce qui ferai un total de 4.5T si on additionne les deux charges a l'essieu
mon précédent CC, donné par Burstner a 4T de PTAC avait été homologué en 4.5 T par le TÜV en Allemagne après que les suspensions AV et AR aient été changé chez Goldschmitt
Peut être un debut d'explication:
Si tu regarde la doc Alko:
http://issuu.com/alkodistribution/docs/ ... at_01.2014
tu as ce tableau:
le châssis est donné pour 4.250 T de PTAC, mais avec une charge max a l'essieu a l'avant de 2.1T, et a l'AR de 2.4T
ce qui ferai un total de 4.5T si on additionne les deux charges a l'essieu
mon précédent CC, donné par Burstner a 4T de PTAC avait été homologué en 4.5 T par le TÜV en Allemagne après que les suspensions AV et AR aient été changé chez Goldschmitt
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